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车辆轮胎测量测试领域专利综述

2020-05-12赵鑫

科学技术创新 2020年10期
关键词:申请量专利申请橡胶

赵鑫

(国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心,北京100160)

1 概述

汽车轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的舒适性和行驶平顺性。最早的轮胎是由木头或铁制造的,大航海时期,人们在探索新大陆时才第一次发现了橡胶,并在若干年后,开始将橡胶用于轮胎制作,其后的几百年内,随着轮胎由实心橡胶逐渐演化为了现在的圆环形弹性橡胶制品。1895年随着汽车的出现,充气轮胎得到广泛的发展,汽车工业的蓬勃发展,汽车的速度的不断提高,行驶环境的不断扩展,人们对承载汽车全部重量,带着汽车飞驰的轮胎的行驶性能、安全性能、耐久性能等也提出了越来越高的要求。对车辆轮胎进行测量测试也成为了预防车辆故障以及交通事故的重要手段[1-2]。

根据数据统计,高速公路上45%的交通事故是由轮胎引起的[3],其中爆胎、打滑等占比最高,为了防止此类情况的发生,汽车工业发达的欧美国家早已意识到需要对轮胎进行全方位的检测[4]。从生产线开始,就需要对轮胎的良品率、鼓包、坏点、橡胶均匀度等参数进行检测;出厂前,需要对轮胎的力学特性,耐磨性,耐冲击性等进行抽查检测;使用过程中,也需要对轮胎的胎压、磨损率、是否出现鼓包等潜在危险进行实时监测及线下检查;可以说,对轮胎的全方位检测成为了保障行车安全,提高舒适性能的重要手段。

车辆轮胎的测量测试方法多种多样,国内外著名轮胎厂商、高校以及研究者们根据不同的产品,不同的使用场景提出了许多对车辆轮胎的测量测试方法,其中很多已经在实际应用中取得了显著的成效。下面将主要对该领域的专利申请状况进行分析。

2 专利申请状况分析

按照《国际专利分类表》中对于专利的分类,轮胎测量测试的专利主要分布在G01M17(车辆的测试)和G01M7(结构部件的振动测试;结构部件的冲击测试)以下小组,其中对轮胎的测试主要集中在G01M17/02(轮胎的),对轮胎的冲击和振动测试主要集中在G01M7 以下小组。此外,G01M1(机器或结构部件的静态或动态平衡的测试)以下小组中也有少量关于轮胎测试的申请。

2.1 国内外申请年代分布情况

图1 为国内外轮胎测量测试领域专利申请的变化趋势图,其中,实线表示国内申请量,线- 点曲线表示国外申请量,点状曲线表示总申请量,可以看出,从1928 年到2000 年左右,国外在轮胎测量测试方面的申请量较大,且从1965 年开始,该领域的申请量有了明显增长,且呈逐年递增状态;到2000 年之后,国外申请量每年都在200 件上下进行波动,并无明显增长。而国内由于起步较晚,在2000 年前申请量较低,但从2000 年开始,申请量呈爆发式增长,到2008 年首次超过国外申请量,且在之后的十年内继续保持高速增长,到2018 年,国内申请量已经达到了国外申请量的10 倍左右;从申请总量曲线也可以看出,在2000 年以前,申请总量曲线基本与国外申请曲线重合,而到了2000 年后,申请总量曲线基本和国内申请曲线相近。由此可以看出,轮胎测量测试领域越来越得到国内外厂商的重视,尤其在国内呈蓬勃发展的态势,是一个重要的研究方向。

国内外轮胎测量测试专利申请趋势图

2.2 世界范围内申请区域分布情况

在轮胎测试领域,汽车工业发达的日本,美国,中国,德国,韩国,法国的申请量占总比的88%,其中,拥有普利司通、横滨橡胶等公司的的汽车大国日本的申请量最多,占比29%,而车轮上的国家美国紧随其后,占比20%;中国的申请量在2000 年后的飞速增长之后,占比达到了13%,超过了老牌的汽车强国德国(12%),法国(5%);韩国的汽车工业也很发达,存在现代,起亚等大型汽车企业,因此在轮胎检测的创新方面也走到了世界的前列,在本领域的专利占比为9%;可以看出,轮胎作为汽车的重要部件,其测量测试的专利分布基本和该国的汽车工业水平相当,老牌的汽车强国日本、美国具有最强大的创新能力,而中国作为后起之秀,也在短时间内积累了大量的技术,培养出了较高的创新能力,并成为了轮胎测量测试领域中不可或缺的一份子。

2.3 世界范围内主要申请人

该领域中,申请量排在前8 位的都是世界知名轮胎厂商,也是世界知名汽车企业的主要供应商。作为世界最大的轮胎及橡胶产品生产商,来自日本的普利司通在轮胎测量测试领域的申请量最大,达到600 余件,另外,日本的住友橡胶,横滨轮胎以及神户钢铁也都是申请量排名前八的企业;而1889 年成立的米其林轮胎在该领域有将近500 件申请;其它欧美老牌轮胎企业固特异、马牌、倍耐力的申请量分列第5,第7,第8 名。

此外,该领域在华申请人和世界范围内的主要申请人高度重合,米其林,神户钢铁,普利司通等企业是主要的在华申请人,而国内只有吉林大学有较高的申请量,由于吉林大学并没有成熟的产品,因此可以看出,国内厂商在轮胎检测领域的创新能力薄弱,产品竞争力也较低。同样,也可以看出世界知名厂商对中国市场的重视,都在中国进行了大量的专利布局。

3 结论

通过对轮胎缺陷测量测试领域的专利申请分布情况进行分析,我们可以看出该领域专利的主要申请国家为美国、日本、中国、韩国、德国。从2008 年开始,随着中国经济的腾飞,世界知名厂商如米其林、普利司通、倍耐力等都对中国市场的越来越重视,在中国进行了大量的专利布局。此外,由于中国的轮胎行业起步较晚,以及其它原因,国内的轮胎企业的专利申请量与世界知名厂商有着较大的差距,国内相关领域的专利主要是高校申请。

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