张海腾

（中交第四公路局有限公司，北京 100020）

根据国家相关部门公布的数据来看，截止到2018年年底，我国高速公路里程达到13.65万km，高速公路规模居世界第一。出于保持高速公路经济效益以及社会效益的考量，相关企业逐步转变思路，尝试在原有高速公路建设体系的基础上，借助于桥梁拼接施工等现代化的技术手段，有序开展扩建工作，旨在提升高速公路运力的前提下，减少高速公路升级的成本支出，逐步构建起现代、高效的高速公路扩建体系。

1 桥梁拼接技术概述

为更好地发挥出桥梁拼接技术在高速公路扩建施工中的技术优势，准确把握施工技术的特点以及重点，施工人员有必要从实际出发，全面探讨桥梁拼接技术的相关内容，在思维层面形成正确的认知，为后续高速公路扩建技术方案的制定以及质控管控体系的优化提供方向性引导。

桥梁拼接技术作为一种新型施工技术方案，与传统的施工方案相比，其能够在不影响现有高速公路桥梁结构安全性以及路堤稳定的前提下，确保高速公路边通车、边施工，不会造成高速公路的中断，这对于区域经济发展以及社会生活产生了积极作用[1]。桥梁拼接技术的这种技术优势，使其逐步成为主流的高速公路扩建方案。为满足不同高速公路扩建的施工要求，桥梁拼接施工技术在应用过程中，需要根据不同扩建要求，结合原有高速公路扩建加宽的设计目的，对桥梁上部构造、下部构造分别进行针对性施工。例如对于高速公路上部的拼接，往往采用铰接、半刚接以及刚接等多种方式，高速公路下部的拼接，可以采用弱连接、半连接等方式，通过这种方式，顺利实现高速公路扩建过程中桥梁拼接结构的整体强度、合理分配剪切力等荷载，在顺利完成场高速公路扩建的同时，延长扩建部分的使用寿命，减少病害的发生，避免了额外的费用支出，管控投资成本。

2 高速公路扩建工程桥梁拼接施工技术方案

高速公路扩建工程桥梁拼接施工技术的应用涉及内容较多，施工难度较大，施工标准严苛，这就要求施工人员在整个施工活动开展过程中，着眼于高速公路扩建的相关要求，以科学性原则、实用性原则为框架，制定完善的桥梁拼接施工技术方案。

2.1 桥梁拼接施工技术要点

高速扩建过程中，为了保证桥梁拼接施工活动的顺利进行，施工人员有必要准确把握施工技术的相关要点，以施工技术要点为切入点，准确推动桥梁拼接施工技术在高速公路扩建工程中的科学高效应用，增强了施工活动的指向性[2]。具体来看，桥梁拼接施工技术在进行应用环节，施工人员可以采取先加固原桥的施工思路，在高速公路扩建过程中，施工人员需要首先对原有高速公路桥梁进行细致勘察，明确高速扩建过程中可能存在的风险点以及安全隐患，在此基础上，对高速公路原有的设计方案、数据资料进行汇总，制定详细的原高速公路加固方案，为后续拼接施工活动的开展奠定坚实基础[3]。除了进行加固工作之外，施工人员还需要结合桥梁上部、下部的连接方式，对拼接施工环节，相关建筑结构的设计、施工提供方向性引导，强化桥梁结构的结构强度。

2.2 桥梁拼接施工技术注意事项

桥梁拼接施工技术应用过程中，为推动高速公路扩建活动稳步开展，施工人员应当在相关原则的指导下，理顺施工思路，细化技术应用的重点，确保桥梁拼接施工技术在高速公路扩建项目中的合理应用。目前高速公路扩建，大多数情况下采取两侧拼接的方式，在此基础上，通过局部分离，实现高速公路桥梁上下部分的有效连接，达到上连、下不连的效果，通过这种方式，能够最大限度地改善桥梁结构的整体受力情况，强化下半部分的独立受力，延长桥梁使用寿命，促进高速公路扩建活动的顺利进行。

