王健鹏

德国是百年汽车工业的发源地，汽车改装的历史也非常悠久。据调查，超过80%的德国人对汽车改装感兴趣，而统计显示德国汽车改装市场年利润已高达5亿欧元。作为全球三大改装展之一，每年德国埃森改装展期间，众多参展商都会蜂拥而至，在展会上推出自己的最新作品。其中有汽车制造商，更多是各种独立的改装厂商，由它们所打造的个性化车型与改装套件琳琅满目。除了主场作战的那些传统欧洲厂商，远道而来的美日系商家也不少，这说明外来风格也一直在对历史悠久的欧洲改装车文化施加着影响力。

2019年第52届德国埃森改装展历时9天，展会一共接待了来自全球的约36万多名参观者。参展商也超过了500家，它们向观众展示了以严谨设计及高阶工艺为特色的改装部品、赛车及周边产品，也不乏未来将成为全球主流趋势的电动化赛车。

一个成功的展会，必定与其自身营造的氛围以及观众的热情程度息息相关。埃森车展就十分注重与观众的互动，车迷们可以自由进入所有场馆，零距离欣赏和接触所有展品，并亲身体验各种丰富而有趣的活动环节，甚至直接购买产品。这是一种很独特的观展体验，所以这么多年来，车迷们一直对埃森车展保持着热忱和期待。现场调查表明，有超过60%的观众表示，通过观展得到了很多启发，将会开始改装自己的爱车。

优质的产品和技术支持，深厚的品牌文化和历史底蕴，兼具专业和娱乐性的热闹现场氛围，这些都是德国埃森展的实力体现，也正是一直以来国内改装展的缺失和差距所在。有机会的话，一定要去德国埃森展现场，体会一下那种玩车真好的愉悦感。

欧系车型鉴赏

既然到了德国，埃森展上自然少不了德国自家品牌的一众改装车作品。可能纵观全球三大顶级改装展会，也只有德国埃森展能看到Golf改装展车了，这款在德国大众打江山的阵营里立下汗马功劳的全球车型，在美国Sema Show和东京改装展展馆里几乎是看不到的。在国内各大改装展上也压根不算是值得展示的车型，国内改装展基本只展所谓的新款车和豪车，颇有一种只要是新款或者价格够昂贵，随便改几下就能拿出去撑场面的气魄。却不理会这些车型的消费者是否对改装真的有兴趣。再者，看着埃森展上已结新欢不忘旧爱的展车阵容和精致程度，不由得想叹口气，国内所谓改装展别说展车无瑕了，山寨件直接往展车上装都已经无力吐槽。

奔驰190E EvOlution2只是静静的放在改装展展台上，也已经足够大杀四方

ABT Tuning RS4-R德国警车涂装，可不只是涂装而已，是有调校过的，搞不好真的会在街上执勤，飚车族要小心了

保时捷风冷改RWB已经是全球风冷玩家的首选目标之一，不过在德国玩家眼中RWB似乎过于静态姿态，不知道这一辆911是不是有独到之处

什么都不用说了，瓦罐就是帅，黄黑配色就是帅

1955-1974年生产的大众Karmann Ghia，这款车也经常出现在奥地利沃尔特湖聚会上。该车是后置后驱，其后续衍生车型是保时捷914和大众尚酷，相当有意思的车款。大众老爷车可不只有T1和甲壳虫MK1

高尔夫MK4这种德国满街都是的民用买菜车可能只会以改装展车的极致姿态出现在埃森改裝展上。其他国家的改装展，这款车可能都不在展车考量之列

MOMO的产品不论是专业竞技领域亦或是民用改装领域、复古车型改装领域都是性价比颇高之选

废土风方程式赛车，这车是用报废零t～N起来的吗？是不是每一个零件都有一个精彩的故事

涂鸦式的涂装与棱角分明的7.5代高尔夫配合的天衣无缝，金灿灿的轮毂似乎有别于传统欧洲人的审美，倒颇有些美式意味

这个可不是高尔夫圆灯改捷达方灯，考虑到方灯版本的高尔夫MK2 G60产量不多，在埃森展出现的都不是一般货色。何为G60？发动机缸壁间距60毫米是也。

这辆高尔夫MK1早就在改装圈里立起一枚标杆，涂装实在是帅气

看车尾能看出来是什么车吗？其实它的车身设计语言辨识度相当高。又是一款瓦罐表率

总是头疼这种车身色应该怎么设计整体配色，看到这辆车，豁然开朗

高尔夫MK2在欧洲的保有量可能是全球之最，其展车之一丝不苟的精致程度实在是让人羡慕

GTR-35与宽体套件已经被全球人民玩疯了

NFS…极品飞车哪一部作品里有日產Z32？看来我得多抽时间玩玩极品系列游戏

新Supra自然是各大改装展日系车类别里一定会出现的，这一辆玩的很轻盈

角落里的日产S13宽体小战车，姿态与性能可并存

Jimmy的改装风格倒是很统一，没毛病

丰田86+ST避震器=飘移利器，毕竟ST是Ken Block代言

日系车型鉴赏

埃森改装展上入得了法眼的日系车也依然以已经停产却也在车迷心目中持有不败之地的经典车型。这一点似乎是全球三大改装展上比较统一的存在。是不是再一次提醒我们，日系性能车已然被贴上经典标签无法自拔也无力进取了，可惜啊…很多车国内无法拥有，继续羡慕吧。

用战神去玩姿态是不是太不把村长当干部了

保罗沃克最爱的GTR-34，虽然小改算怡情，但这车在改装圈子里的地位就不一般啊

马自达Miata MX5 NA不管在世界任何一个地方都是备受青睐的车款。话说这个小尺寸轮毂肥仔胎搭配方式似乎是未来几年经典车型改装的一个趋势哟

又是姿态战神，好吧，我酸了