摘 要：伴随着我国社會主义市场经济的快速发展以及科学技术水平的不断提升，汽车行业之间的竞争也愈加白热化，企业经营越来越注重汽车的营销模式。现如今，新媒体正在被人们所广泛运用，新媒体在人们的日常工作起到重大的功用，很多国产品牌纷纷选用多媒体来改进和完善以往的汽车营销模式，以此来提高汽车产品的质量和提升汽车行业的服务水平，从而确保汽车企业能够在如此激烈的市场环境中持续发展下去。

关键词：营销;新媒体;国产汽车品牌

本篇论文主要研究的是国产汽车品牌的营销策略，在新媒体背景下应该如何生存，进口豪华品牌又是怎样进行着营销的，国产品牌应该在大环境下怎样吸取经验，得到更好的效果。这么多年过去了难道国产品牌还是这个样子吗？让我们一同探讨。

一、国产品牌营销现状

（一）先来聊聊国产品牌营销的现状，从新中国成立以来，我国的汽车行业也是经历了几十年的风雨洗礼，通过国家的大力推动与扶持，国产汽车也在国际上有一些国际地位，也正在向着更好的方向发展。但是总体来看支撑着我国汽车行业的支柱还是各大合资品牌，而且很多消费者也更愿意去购买合资品牌的汽车。从今年上半年的营销业绩来看，进入前十的只有哈佛和吉利这两个是国产品牌。哈佛最开始一直是以生产吉普车而得到大家的认可的，认可的不是产品，大部分认可的还是价格，车便宜配置还可以动力也不错，所以在销售业绩上也还不错。吉利是因为收购了沃尔沃得到了技术上的支持，通过不断创新也有着不错的收益效果。

（二）毕竟未来一定是一个新能源占领汽车行业的时代，燃油车早晚有一天会被替代，而且我国又对尾气管控力度进一步加大，以比亚迪为首的一些厂家改变了营销策略，快速打造出一系列的新能源汽车，很大部分消费者也认识到了，这个更环保也更经济实惠，其实购买新能源汽车的更集中在北上广这些大城市，以北京为例，我们都知道北京购车上京牌是需要摇号的，现在每年对燃油车的号都在减少，也就是说你购买一辆新能源车你可以更快地上路使用它，这就体现出新能源汽车的优势了，其次是买新能源汽车国家会有相应的补助。可以花更少的钱更快的得到你的代步工具何乐而不为。这就是国产品牌第一点的营销策略，在一个相对还空白的领域，投入很大的力度，在合资品牌与进口品牌前，先建立一定基础，就算我们的技术产品有不足的地方，通过积累经验不断改进，当新能源时代真的到来时，我们也有足够的实力与之抗衡。已经有一些国产车企开始展望未来了。这是一种不错的营销策略。

（三）以五菱汽车为例，最开始五菱汽车就是以低端的面包车为核心的产品，在中国市场上也是同级别神一般的销量存在的，一段时间五菱被誉为神车，载人拉货都是它的强项。作为曾经登上过福布斯封面的，被誉为地球上最重要的车，五菱自然有它的独到之处。它可以出现在青藏公路川藏公路上，也可以出现在城市的快速路上，还可以出现在乡间小路上，再就是出现在各大超市或者小卖店的门口，五菱用它的廉价与朴实赢得营销。这就是认准自己品牌的消费人群，为他们打造最合适的产品，这就是五菱汽车的营销策略。

（四）吉利采取借势营销的方式。自从收购了沃尔沃吉利在技术方面得到了长足的进步，吉利的想法是打造国产的性能车。这个领域在是真空的，没有一家国产品牌去涉足于这一领域。为了这个吉利打造了领克03+，这是一款纯性能车，二十万出头的价格四驱还配有2.0t的涡轮发动机全车内饰都是翻毛皮包裹加上富有科技感的内饰设计，可以说在同级别没有竞争对手。吉利最开始想的就是参加一场高端的赛事，通过赛事的表现就是最好的营销。首个自主品牌参加WTCR就已经足够吸引大家的眼球了，结果还在赛事上夺得冠军的成绩，在当时真的是在业界内达到了轰动的新闻。同时这也就得到了全球的年轻消费者的关注。随后吉利向全球开放订单，第一批订单讲优先供应中国，发售日当天仅发售303台，在两分钟内全部售空，第二次发售816台更是在18秒内全部售空，而且不知道下一次补货是什么时间。可以说是一车难求的状况。领克有一句是这样说的“比起卖一辆车，我们更希望的打造生活的伙伴”正因为有这样的理念想法，领克已经逐步与其他的自主品牌拉开了一定的差距，在技术层面与品牌形象都是很好的变现。尤其是领克03+的出色营销，一举奠定吉利领克在消费者心中的地位。

