王子彦

（西安邮电大学 陕西省西安市 720121）

随着社会的快速发展，家庭拥有轿车普及率的提高，以及驾驶技术作为就业、生活的一项基本技能之一，越来越多的人员拥有了机动车驾驶证，导致各种道路上车流量的激增，但是拥有驾驶证的人们水平参差不齐，尤其是在节假日、上下班高峰时期，各种道路交通安全事故频频发生。事故出现后，快速保护受伤人员及受损车辆安全、保护好现场，防止后面跟上来的车辆再次发生交通事故是重中之重，然而现实中当发生交通事故的时候，现有的车辆危险警示装置并没有发挥很好的警示作用，尤其是在高速上，导致二次事故频发。车辆行驶在路上发生交通事故的时候，一旦车辆在行车道发生故障无法移动时，及时有效的为后方来车提供警示，有助于避免二次事故的发生，所以国家规定车辆出售时都必须配备自带警示装置，当车辆在行车过程中出现意外交通事故的时候，及时将三脚架放置在车后几百米外，提醒后方车辆及时躲避，但是现有的三脚架都仅有二三十厘米高，将其放置在路面上，目标很小，警示作用有限，仅有最前方的车辆才能观测到，车速较快的时候，更是难以做好应急处理措施。另外虽然交通法规定当发生交通事故以后，警示装置要放置在一百五十米以外，但是在实际使用过程中，当发生意外交通事故的时候，故障车辆很少会真的把三角架放在车后几百米外，而是仅距离车辆十几、二十米的位置，当后方有车辆连续行驶过来的时候且相互之间车距较近，驾驶员很难清楚的发现警示架，即便有时候发现了，因为靠的太近，在临近三脚架处才紧急避开，则极易导致后方车辆来不及躲闪事故车，造成二次事故。因此，若能更有效的、更广泛的向事故车后方车辆提供故障信息，则可以避免很多的二次交通事故。根据这种实际情况，在对现有警示装置进行研究的基础上，探索一种新警示装置的设计。

1 新警示装置的设计思路

当前警示装置的主要缺陷是反射面积小，形状小，反射位较低，结构简单，机械化含量较多，难以高位进行远距离进行警示。根据这些缺陷，对现有的警示装置进行改进，采用现代化、自动化、数字化元素进行填充设计，尽可能运用现代化的技术来做好事故发生时，尽快以最低的危险提高预警能力。因此，本设计是构思一款能够自动调整反射位，提升反射效果，反射距离和反射视角范围的新款警示装备。新的设计的车辆危险警示装置将采用一个自动化的升降装置或是人工辅助升降装备，不脱离车身，不用人跑出很远去放置装备。仅仅在自家车上拉出，然后将警示器升高来对着后方，通过来改变警示的反射位，警示光线，警示现象等操作，带动移动警示器进行动态的警示，主动发信号进行示警存在危险，提高警示效果。

图1

2 新警示装置的组成

本车辆危险警示装置包括升降装置和警示器两部分，升降装备包括固定座、支架和伸缩杆。警示器包括警示框、警示LED 灯、警示带和电子烟雾器。警示器固定在升高装置的端部，警示器采用充气式三棱锥状或者圆球状，表面贴敷有反光警示图示，警示器上设有烟雾发生器。升高装置起到支撑作用，用钢架组成把警示器拖在空中由。通过高空置位增加它的可视范围和可视距离及可视视角，确保对后车的预警效果更佳。具体结构如图1 所示。1、故障车辆；2、三角架；3-1、伸缩杆；3-2、警示器；3-3、烟雾。从图中可以看出本警示设备相对比较简单，易于制作，折叠后容易携带。

