梁丽飞

摘  要：针对CRTSI型双块式无砟轨道施工质量控制课题，结合实际案例，做了简单的论述，总结了质量控制策略和措施，共享给相关人员参考。通过分析以往CRTSI型双块式无砟轨道常见施工质量通病，提出有效的质量控制措施，以确保工程实体质量达标。

关键词：CRTSI型;双块式;无砟轨道;质量控制

中图分类号：U213.2         文献标志码：A         文章编号：2095-2945（2020）09-0109-02

Abstract： Aiming at the subject of construction quality control of CRTSI double-block ballastless track， combined with the actual case， a simple discussion is made， and the quality control strategies and measures are summarized and shared for reference to the relevant personnel. Based on the analysis of the common construction quality defects of CRTSI double-block ballastless track， effective quality control measures are put forward to ensure the quality of the engineering entity to meet the standards.

Keywords： CRTSI; double-block; ballastless track; quality control

近年来，我国工程领域经过不断实践与探索，形成了CRTS双块式无砟轨道施工技术体系，为无砟轨道建设提供了宝贵施工经验。然而在实际的施工过程中，仍然会出现各种不同的质量问题，基于此，深度分析此课题，通过具体工程实践对CRTSI型双块式无砟轨道施工工艺进行优化和改进，并提出有效管理举措，为今后相关工程建设提供借鉴。

1 CRTSI型双块式无砟轨道施工常见质量通病

（1）道床板与调平层出现“两张皮”现象，道床板烂根、道床板缺棱掉角。（2）钢筋加工绑扎不规范，垫块数量不够，造成保护层厚度不满足要求。（3）接地钢筋焊接烧坏绝缘卡，接地端子预留错误或接地端子埋入道床板混凝土中。（4）轨排组装不合格，挡块与承轨台之间不够密贴。（5）轨枕埋设精度不够，轨道结构复测数据不理想，如轨距偏大或者偏小，个别作业面或高程偏差甚至可达3mm。（6）植筋孔的深度、锚固钢筋长度、植筋孔内植筋胶饱满度不满足要求。（7）混凝土浇筑过程成品保护意识差，造成轨底、轨枕和扣件污染。（8）轨枕四角“八字”裂纹、轨枕边缘裂纹、道床板横向裂纹、道床板反射裂纹、道床板表面局部龟裂、道床板表面“起皮”。（9）道床板外形尺寸、排水坡度、平整度、线形不满足规范要求。

2 CRTSI型双块式无砟轨道施工质量控制实例分析

2.1 案例概述

以西庄隧道无砟轨道工程为例，施工里程DK289+490～DK291+151段，全长1661m，DK289+490～DK289+495无砟轨道道床板上需为辅助轨埋设扣板式扣件预埋件，轨道结构高度515mm（内轨面至道床板底面），隧道曲线段落超高在道床板上设置，DK289+490-DK289+999.7处在曲线地段，曲线半径3500m，超高150mm，圆曲线首尾缓和曲线各长480m，隧道曲线段落超高在道床板上设置。道床板采用“轨排框架法”施工方案。现结合具体实践，进行如下分析。