二、优秀品牌营销现状

（一）服务营销可以说在第一步就已经赢得了竞争，把服务营销做到极致的应该是奥迪，奥迪品牌是以服务至上的。售前服务对待每一位来店里看车的人都热情细心对待，对每一位消费者都耐心讲解，让每一位来到奥迪店的人都能感受到家庭一样的温暖，给消费者第一个印象就是满分，接下来的事情也就是水到渠成。售后服务对前来维修与保养的车主人对人接待，到店后车主只需要进休息室安心休息，售后工作人员会把车保养修理到最好状态，然后洗完车在交付与你，整个过程轻松和谐，所以奥迪是大家心目中服务最好的车企。

（二） 福特品牌是一个将体验文化发挥到极致的企业，它有很多的用户体验活动。 体验式营销可以让消费者更直接更客观地了解到产品的性能与品牌的文化，企业在对传统的产品进行包装销售的同时，辅以互动式体验、知识普及、文化宣传等进行全方位、多角度的宣传，消费者在为亲身体验而驻足的同时也完成了对企业和产品的认知过程。

（三） 在新媒体背景下还需要有着重点，针对不同的人群制定不同的计划。大众在推出自己新车探歌的时候就用了这种营销。一汽大众新推出的首款城市SUV主要是针对年轻的消费者，车辆推出了多款鲜艳的颜色与之相对应，年轻人的生活是丰富的是五彩的。这是一汽大众首款SUV所以这也是一汽大众探索SUV领域的第一步，就像年轻人步入社会也是在慢慢探索中成长的，所以一起大众与我们一同探路前行。

三、存在的问题发展建议

（一）就像一些国产品牌造车，它让各个知名厂商给它造一些汽车配件发动机变速箱等等，单独来说这些零件都是优秀的，但是回来自己组装起来的车就有问题了，然后维修消耗较大很多车企对自己的产品就是得过且过，外国人造车都是我把车设计好了再来调试选择它需要的零件，而我们那用着拿回来的零件再来设计车？这完全就是背道而驰。虽然最近几年国产汽车的上升势头很是迅猛，但是我们不能盲目自信，我们要认清与外国品牌还是有一段差距，什么时候老外们也来买我们的发动机买我们的变速箱了，那时候才是没有差距了。

（二）经历了时间的磨练才会产生自己独有的文化，美国人热爱大马力的肌肉车，喜欢大排量的皮卡车。日本有着丰富的改装车案例。德国有不限速的高速公路。伴随着向F1一级方程式大奖赛、勒芒二十四小时耐力赛、达喀尔拉力赛等等，大品牌的赛车在这些地方出尽了风头。领克03去年在纽北打破了非量产前驱四门轿车的世界纪录，这已经迈出了国产车历史性的一步，我们不知道多久以后我们能有自己的丰厚的品牌文化，但是吉利领克还在纽北坚持刷圈，还会有更多的国产品牌，在世界大赛中崭露头角，未来是有目标的，未来可期。

总之在新媒体营销背景下，国产汽车品牌还要学习与要走的路还很长，面对已经起步晚的中国汽车市场，作为国产汽车品牌的车企更应该把这个重任扛在自己肩上砥砺前行，全面改善存在的问题，认真履行自己的职责，面对问题不能逃避。先从服务做起把面向消费者的第一步做好，然后再去加大经费去钻研新的技术，让国产品牌也可以获得自己的专利，也可以让外国人来购买我们的核心技术。加大让消费者更近距离的了解自己的产品，多开展体验活动汽车产品走进人们的生活中，从现在国产汽车发展趋势上来看，正在逐年大跨步的向前进，相信不久之后会赶上国外先进汽车品牌，未来可期。

参考文献：

[1]唐[1]王新生，孙强，刘佳.我国汽车自主品牌的国际化研究[J].经济问题探索.2008 （02）

[2]吴勇.我国汽车文化营销探讨[J].交通与运输.2007.（04）

[3]尚晓玲.汽车品牌的网络营销[J].经营与管理.2007.（07）

作者简介：高云霁（1997.9-），男，满族，吉林长春人，本科在读。研究方向：新媒体。（通讯作者：赵倩）