刘哲哲 孙国原

摘 要：本篇文章主要就是针对高职物流管理专业政产学研订单培养模式下多元联动，展开了一定的分析，另外开展订单培养这一模式，是高职学院进行“校企合作、工学结合”的关键。同时也是培养企业需要人才的一种切实有效的方法。学校跟社会企业进行一定的合作，展开“订单培养”，但是合作的时间有限，企业下单的周期相对较长，变数大，而且能够有效展开订单培养的专业并不是特别多。以下分析就结合实际情况，针对订单培养模式的开展提出一些建议。

关键词：高职;物流管理专业;订单培养模式;多元联动

在当前的高职院校人才培养中，“校企合作、产教融合”成为一种非常重要的人才培养模式，也取得了一定的成果。根据实际的调查发现，产教融合已经得到普遍应用，让企业参与到高职院校的人才培养中，却忽视了政府的作用，这也是产教融合教学模式在人才培养上得不到进一步发展的主要原因。因此政府、产业、学校在人才培养上的多元联动就成为了研究的重点，各大高职院校也在逐渐的重视政府在人才培养中所发挥的作用，积极的探讨在校企合作的基础上，引进政府的力量，实现多元联动。

一、建立稳定的联动平台

目前订单培养作为高职院校人才培养提出的一个新的培养模式，简单来讲就是实现针对性的培养。但是订单培养模式的运行与开展，就需要一个稳定的平台支撑，这里的平台光是学校和单独的企业是无法实现的。要想学生在毕业之后有一个很高的就业方向，满足社会发展中行业对人才的需求，就还需要行业以及政府的推动和支持。本文主要研究的是物流管理专业，那么也就需要政府与物流行业参与到培养模式中。

（一）政府为其提供政策的保障

“订单培养”跟以往产生的生产有一些差别，“订单培养”周期比较长一些，生产过程中的变数也相对较大，这也正是其风险所在之处。面对这样的一个情况，就需要政府单位部门对有加入“订单培养”相关企业给到一定的政策支持，让企业的担心变成放心;还需要出台一些规范性的政策规定，对各方的职责和义务进行确定，避免发生一些不要的纠纷，或者会纠纷发生的时候，有法可依。

（二）行业信息网络平台上给到的支持

在现在这一个阶段，物流的需求变动非常大，订单培养的过程也比较漫长。面对这样的一个情况，就需要校方在培养的时候及时对最新状态进行掌握;物流企业也要对学生的培养情况进行适当的了解。

二、政府、高校、企业、行业以及学生联动培养

（一）联动“下单”

在这样的条件下，企业可以提出一些自己需要人才的实际要求，然后行业通过手机，告知学校相关负责人，最后由行业统一跟校方下单。这样做，有助于解决“下单”规模相对比较小、风险相对比较大的不足之处。还能够在一定程度上让学生的就业范围得到有效的扩展，使得双向选择对于学生来讲更有利。在这一个过程中学校可以依照企业下单提出的要求，有针对性的去进行相应的宣传工作。学校进行积极性宣传，学生是否报名参与，完全属于个人意愿，学校不能够强制要求学生去做自己不想做的事情。最后学校跟企业共同对学生展开考核，择优录取。

（二）共建课程

订单培养具有一定的优势，能够让校方学生在刚刚进入企业后的上手速度有所提升，更好地适应企业的岗位需求。要达到这一目标，订单班的学生的教学方式也具有一定的针对性和特殊性，这直接影响了学生的学习活力，学生今后适应社会的能力变差，如果在不久的将来，他们苦心学习的专业陨落了，这一批学生就会面临很大的压力。面对这样的一个情况，校方不能够把订单培养的学生进行所谓的“特殊照顾”，应当让这一些学生跟其他学生一样进行学习，确保学生知识上掌握的一个广泛性。与此同时，校方和行业协会按照企业下单的一个共性和要求，可以适当把具有共性的知识加入的学生的日常学习内容里面去。

（三）共建资源

校方的教育教学资源都是相对丰富一些的，企业实践这一方面的资源也是非常丰富的。想要有效办好“订单培养”就必须要对这两方面的优势进行有效的整合，其中无法忽略的就是政府的支持和引导。通过政府，或者政策的支持，根据物流管理专业“订单培养班”的培养需求，跟港区物流企业在学校里面构建了一些跟工作一致的实验室。这也使得“订单培养”的学生在学校外面可以实现订单培养，在学校里面也可以进行实践训练。因此也就形成了一种新的培养方案，分别以学校和企业为主体，开展“校中港”“港中校”新形势的实训基地，形成一个相对比较完善的服务平台，在这一个平台上实现共享资源。

（四）师资共建

在这一个过程当中，有效地构建港校联动订单培训班的关键之处在于教师。因此，对于订单班的专业教师也有相应的要求。如果光是学校的教师，师资力量是不够的，无法满足訂单班的培养需求。所以需要构建双师型教师的培养方案，除了教师应该具备专业的教学能力和证书之外，还需要依靠企业的力量。如让教师能够放到企业中进行学习和实践，从而在最大的限度当中能够保障教师在学习的过程中能学习到知识。另一个方面，在行业中我们也需要选择一些经验比较丰富的企业教师，从而改善当前的师资队伍结构，有效地实现学校教育与企业两者之间的对接需求。

（五）双向选择

对于订单班而言，如果在开展中忽视了学生的全面发展，这将影响学生就业。比如学生在毕业之后，因为知识和认知的局限性，导致只能到下单企业工作，这就限制了学生的发展，违背了毕业生双向选择的意向，也就没有发挥出行业参与到人才培养模式中的作用。因此我们在面对这样的一种问题，我们需要解决下单的源头，只有这样才可以最大限度地解决学生自主就业的问题，并且也能为他们今后的职业进步提供有效的保障。

三、信息联动反馈

“订单培养”是长久持续的事情，需要在实践的过程当中不断思考和摸索。

“订单培养”办的到底好不好，学生跟行业具有说服力。校方必须要在学习毕业之后，做好一定的跟踪服务，对学生的实际发展情况进行最真实的了解，学生也需要有一个自觉反馈的思维，主动给校方汇报一些真实的情况和信息，让校方了解到“订单培养”的学生到底需要什么。校方要积极的去联系跟企业，了解企业是通过怎么样的一些方式去对学生做出评价。只有这样的一个有效沟通过程，信息反馈，才能够让“订单培养”发展越来越好。

结束语：

在现在这一个阶段，各大高校基本上都在摸索“订单培养”的有效路径，那么问题来了，这条路是否行得通呢？“订单班”是否具备活力，这其中的还是要看政产学研几个方面能不能实现联动。本篇文章主要就是针对高职物流管理专业政产学研订单培养模式下多元联动，展开了一定的分析，也会在今后的工作中，根据实际情况，不断地提高深入研究，不断完善和优化“订单培养”模式，提高人才培养质量。

参考文献：

[1]钟鸣，朱文涛.高职物流管理专业政产学研四位一体订单培养模式下三阶段五循环实践教学体系的构建[J].物流工程与管理，2013，35（11）：154-155.

[2]周晓娟，钟鸣.高职物流管理专业政产学研订单培养模式下课程教学模式的构建——以健雄职业技术学院港校联动订单培养班为例[J].物流工程与管理，2013，35（10）：246-247.

作者简介：刘哲哲（1993.8-），女，汉族，河北沧州人，本科学历，渤海理工职业学院，助教，研究方向：物流管理;孙国原（1993.3-），男，汉族，河南南阳人，本科学历，渤海理工职业学院，助教，研究方向：物流管理。