2.2 質量控制要点

针对无砟轨道施工存在的质量通病，通过分析其原因，需采取以下要点加以控制：（1）首先使用大型铣刨机对基层整体进行铣刨，以保证基层凿毛效果。（2）钢筋绑扎前，要采用空压机、高压水将灰尘、浮渣等杂物吹洗干净。（3）严格按隧道专业要求，在隧道施工缝位置对仰拱回填层进行切缝处理。（4）无砟轨道施工前，在每处隧道施工缝位置宜设置一层0.3mm厚的滑动膜进行隔离，滑动膜铺设在道床板下，纵向长度300mm，宽度与道床板等宽。（5）通过弹出钢筋绑扎边线，使用卡具控制钢筋纵、横向间距，合理布置垫块数量，焊接完接地端子再绑扎好周边绝缘卡。（6）轨枕采用分枕平台组装，通过检测扣件间隙调整扭力矩。（7）轨排粗调完成后，相邻轨排应用鱼尾板进行连接，每个接头安装4套螺栓，轨缝控制在6-8mm，钢轨接头处应平顺，不得有错牙及错台。（8）沉降缝、施工缝前后两侧的锚固钢筋钻孔深度、清孔质量、注胶容量等必须满足设计要求。（9）模板支撑牢固，保证线性平顺和道床板结构宽度，接地端子与模板密贴。（10）在轨枕四角处增设防裂钢筋，每根轨枕共设置8处，每处设置2根，防裂钢筋采用φ6钢筋，水平长度为200～300mm，防裂钢筋距混凝土顶面保护层为35mm;第一根防裂钢筋距离轨枕边缘为50mm，两根防裂钢筋间距为100mm，如与主筋位置冲突时，可适当调整防裂钢筋位置，防裂钢筋必须采用绝缘处理。（11）在轨枕与新浇筑混凝土接触面，涂刷界面剂，确保新浇筑混凝土与轨枕四周良好结合。（12）严控原材料质量，配合比设计尽量采用低水灰比、低水泥用量、低用水量，保证坍落度、含气量、温度指标符合要求。（13）轨枕采用轨枕防护罩加盖，扣件采用塑料袋包裹，钢轨采用土工布覆盖，防止在浇筑过程中被污染。（14）为减少八字角位置裂纹及轨枕块周边离缝，宜采用二次振捣工艺，第一次采用Φ50 振捣棒在轨枕之间振捣，第二次采用Φ30振捣棒在轨枕四周进行振捣。振捣过程中，应注意避免碰撞钢筋网。（15）混凝土“之”字形均匀布料，抹面时严禁洒水润面和撒干水泥，轨枕四周和45°角位置在混凝土初凝前要重点压实抹光。（16）收面时先采用自制坡度尺找坡，控制混凝土顶面线型，收面工具应采用特制工具（收面抹具比正常抹具长20cm），以保证钢轨下部及轨排架桁架下部收面平整。（17）当混凝土达到初凝时，及时松开扣件和轨排间鱼尾板，防止温度变化时钢轨伸缩对混凝土造成破坏。（18）混凝土终凝后，扣件再次按扭力上紧，测量采集数据，分析浇筑前与浇筑后的数据变化，并对数据进行存档。（19）轨排架拆除时应注意浇筑完成的最后一榀轨排架不拆除，预留为下次精调时搭接使用。（20）道床板混凝土强度达到5MPa方可拆模，加强混凝土养护控制。

2.3 质量控制方法

2.3.1 遵循的施工程序

从道床板施工作业的质控角度来说，严格遵循开工条件，做好全面的控制。（1）线下工程全部完成并通过验收;第三方检测及铁路局集团公司提前介入问题全部整改完成，特别是隧道工程质量缺陷整改闭合。（2）轨道工程超高设计必须通过国铁集团批复。（3）溶岩注浆必须检测合格并出具相应检测报告。（4）沉降观测期限满足要求，并通过第三方单位评估。（5）工程贯通测量完成，CPⅢ轨道控制网建立并通过评估。（6）混凝土施工配合比选定并通过监理单位审批。（7）施工所需的人员、工装设备、材料、机具、试验、测量仪器经标定或检测合格，列出清单经监理审批合格方可进行施工;水沟电缆槽限界满足规范要求。（8）施工组织设计、开工报告经建设单位审批通过，人员培训、技术交底完成，作业指导书、施工方案编制、报批完成。（9）施工准备→隧底仰拱找平层凿毛→测量定位→道床底层钢筋安装→散枕及轨排组装→轨排吊装就位→轨排粗调→上层钢筋安装、接地钢筋及接地端子焊接→模板安装→轨排精调→道床板混凝土浇筑→轨排框架及模板拆除→道床板混凝土养护→变形缝处理。

