郑建龙

(贵州智恒工程勘察设计咨询有限公司，贵州 贵阳 550000)

1 公路路基支挡及边坡加固防护工程的特点分析

第一，受外界环境因素影响较大。在公路路基支挡及边坡加固防护工程施工环节，如果降雨量过大，会影响施工进度，使得公路路基支挡及边坡加固施工质量不断下降。

第二，施工难度大。公路路基支挡及边坡加固防护工程设计人员在实际工作中，要遵守因地制宜原则，选择合理的防护形式，保证公路边坡防护工程与周围环境有效融合，构建生态公路。

2 影响公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工质量的几个因素

2.1 公路边坡的稳定性

针对公路路基支挡及边坡加固防护设计人员来说，需要适当提高公路边坡稳定性能，避免公路边坡出现大面积冲刷现象，从根源上减小环境因素对公路路基产生的不利影响，防止路基出现破损。设计者还要适当加大环境保护力度。

2.2 治理措施

要想更好的提升公路路基岩土结构的稳固性，设计者不仅要加强安全设计，而且要将柔性结构与刚性结构有机结合，采用多层防护技术与生态植被防护技术，提升公路路基边坡治理效果，避免公路路基发生大面积的坍塌。

2.3 综合效应

在公路路基支挡及边坡加固防护工程设计环节，设计者要考虑多方面因素，如外界环境影响因素、公路放光与防烟因素等，对原有的公路边坡防护设计措施进行改进，保证公路边坡防护水平得到显著提高。

3 公路路基支挡及边坡加固防护工程的设计与施工要点与注意事项

3.1 公路路基支挡类型与特点

公路路基支挡类型见表1。

表1 路基支挡类型与特点分析

对于公路路基支挡设计人员来讲，要结合公路路基结构特点，合理选择挡土墙。另外，设计人员也可以加强路基抗滑桩设计，抗滑桩桩身混凝土应保持连续、完整。地下水发育时，应采取水下混凝土灌注法。

3.2 坡面防护设计要点

(1)自然防护设计要点

所谓自然防护，主要指的是通过种植植物与树木等方法，利用植物的根系，对公路边坡土体进行有效加固，有效利用边坡植物根系，对公路边坡土体起到良好的保温作用。在土质边坡当中，采用植被防护方法比较多，土质边坡的坡度不宜超过1∶1。在一些坡度比较大的公路边坡中，可以采用铺草防护方法，可以采用平铺方法与垂直铺设方法进行铺设。

(2)工程防护设计要点

在岩石表面边坡当中，因为种植植物的难度比较大，因此，采用工程防护方法较多，通过利用水泥、石灰与砂石等多项材料，对公路边坡进行封闭处理，可以明显提高公路边坡的可靠性与稳定性。常见的施工技术为喷浆处理、抹面施工与勾缝、灌浆等，在一些表面比较平整的边坡当中，施工人员可以采用抹面施工方法进行施工，并合理应用三合土与四合土等作业材料，添加一定量的草籽，形成更加稳定的自然防护层。

在应用喷浆施工技术时，要求外界风化条件较好，如果岩石表面的平整度比较差，而且存在很多裂缝，作业人员可以采用喷浆施工技术进行施工，但是，需要使用大量的水泥，施工成本过高，因此，此项工艺在比较重要的防护地段使用较多，水泥抹面厚度不宜超过2.0 cm，可将公路边坡岩体缝隙有效封闭，避免水体自岩土层裂缝中流出，进一步提升公路边坡稳固性。

在岩石边坡当中，应用勾缝与灌浆施工技术较多，由于岩石边坡自身强度比较高，利用水泥砂浆的粘结力，可以保证岩石面层形成一个稳定的整体，避免水体发生渗漏，起到良好的加固效果。

3.3 冲刷防护设计要点

(1)直接防护设计要点

直接防护施工技术，主要指的是针对路堤或者河岸，进行有效加固，提高公路边坡的抗冲刷性能。植物防护模式较为常用，在一些特殊的地区，施工单位也可以选用砌石防护施工工艺进行施工。如果河岸流速小于2.0 m/s，施工单位可选择干砌石护坡施工工艺进行施工，如果河岸流量过大，则可采取浆砌片石护坡施工工艺进行施工。

(2)间接防护设计要点

与直接防护不同，间接防护需要采取阻流或者倒流施工工艺进行边坡加固，通过对水流性质进行有效改善，让水流偏离原有的防护路段，减小水流对公路边坡产生的不利影响。如果采用倒流施工方法，设计人员要结合河流的实际情况，加强倒流结构设计，主要分成三种形式，分别是顺坝形式、格坝形式与丁坝形式，顺坝通常与堤岸保持平行状态，对水流起到良好的引导作用，通过对水流曲度进行调整，避免水体流入到边坡当中。丁坝通常斜放或者垂直与堤岸，格坝是顺坝和丁坝的有效结合，在平面基础之上，形成网格状，避免高水位溢出，减少淤积现象的发生。

3.4 公路路基边坡加固防护施工要点

(1)喷锚网支护施工方法

在喷锚网支护施工期间，施工作业人员要保持公路边坡处于封闭状态，并进行有效加固，边坡开挖一段时间后，方可进行混凝土喷射施工。第一次喷射混凝土，需要在公路边坡开挖后进行，混凝土的喷射厚度不宜超过5.0 cm，对公路坡面起到良好的保护效果。

在注浆施工的过程之中，作业人员要合理控制注浆管插入深度，插入深度不宜小于10.0 cm，然后缓慢的拔出，注浆施工要保持砂浆更加饱满，避免出现里空外满现象。铁丝网长边要保持良好的搭接，将其固定于锚杆上部，铁丝网也可以直接挂在锚杆弯头部位，坡面距离不宜超过2.0 cm。

为了进一步提高注浆施工质量，在注浆施工环节，作业人员需要在坡面钻孔施工结束后进行下锚，下锚完毕后，方可进行注浆施工，如果边坡比较陡，各个工序要进行分段施工，结合公路边坡的实际情况，将边坡划分成多个施工段，各个施工段施工结束后，方可进行下道工序的施工，有效提升公路边坡的稳固性。

(2)预应力锚索加固施工要点

喷锚网支护施工方法相比较来讲，预应力锚索加固施工流程更加简便，在锚索框架基础之上，采用良好的注浆施工工艺，避免公路边坡出现滑移现象，减少公路路基沉降。在具体施工环节，作业人员需要特别注意下列问题：

第一，如果公路边坡的平整度较差，或者存在较多的松散石子，作业人员需要进行彻底的清理。

第二，在制作预应力锚索时，要提前进行模板安装，保证钢筋制作更加合理。

第三，在预应力锚索加固施工期间，作业人员要认真控制预应力锚索的拉力，通常情况下，锚索拉力不宜超过550 KN，锚索的下倾与水平夹角不宜超过30°，其长度不宜超过30.0 m。

4 结束语

综上，通过对公路路基支挡及边坡加固防护工程的设计与施工要点与注意事项进行全面分析，例如明确坡面防护设计要点、冲刷防护设计要点、公路路基边坡加固防护施工要点等，可以保证公路路基支挡与边坡加固防护效果得到显著提升。