邬婷

随着轨道交通的快速发展，路、路网、路况等越来越受到人们关注，产品的研发创新需求越显迫切。前不久，山西焦煤西山煤电马兰矿运输区自主研发的一项成果荣获了第八届全国创新创业大赛山西赛区三等奖与山西省五小创新三等奖，有效改善了轨道病害、提升了安全系数，保证了矿井有效生产。

“铁路轨道目前广泛使用的是混凝土水泥枕，分为Ⅰ型枕、Ⅱ型枕和Ⅲ型枕。Ⅰ型枕由于承载能力不能适应重载运输的要求，已经基本淘汰，目前广泛使用的是Ⅱ、Ⅲ型水泥枕。而我们设计研发的组装式轨道接头调节垫板正适合轨道重载运输需求。”2月21日，马兰矿运输区工作人员马志峰向《科学导报》记者介绍道。

马兰矿运输区矿井下大巷的运输方式为轨道电机车运输，井下910水平运输大巷轨道全长16550米，由于多数为该矿投产时铺设，使用年限长，日常维护工作的不足及地质构造的影响，使得部分地段的轨道接头出现空板、吊板、三角坑等轨道病害，造成运输安全隐患，同时轨道接头病害的处理需耗费大量人力进行调道、拉底作业。“施工作业过程中需在作业地段进行临时交通管制，不仅制约大巷机车运行，而且还会影响矿井正常生产。”马志峰介绍道。为解决这一难题，马兰矿运输区机电工程师刘大勇率先带头，带领矿内工程技术人员针对井下运输的实际情况及存在的安全隐患，参考相关资料积极研究、探索，研发并推广了组装式轨道接头调节垫板。

“组装式轨道接头调节垫板采用废旧的锚索托盘作为加工原材料，其具体规格分为活动压板与接头垫板，一副组装式轨道接头调节垫板采用3块废旧锚索托盘加工而成，其中分为主承载接头垫板、卡槽式导向钢板和两块压扣钢板。组装式轨道接头调节垫板每副共加工4个对称孔，选用较大直径的螺杆是为了将轨底压紧、压实，且能承受车轮快速通过的冲击压力和惯性。”说到垫板设计的技术原理，刘大勇这样介绍道。

据了解，组装式轨道接头调节垫板的研发有很多创新点：一是产品采用废旧锚索托盘作为原材料，重量轻，原材料多，便于加工、携带和安装。二是结构简单，安装简单灵活，保证轨道接头左右、高低无错差，达到标准要求。三是可以将轨底卡死卡严，完全符合轨道标准要求，无论轨底是否悬空均能将轨道紧密地连接成整体，确保机车运行安全可靠。四是轨道线路具有紧急修复功能，装置能用于轨道线路中断轨的固定和处理，可在10分钟内顺利通车，提高运输效率，保证矿井人员及物料的安全拉运。

“组装式轨道接头调节垫板从2018年4月安装应用，一年下来可节省资金40万，同时还节省了更换轨道、枕木、螺栓等材料约100余萬元的支出费用。”刘大勇说。