2.3.2 实施质量检验

对于模板、轨排及原材料质量必须符合施工工艺设计要求。运用观察法和测量法，对材料和支护结构进行检查。安装的模板，要达到稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。轨排架进场质量、轨排架精调精度、道床板钢筋的绝缘性能为质量检验的重点内容，使用的钢筋原材料、加工、连接和安装，以及混凝土原材料、配合比设计和施工的检验，按照工程验收标准进行检查[3]。

3 CRTSI型双块式无砟轨道施工质量控制策略的总结

3.1 制定完善的质量控制制度

从CRTSI型双块式无砟轨道施工作业管理实践来说，对于质量的控制，要制定具体的质量控制制度，实现对质量管理的全面覆盖。具体实践中，成立专门的质量管理小组，负责整个轨道施工作业期间的质量监督与控制工作。结合各分项工程施工的质量管控特点和任务，明确具体负责小组的分工和职责，为质量管控工作的开展与落实，提供相应的保障，促使质量管控目标的实现[4]。

3.2 做好技术交底

从CRTSI型双块式无砟轨道的建设，采用的施工技术较多，部分施工单位和人员缺少技术应用的经验，因此对技术的掌握不牢，更需要认真落实技术交底[6]。通过对施工工艺运用采取的具体技术，比如道床板施工技术，组织相应的施工人员，学习此项技术的应用，掌握轨道施工工艺的运用效果控制要点，发挥施工人员的力量，实现对CRTSI型双块式无砟轨道作业质量和效益的把控，确保整个轨道建设达到标准。必要时，可以借助三维动画技术或者VR技术，进行施工技术的应用流程演示，针对常见的质量问题和安全问题等，做好模拟分析，增强人员的责任意识，做好施工工艺运用质量的把控。

3.3 加强施工现场的监督控制

从CRTSI型双块式无砟轨道建设的质量监督控制角度来说，要紧紧围绕施工现场，认真落实各项质量检查工作，实现对施工质量的严格把控。具体措施如下：（1）做好人员作业规范性的检查。施工作业期间，要认真督促作业人员规范施工，保证施工技术和工艺的运用效果，实现工程质量管控目标[7]。（2）做好材料和機械设备等的检查。对轨道施工质量的控制，要围绕材料以及机械设备，做好严格的把控。从采购、施工前以及施工中等节点入手，落实质量和性能的检查与检测，确保整个作业规范有序开展。通过动态检查，及时消除存在的隐患和问题，避免产生质量问题，保障整个CRTSI型双块式无砟轨道工程的建设质量和效益。（3）加大现场的巡视监督。对于重要工序，比如混凝土浇筑等，采取旁站监督的方法，落实质量监督管控，保障整个施工作业的质量和效益。（4）落实质量验收工作。工序施工作业完成后，要对施工的质量进行检查，保证工程建设的质量达标[8]。

4 结束语

综上所述，针对CRTSI型双块式无砟轨道施工常见质量通病，本文结合具体实践，明确了工程施工质量控制要点，并提出了以下策略：制定完善的质量控制制度;做好技术交底;加强施工现场的监督控制等。

参考文献：

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[3]吴天华.高速铁路无砟轨道施工技术难点探讨[J].建材与装饰，2019（20）：271-272.

[4]李石磊.高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析[J].居舍，2019（12）：56.

[5]冯君胜，贺保辉.CRTS I型双块式无砟轨道施工质量控制[J].建筑技术开发，2018，45（15）：115-116.

[6]田立达.重载铁路弹性支撑块式无砟轨道施工工艺及质量控制技术[J].石家庄铁道大学学报（自然科学版），2018，31（S2）：106-109.

[7]张慧，李小娟，李娜.基于故障树的CRTSI型双块式无砟轨道施工质量分析[J].公路交通科技（应用技术版），2016，12（02）：242-245.

[8]周启明.CRTSI型双块式无砟轨道施工质量控制[J].铁路技术创新，2013（03）：36-39.