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内容摘要 伸缩缝的施工是桥梁建设中一项重要的施工项目，伸缩缝施工质量的好坏，养护是否科学、及时，将会直接影响日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁服务质量和使用寿命。伸缩缝施工工艺较为简单，只要熟悉并掌握施工的每一道施工工序和要点，并按照标准化施工，伸缩缝的质量就可得到大幅度的提升和改善。

关键词 伸缩装置 工序 要点掌控

1 施工工艺流程

1.1 施工前的准备

在施工前，要熟悉并掌握施工图纸的规范要求，严格把控原材加工质量。伸缩缝异型钢必须采用Q355NHE整体成型，橡胶止水带必须为天然橡胶（NR）。进场的伸缩装置原材要及时送检，并且要按照厂家要求的方法进行装卸和放置，对于产生扭曲和反转的伸缩装置要杜绝使用。伸缩缝混凝土必须选用优质的水泥和骨料，精心调试，各项指标试验合格后才可投入使用。总之，要确保伸缩装置和混凝土达到设计要求，以免影响伸缩缝的质量和后续的施工工期。最关键的一点，对进场的施工队伍做好安全技术交底。

1.2 测量放样

在摊铺沥青混凝土之前，将伸缩缝的位置及伸缩缝中心线做好明显有效的标记，桥面沥青路面铺筑完成之后按照已有标识找到伸缩缝位置，精准放样，保证切缝位置、尺寸准确，将伸缩缝的切割边线按照施工图纸要求在沥青路面画好，确保伸缩缝中心线两侧开槽宽度等宽。

1.3 切割

首先，在开槽前沿两侧开槽边线各铺设3 m宽彩条布，防止沥青路面污染。开始使用切割机进行切割，在切割过程中注意保护切缝线两边的沥青路面，把沥青路面一定要切透，防止开槽时对切缝以外的沥青路面造成损坏。避免切割浆液对沥青路面造成污染，可使用高压泵进行边切割边冲洗。

1.4 开槽清理

切割完成后，使用电镐或风镐进行槽内沥青混凝土凿除，与切缝一样，注意保护好两边的沥青路面，防止造成沥青路面污染。开槽时注意勿沿切缝线凿除，为保护两侧边缘沥青路面平整度;开口以伸缩缝中心线为中线，保证两侧开槽宽度对称。开槽完成后禁止通行一切车辆，禁止人员在槽口两侧边缘踩踏，防止出现沥青路面的塌边掉角现象。缝下伸缩空间要清理彻底，避免影响梁端的位移伸缩，可采用高压泵冲洗干净，清理后应填充硬质泡沫板止浆。槽区内所有外露混凝土面必须进行凿毛处理，以露出新骨料为准，使用风机吹干净（或高压泵冲洗）槽内的破碎混凝土及尘土等垃圾，检查开槽区域的基本尺寸是否满足图纸规范要求;进行本道工序报检，监理现场验收。

1.5 伸缩装置的安装

①检查伸缩装置出场的宽度是否符合实际温度的安装要求，如若有较大出入，则必须进行调整，可采用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求。②设置起吊装置时应按照伸缩缝中心线位置排布，将伸缩装置放置在槽口内，在伸缩装置安装固定过程中，应调整伸缩缝的中线和标高，保证伸缩装置的顶面标高与路面高程相同。同时注意纵横坡也应与路面相符。伸缩装置就位后，使伸缩装置中心线与桥梁伸缩缝中心线重合，保证伸缩装置长度与桥梁宽度一致。③伸缩装置正确定位后，进行固定焊接，为保证伸缩装置线向固定，先将伸缩装置一侧的锚固筋和预留筋焊接;同时，一定要用水平靠尺，保证锚固后的伸缩装置与路面平齐，误差在2 mm以内（宁低勿高）。待达到预定的安装温度时，再将另一侧钢筋焊接。当伸缩装置固定好后，取下夹具，安排专业的焊工，确保焊接质量与焊接长度，将剩余未焊接的锚固筋与预埋筋全部牢固焊接，使伸缩装置达到可靠锚固的效果。

