陆啸龙

摘  要：后视镜各组件的制作与安装过程中会引起外观缺陷，影响驾驶员的视野。统一产品的外观检测标准有助于保证后视镜的质量一致性。在收集并分析当前相关标准的基础上，制定了一套商用车后视镜镜片验收标准和检测方法，在提高生产率的同时降低了废品率，取得了良好的效果。

关键词：后视镜;外观检测;标准;检具

中图分类号：U463.85+6     文献标志码：A    文章编号：1005-2550（2020）01-0002-05

Discussion on the Standard of Appearance Acceptance and Detection Method of Rear Mirror

LU Xiao-long

（ Dongfeng （ Shiyan ） Linhong Automotive Components Co.， Ltd. ， Shiyan 442002， China ）

Abstract： The manufacture and assembly of the rear view mirror may lead to appearance defects and affect the driver's field of view. Using uniform product appearances standards helps to ensure consistent quality of the mirrors. LH Company collects and analyzes the current relevant standards， and developments rear mirror s appearance acceptance standards and testing methods.  Actual results show that the productivity is improved and the reject rate （in manufacturing） is reduced.

后视镜镜片的质量，直接影响到驾驶员的视野，是后视镜验收中必检的项目之一。但由于玻璃本身和制镜过程中各种因素的影响，要求镜片达到外观无缺陷对企业来说是十分苛刻的要求。而目前国内外相关标准中对商用车后视镜镜片外观标准和检测方法没有明确的规定，这样造成标准不统一，可操作性不强。我们在收集整理后视镜镜片的外观标准过程中，结合实际要求，统一了商用车后视镜镜片验收标准和检测方法，并自制了检具，在生产中得到应用和推广，降低了后视镜总成装配中镜片的废品率，提高了生产效率。

1   镜片外观相关标准及分析

国内外都制定了汽车后视镜相应的标准，其中国内标准有国家标准《汽车后视镜的性能和安装及要求》（GB15084-2013）[1]、行业标准（QC/T531-2003）[2]及部分企业制定的内部标准，国外标准主要有《日本工业标准》（JIS D5707-1998汽车用反光镜）[3]。

对于后视镜的外观检测，国家标准无具体要求，行业标准（QC/T531-2003）的要求是后视镜在施加500lx的照度条件下，距肉眼500mm，从45°方向观察镜面时，镜面上不得有变形、模糊、条纹、气泡、伤痕、裂纹、夹杂等缺陷。日本标准对后视镜的外观检测要求为：对反光镜施加500lx的照度，从距离约50cm处用肉眼从45°的方向观察时，不得发现镜面有有害的弯曲、起雾、条纹、气泡、伤痕、割痕和异物的混入等其他缺陷。

这些标准都只作了概括性的定性规定，企业标准相对制定比较具体。如东风公司标准（EQC-97-1999）[4]，对外观镜片上面不得有模糊、波筋、气泡、杂质、裂痕、裂纹等缺陷，光泽均一。标致-雪铁龙集团-车辆标准（B26 3110 PSA）[5]要求后视镜装车后的可视部位上不允许有任何缺陷，如：斑点，气孔，疤痕，劃痕。镜片切割整齐，不允许有渣屑，也不能有缝隙毛刺，反光涂层应十分均衡，不得有痕迹和划痕，必须有效保护，后视镜必须始终保持可接受的外观状态，并在下列状态下也始终保持良好的性能：在正常的使用条件下，在老化状态中，在库存期间，干摩擦和接触清洗剂，如：水，肥皂水，酒精，试验方法D45 1010中规定使用的F类汽油。

日本企业标准（C5056[2001-N]）[6]则对镜面作了具体要求。镜子的表面颗粒（玻璃粉）：Φ100mm范围内的缺陷数2处以内，不能在Φ0.15mm以上;痕迹线：Φ100mm范围内的缺陷数2处以内，长度不能超过20mm;缺陷间的距离40以上;不能有钩。小孔在Φ100mm范围内的缺陷数2处以内，不能在Φ0.4mm以上;缺陷间的距离40mm以上。

各种标准对后视镜镜片外观要求的区别汇总如表1所示。可以看出，国内后视镜镜片外观质量标准侧重于要求镜面上不允许有弯曲、起雾、条纹、波筋、裂纹等明显缺陷，对一般缺陷无描述;日本工业标准对后视镜镜片外观质量侧重于要求镜面上不得有有害成像的缺陷;日本企业标准更便于从制镜的现状和可操作性出发要求镜片的外观质量，其标准的可操作性更强;欧洲标准侧重于对斑点、气孔，疤痕，划痕的控制并且特别强调试验后对外观的要求。但两个国家标准也仅适用于乘用车。

综上所述，各标准对商用车后视镜镜片外观标准和检测方法没有明确的规定，标准不统一，针对性不强，对保证商用车后视镜产品质量的一致性可操作性不强，结合当前商用车后视镜镜面比乘用车后视镜镜面大很多的现状，很有必要结合实际要求，统一商用车后视镜镜片验收标准和检测方法，为产品的生产与使用提供参考。

2   镜片外观检验标准及量化指标

6   結论

通过本标准与其他标准的比较分析，结合我们制做的检具及其实际实例效果，我们的标准具有如下优点：

（1）该标准可操作性更强，对外观可接受不可接受范围有明确规定且与国内外标准相比，覆盖各国标准并高于各国标准;

（2）标准能有效使用并推广应用，特别是在后视镜的总成装配中通过简单培训后普通操作人员即可100%接收，能有效控制镜片的外观质量并提高生产率;

（3）标准对检验方法及检验人员视力都有明确要求，能统一方法，确保外观质量达到一致性的要求;

（4）根据标准制作的检具制作成本低，材料易得且不伤产品，易于推广且检具的通用性强、方便操作，可测曲率半径从400mm到1800mm的各种型号后视镜镜片。

（5）填补了国内商用车后视镜镜片外观没有标准可依、外观认知一不致的行业和企业标准空白。

当然，如果在实际使用中解决标准光照的问题、把标准在行业内得到更大范围内的推广，本标准的使用将更加便利、将更有意义。

参考文献：

[1]中国国家标准化管理委员会. 机动车辆间接视野装置的性能和安装要求： GB15084-2013[S].北京： 中国标准出版社，2013.9.

[2]中华人民共和国工业和信息化部. 汽车用后视镜试验方法： QC/T531-2001[S]. 北京： 中国标准出版社，2001.8.

[3]Mirrors for Automobiles： JIS D5705-2006[S]. Japan： Japanese Industrial Standard， 2006.5.

[4]东风汽车集团公司. 汽车用后视镜技术要求：   EQC-97-1999[S]. 十堰： 1999.2.

[5]Mirrors for Automobiles： C5056「2001-N」[S]. USA： SAE Technical Paper Series， 2001.1.

[6]Inside Rearview Mirror Summarize B26 3110[S]. France： PSA Peugeot-Citroen Group Vehicle Standard， 2001.10.