ZIPP Service Course Silver银色铝合金车把

2020-05-20整理清风

中国自行车 2020年3期

关键词：扁平工程学车把

整理/清风

Service Course 70 Ergo

Service Course 70 Ergo 车把在设计时参照了专业自行车测试员和车手的反馈，不仅拥有强大的性能、符合人体工程学的上把设计，还有用户所希望的实惠价格。

产品特性

少见的银色涂装

6061 铝合金材质，轻巧耐用

70 mm 前伸量和128 mm 的下沉量用于低且紧凑的骑乘位

扁平的上把形状更适合双手持握操控

兼容休息把

Service Course 70 XPLR

Zipp Service Course 70 XPLR 的车把型号名称包含了“XPLR”，体现了它“探索”世界的渴望。Service Course 70 XPLR 的出现扩展了弯把自行车骑行的范围：从铺砌的道路到碎石路、泥土路、尘土路甚至是狭窄的林道，Service Course 70 XPLR 都能够胜任。

Service Course 70 XPLR 通过将车手的身体（从手开始）放置在合理的“舒适区”位置，以帮助他们在混合地形上进行数小时的激烈骑行，并且能够骑得更快。

如今，无论是在家进行2 小时的训练还是进行长距离的碎石路探险，车手都需要车把拥有舒适性、控制力和能携带骑行所需物品的特质。于是设计师通过设计一款薄而宽的车把——Service Course 70 XPLR 来满足这些需求，其中特别着重于两个关键指标：下把外掠角和外倾角。

产品特性

少见的银色涂装

下把位提供了更宽、更平衡且安全的手握位置。下弯处距手变安装位置约6 cm，可以进行技术性骑行或激烈骑行

具有符合人体工程学的上把，其100 mm 夹持安装区可用于安装码表支架、气动休息把、车包以及长途骑行时需要用到的任何其他物品

Service Course 80 Ergo

当涉及设计风格与功能相平衡的问题时，Zipp 坚固的Zipp Service Course 80 系列车把为那些偏爱人体工程学扁平上把的客户提供了新选择。新的Service Course 80 Ergo 保持了与现有Service Course 80 车把相同的80 mm 前伸量和125 mm 的下沉量，非常适合那些希望适中的前伸量和较少的下沉量的车手，因为他们喜欢向下可触及的感觉而不是紧凑约束地握着弯把。

扁平的上把和3°后掠角是这根车把的新特性，这可以使用户手腕在上把处于自然放松的位置。这款车把具有7°的上把下沉角，可以平顺地过渡到手变头，并且下把有4°的外掠角。除了符合人体工程学的优点外，Service Course 80 Ergo是Zipp第一款可兼容休息把的人体工程学车把。