1.6 伸缩缝浇筑

伸缩缝混凝土采用防腐蚀补偿收缩防水混凝土，严格控制水胶比（小于0.36）和坍落度（小于50 mm）。防腐混凝土胶凝材料用量360～450 kg/m3，其中粉煤灰掺量不超过20%，硅灰约5%，混凝土所用骨料必须经过水洗。伸缩缝混凝土采用移动式0.3立强制式搅拌机现场搅拌，混凝土浇筑前预浇筑一组混凝土试件，以检验混凝土工作性。为防裂在混凝土表面下50 mm设10cm×10cm带肋钢筋网片。准备工作做好之后，开始搅拌混凝土进行浇筑，施工采用两侧对称浇筑混凝土，振捣采用插入式振动棒应两侧同时进行， 并振捣至不再有气泡为止。在混凝土振捣密实后，用水平靠尺人工对其进行抹平，修光，保证伸缩装置、混凝土面、沥青路面在一个水平面，以防后期行车产生颠簸。

1.7 伸缩缝养护及安装密封带

混凝土初凝时，覆盖塑料薄膜、土工布、塑料篷布，并洒水养护，时间≥7 d，养护期间派专人看守实行交通管制，待强度达到70%时，可以安装橡胶密封带，为防止橡胶密封带内的积水流向墩台，伸缩缝装置两端都设置了翘头（翘头置于护栏底座内部）。在养护龄期达到后，应业主要求，在沥青路面与伸缩缝混凝土接缝处，以接缝为中心线两侧各2～3 cm范围内涂刷瀝青，起到灌缝效果[1]。

1.8 防腐蚀措施

①在喷洒硅烷前混凝土表面必须干净、坚实，应保证在5～45℃温度下进行喷洒。②混凝土表面清理后用空压机吹净表面的灰尘和松散颗粒，再使用高压泵进行冲洗。③对混凝土表面污染较重的区域，可用特殊的混凝土清洁剂清除污渍。④在混凝土表面含水率80%以内进行硅烷浸渍。⑤硅烷浸渍施工本项目采用喷枪喷洒，下雨或有强风时不应喷洒硅烷。⑥液体硅烷浸渍应喷洒2遍，每遍间隔2～4 h，当基材完全吸入上一层喷洒的并不再光亮时喷洒下一层，每遍喷洒用量为250～300 g/m2。⑦施工所用硅烷材料应一次性备足，使用之前方可打开，打开后在24 h内用完。

2 施工中控制要点

2.1 伸缩装置的质量把控

伸缩装置安装的质量和厂家的产品息息相关，如果伸缩装置自身质量不良，构造刚度不够，锚固件强度不足会造成伸缩装置在使用过程中过早损坏。因此，要严控伸缩装置的进场质量，检测合格后方可投入使用，选择专业的施工队伍进行安装，做到最大限度地保证施工质量。

2.2 伸缩装置的安装过程

伸缩缝安装之前，必须检查施工完成后的梁板及桥台两端伸缩缝间隙是否与设计值一致，预埋钢筋或构件位置是否准确，开槽后的外露混凝土面是否凿毛处理，待检查合格后方可安装。伸缩缝吊装过程中采用整体刚性吊架，多点固定，防止变形。安装时调整伸缩装置的中心线和桥梁伸缩缝的中心线，使两条中心线相重合，保证伸缩装置与两侧沥青路面的平整度和直顺度。伸缩缝平面位置及高程调整正确后，用2台电焊机沿中间向两端点焊定位，同时，随时用3 m直尺检测伸缩装置的平整度，平整度应在2 mm以内。如果位置标高有变化，应采取边调整边点焊的方法，点焊完成后进行加固焊接，保证焊接长度，严禁出现点焊、漏焊、跳焊等现象。严禁从一端向另一端平移焊接，造成伸缩装置翘曲。

2.3 伸缩缝的浇筑

伸缩缝在进行浇筑的时候，一定要注意振捣的密实程度。达不到设计的强度要求，出现蜂窝、空洞等，严重影响了行车安全舒适性。如果只注意表面的平整而忽视内部质量的标准要求，是难以承受车辆荷载的强烈冲击的。

2.4 伸缩缝浇筑后的交通管制

本项目为改扩建工程，与常规新建项目不同，在保证施工的前提下，不能影响车辆通行。在混凝土养护期间，交通管制将是一项重要工作，必须通行的伸缩缝位置，在硬路肩位置设置钢栈桥，保证交通正常通行，并设置交通引导标识。

3 结语

随着我国经济的迅速发展，公路的运输量急剧增大，桥梁伸缩缝破坏的现象也越来越严重。伸缩缝的平整度直接影响行车的舒适性和安全性。因此，伸缩缝的标准化施工，成为越来越受到人们的关注。本文较为系统地阐述了高速公路桥梁中伸缩缝的标准化施工，对同类伸缩缝的施工，具有一定的参考价值。

（身份证号码：22032219XXXXXX4554）

【参考文献】

[1]JTG F80-1—2017 公路工程质量检测评定标准[S].