3 警示装置工作过程

传统的旧式警示设备就是一块附贴反光带的三角铁，当有车辆在行驶过程中发生交通故障后，车主可以将警示装置放置的车后一定的距离范围外（具体可根据实际情况进行确定）。通过光反射原理来进行警示提醒。当后来来车时，通过车后方向驾车员的观察力、注意力等被动的接收警示如图2。新警示装备完全不需要人冒着危险跑车百米的距离放置警示器，只要在车上拉出，然后操作升高装置进行移动，通过伸缩机构将警示器置于高过车辆本身的位置，再把反射面的方位调整好，让其尽可能的对准本车道的后方，这样可以使后方更远处的车辆及时发现异常。升降装置可以是一种固定杆也可以做成伸缩杆，伸缩杆的效果将更加优越，更加灵活、方便。与传统的警示设备相比新的设计设备与传统的相比有很多有点：首先，采用伸缩杆可以成本更低，方便操作，收缩起来也占用原车空间，拆卸方便，携带方便。其次伸缩杆的下端可以采用尖锥状设计，当在车辆发生较严重的事故变形，导致伸缩杆指向不对时，可以将伸缩杆拆下，插在旁边绿化带上使用。第三，本警示装备的警示器的反射器采用充气式三棱锥状，表面贴敷有反光警示图示。采用这种结构，在夜晚发生交通车辆事故时，当后方车辆开启灯光时，可以原路反射灯光，使警示器更明显，且可以从四面八方均可清楚的看到警示标志。警示器采用充气式圆球型，表面贴敷有反光警示图示。第四，传统的警示器采用反光带进行发射，不能主动警示，新型警示设备采用警示器加设有LED 灯珠，用于在夜间主动发出警示信息，可以让驾驶员在很远的地方就可以采取避让措施，由于警示器采用了高位警示，可以很好到的做到当事故车辆的后方车辆没有开启灯光的情况下，仍然能够主动发出警示灯光，提醒更远后方来车注意避让。第五，本警示设备上除了设有LED 长时间警示外还设立了紧急警示情况下的警示方式，在顶部设置烟雾发生器。在天气晴朗的情况下，烟雾报警器释放烟雾，很容易被察觉，也可以远距离观看到。烟雾是我们日常生活中的非常见性事物或是非正常环境下可以看到的，一旦出现很容易引起人的注意，可以使后方车辆更容易发现前方故障车辆。

4 应用体验

为进一步阐明本警示设备的具体应用，本文举例在交通事故中的具体应用来解释警示设备的使用过程和技巧。本警示器与传统警示器一样，都是随车携带，平常是折叠放置在车厢里或是后侧面的车底下的，为了验证装备的警示效果，采用自家三厢家用小轿车进行改造，在车的后备箱的位置进行加装危险警示装备。如图1 所示的伸缩杆3-1 和警示器3-2，伸缩杆平时固定在车身侧面或者固定在车底，当一辆家庭用的轿车在路上出现事故时。驾驶员或是随同人员应立刻下车将伸缩杆从车底伸出，旋转调整指向，将警示器升高到伸缩杆3-1的顶部，将警示器3-2的充气式圆球状对向来车方向，激发上述警示器3-2 上设有的烟雾发生器，生成烟雾3-3，增加可视范围和距离，对后车进行有有效的预警。若是夜间，迅速打开警示器上设有的LED 灯珠，通过闪烁的灯光，提前向远方来车进行预警。通过演示取得了良好的预警效果，若是直线距离、无障碍物体，烟雾可有效可视范围在1-2 公里内，夜间的LED 可传递2-3 公里。但是应用过程发现，人员下车去拉操作杆这一过程仍然有一定的缺陷，在人绕车帮助升起的过程中仍存在潜在的危险，分析可以进一步进行改善，采用液压自动操作升降进行控制会更加完善。

图2

5 结论

本警示器原理比较简单，结构也不复杂，制作方便，没有技术障碍，警示器的最大创新就是将被动警示集现代电子技术，生活知识融合在一起设计出主动警示的效果，最大限度的消除了人员跑动放置带来的潜在危险，放大警示视野和投放距离。给二次交通事故警示起到了巨大的改善。但是我们要认识到，在现实中的应用还有很多困难。新的警示器还没成为标配。车上安装升降装置涉及到车体变化，推广起来尚有一定的难度。本设计要想广泛的应用到家用小车当中，还需要汽车外观设计师与我们共同进行探索。