文／王延婷

据悉，2020年2月14日，中国石油辽河石化公司生产的5300吨低硫380CSt燃料油在中国船舶燃料大连有限公司出口监管仓库顺利入库。这是中国首票享受出口退税政策的船用燃料油业务。

1月22日，财政部、国家税务总局、海关总署联合发布了《关于对国际航行船舶加注燃料油实行出口退税政策的公告》。《公告》要求，2月1日起，对国际航行船舶在中国沿海港口加注的燃料油，实行出口退（免）税政策，增值税出口退税率为13%。

据金联创了解，辽河石化加工低硫原油，其生产的低硫减压渣油可以直接作为生产低硫船燃的原料，并掺入焦化蜡、催柴等即可调和成合规的380CST低硫船用油。据金联创测算公式数据理论得出，目前，辽河石化低硫船燃成本为3600元/吨，而该炼厂出厂价达到4000元/吨以上，故而能够显著降低企业燃料油炼化成本，在经济效益显著提升下，炼厂生产低硫船用油的积极性更高。

2018年底，中石油炼油与化工分公司将辽河石化定位为低硫船燃生产基地，并要求在2020年实现生产86万吨低硫船燃的攻关目标。据悉，2020年，辽河石化低硫船燃量产后，主要供应给中石油集团旗下的中船燃、中联油、中燃油三家子公司。得益于国家政策红利下放，即2020年2月1日起对国际航行船舶在中国沿海港口加注的燃料油实行出口退（免）税政策，增值税出口退税率为13%。

进入2020年，中国船舶燃料大连有限公司首次享受了出口退税政策的首票5300吨船用燃油。仅这一票燃料油的顺利出口，就可为企业退税200万元。

据金联创分析，受新冠肺炎疫情影响，国内船用油需求量大幅下滑。但得益于国家政策扶持，国内船用油行业在缓慢复工复产。为更好地向船供油企业和燃料油生产企业提供帮扶措施，大连海关开辟了绿色通道，全力保障企业复工复产，并陆续推出“集出分供”“两仓调剂使用”的监管模式，实现了保税仓库和出口监管仓库政策和功能叠加，企业可集中申报、分批次供船，彻底打通了国产燃料油供给国际航行船舶的“最后一公里”。

2020年，燃料油一般贸易出口退（免）消费税政策也将落地，预计释放国内低硫燃料油产能近2000万吨、降低企业利税318亿元，助力国产船用燃料油抢占国际市场。

◇国产燃料油打通国际航船最后“一公里”。 摄影/钟 晨