王永生

2月20日晚10时，位于海淀区展春园西路的张飞出行总部依然灯火通明，张飞出行创始人刘佰全和创始团队正在与全国各地区负责人举行电话会议。突如其来的疫情让张飞出行没有想到这是一个异常忙碌的春节。“外卖小哥是疫情中的物流安全的保障，对抗疫起着非常关键的作用。这时候忙碌的小哥们更需要我们，只要相关要求允许我们营业，我们就一直营业，为快递、外卖小哥做好换电及租车服务，”刘佰全说。为助力共同打赢这场疫情防控阻击战，张飞出行启动应急支援，在外卖换电、物资消毒等领域做好服务。

张飞出行是北京电小二旗下出行服务品牌，专注于两轮电动出行领域的动力运营服务商。基于智能化锂电能源管理系统和覆盖广泛的换电网络系统，为电动出行提供无间断动力续航服务。目前已覆盖南京、长沙、石家庄、郑州、太原、南宁、西安、苏州、杭州、合肥等31个城市。

一门瞄准外卖、快递的生意

数据显示，全国外卖、即时配送和快递从业人员数量已达到700万以上，而这700万从业人员中有90%以上人员均选择两轮电动车送货。

刘佰全说：“决不能忽视这一群体，这是一个有巨大价值的市场，因为骑手们每天没有时间充电，非常影响投递效率，而张飞正是解决了这一需求，提升外卖骑手15%-30%配送效率”。拿外卖订单举例，主要集中在早中晚的用餐时间，这个时间段非常集中、用电需求量大。但是，给电动车电瓶充电至少要在4小时以上，骑手在工作时间几乎是没有这一充电的时间。加之要应付每天最少150km的用电需求量，只用一块60V20Ah的电池，其续航里程远远达不到每天行程的需求——张飞出行正是瞄准了这一细分市场。

张飞出行成立于2016年6月，其通过自建人工服务网点为主、智能换电柜为辅，为外卖配送员、同城配送员及快递员提供锂电池及两轮电动车的租赁、及无限换电的服务。目前已经在31个城市运营超过200家实体换电站，累计服务的外卖及即时配送骑手达到20余万人，换电次数达到4100万次以上。

张飞出行的最大亮点在于通过建设换电服务网点，以换电代替充电，采用换电网络代替充电桩的新模式，节省两轮电动车的充电时间，极大提升外卖和即時配送人员的效率。张飞出行使用的是锂电池，与传统铅酸电池相比，不仅重量轻、续航时间长，使用方便，而且电池寿命是铅酸的2倍以上。

一场看准锂电池高频租赁的创业

2019年4月15日，“新国标”（《电动自行车安全技术规范》）正式实施。新国标不仅对车的重量、体量、速度提出规范要求，更对电动车企业的设计能力提出新的挑战。还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。业内预计，伴随新国标的实施，电动车行业将加速铅酸电池转锂电进程。

然而，由于铅酸电池已经发展了20年，拥有绝对的价格优势，所以新国标落地到千家万户的普通消费者实际上很难。相比锂电池车型，铅酸电池车型普遍价格会低800-1000元左右（同等规格），各大品牌也根据新国标要求推出过一些车型，但新车型已经全部改用锂电池，整体售价也随之翻了一番。因为目标人群集中在二、三、四线城市，从消费端进一步压缩了锂电车型的推广与普及。

张飞出行解决了这一难题，它看准的是锂电池高频租赁服务模式。刘佰全认为，在整个出行渠道中，锂电池和铅酸电池之间的产业升级可以成功进行，新国标可以全面落地实施，一定需要一个系统的一揽子解决方案，需要门店、换电柜、充电桩一体化的综合服务平台，从服务模式转化和配套金融解决方案首先切入降低锂电池的使用成本。“单一的服务无法满足产业生态中多方的痛点，没法打通产业链上中下游，最终一定无疾而终。”

“锂电池因为成本高，所以价格贵，消费者没有铅酸换锂电的动力，尤其是两轮车是价格更为敏感的二三四线城市，传统的销售方式很难带来销量锂。老百姓在需要真正得到实惠，才可能用锂电替代铅酸电池，而门店模式，恰好解决了锂电池厂、政府安全监管和老百姓的痛点。”刘佰全说。

门店人工服务，有温控、潮湿度控制等，可以更好的保管锂电池，成为了电池厂的前置仓，解决了电池的安全存储；租赁和金融解决方案的多层次金融价格方案，大幅度降低锂电池的使用成本，尤其是以二轮车为生产工具的人群，比如快递小哥、房产中介等等，在这种情况下，价格高的劣势被规避，锂电池体重小，安全、续航久的优势就发挥出来了，用户收益大了自然愿意替代，产业政策的落地速度会加速很多。因为门店前置仓的模式，可以让电池资产获得很好的保管，也提升了资产经营效率，融资租赁类公司也愿意参与，提供金融支持。

一个认准要做全球的能源管理物联网平台

张飞出行的愿景是成为面向全球的能源管理物联网平台。未来的张飞出行将以自建连锁服务网络为依托，业务扩展到两轮车换电、二手车交易、盗抢险、整车租赁、整车线上零售、单电池租赁、电池线上零售等业务，以不同的产品满足用户的多维度需求；同时基于自建渠道，和深度的服务用户的网络，进一步加大供应链数据化系统的研发，升级两轮电动出行经销服务体系，降低供应链仓储物流及售后成本。

预计到今年底，张飞出行将实现100座城市超过1000家实体换电站的布局，届时单月服务的骑手数量将超过20万人，从而构建完备的渠道零售体系和深度服务网络，成为产业升级的新型绿色能源服务渠道。刘伯全说：“百城千店，绿色能源一站式出行服务平台，为中国乃至全球的能源物联管理是我们的企业愿景。

如今，张飞出行的模式得到了多地政府、产业资本和投资机构的认可。像国晟电池、中国通信服务以及台湾地区最大的摩托车制造商光阳集团等产业资本，在资产端给予张飞巨大支持；投资机构如经纬中国、千杉资本、维科技术、金库资本、凯珩资本提供给张飞上亿元的股权投资；远东租赁、东海租赁、汇通金租等多家金融、融资租赁公司也与张飞出行签署战略合作协议，为张飞出行发展提供资金配置方案；山东省枣庄市政府还通过成立专项产业基金扶持我们。产业、政府、资本的共同认可，也体现了对这个领域增长的信心。这次疫情中，清洁能源和便捷的二轮出行，以及中国物流服务体系，支撑起了最重要的抗疫最后一公里。安全物流就是安全中国，做有社会责任的企业，让张飞从管理层到每一个员工都觉得自己是有价值的企业。