2.3 高速公路扩建工程桥梁拼接施工技术方案

（1）桥梁拼接施工准备工作。为确保高速公路扩建活动的顺利进行，增强桥梁拼接技术的应用效果，施工企业需要提前组织人员进入施工现场，对现有高速公路桥梁的高程、桥位坐标等进行数据采集，实现桥梁的复核，通过复核，确保桥梁的类属、技术参数与原始设计方案相符合。通过这种方式，确保高速公路在扩建的过程中，现有桥梁与扩建桥梁的墩柱轴线保持一致，二者之间的高程得到准确的顺接[4]。除了进行高程、桥位坐标的测量复核，为保证扩建部分下部结构的整体强度，保证施工活动的顺利开展，工作人员还需要结合高速公路扩建的相关要去，对下部结构支座垫石的标高进行反推，从逻辑上，保证了现有高速公路桥梁段与扩建桥梁段的顺成性，提升了施工活动的有效性。

（2）扩建部分下部结构施工。高速公路扩建准备活动完成之后，施工人员在科学性原则、实用性原则的指导下，根据桥梁扩建施工技术的相关要求，采取相应的施工技术手段，对扩建区域的下部结构开展施工作业。具体来看，需要依据上连下不连的施工特点，对扩建部分的下部结构进行单独施工，考虑到扩建区域的整体强度，施工人员需要对下部结构的桥墩、支座垫石等进行细致管控，例如为保证扩建效果，施工人员需要结合高速公路扩建的相关要求，对下部结构桥墩的直径等进行计算，保证桥墩的整体强度。同时依据施工准备阶段获取的相关数据，借助于GPS系统，对桥墩的位置进行精准定位，确保扩建部分下部结构涉及的新建桥墩与高速公路现有桥墩的轴线保持一致。通过这种方式，施工人员能够在较短的时间内，快速完成高速公路扩建部分的下部结构施工，为上部拼接以及箱梁施工等活动的开展创造了便利条件，无形之中，缩短了施工周期。

（3）进行临时护栏的设置。高速公路扩建过程中，出于提升扩建区域桥梁架设位置准确性以及安全性的考量，施工人员需要对现有高速公路桥梁的护栏进行拆除，并增设临时性护栏，确保正常交通通行的基本要去。为确保临时护栏设置的有效性，施工人员使用建筑施工设备，对现有高速公路桥梁的护栏进行整体切割，在切割过程中，以5m为一小节，有序推动推进。在完成整体切割后，仍旧按照5m一节的速度，使用吊装设备，将临时护栏放置在车道与硬路肩的分界位置，并使用砂石等材料，将护栏垫平，并使用沙袋进行加固，保证临时护栏的防撞效果，提升高速公路扩建区域的行车安全。

（4）植筋与钻孔施工。在桥梁拼接施工活动中，为提升拼接质效，施工人员需要对高速公路扩建部分的翼板进行清理，清理的厚度控制在20cm，对清理后裸露的钢筋采取上下弯折+焊接的方式进行处理。完成上述施工作业后，施工人员需要根据扩建要求，沿着清理翼板的边缘，进行纵向植筋，植筋环节，考虑到扩建区域的结构强度，对植入钢筋与原有钢筋，采取回形闭合箍筋的处理工艺，进行加固处理，确保钢筋的拔出力大于37kN。在具体植筋与钻孔施工环节，使用机械施工设备进行钻孔时，钻孔的直径应为16mm，钻孔的位置需要提前预估，规避高速公路桥梁现有的钢筋。在清孔过程中，施工人员可以使用GA18刷子，对钻孔进行清理，避免钻孔内灰尘过多，影响后续的填孔施工。填孔施工中，主要使用高效黏合剂，按照从内到外的顺序，对钻孔进行填埋。填孔施工完成后，施工人员可以根据相关施工技术规范，开展植筋施工，植筋过程中，要对植筋的数量、锚固的长度等进行计算，确保施工活动的有效性。

（5）现有区域与扩建区域的拼接施工。在完成扩建部分下步结构施工、临时护栏设置以及植筋施工后，施工人员需要对高速公路扩建区域梁板、湿接缝进行处理。对于扩建区域的梁板采用T梁以及浇注梁为主体，开展相应的梁板施工。在梁板架设完成后，工作人员可以采取均载预压的方式，保证施工质效[5]。在预压过程中，其压力应当控制在3.3kN/m3，同时需要对预压区域采取必要的防护措施，避免植入钢筋发生腐蚀的情况。高速公路扩建区域湿接缝的处理过程中，在现有区域、扩建区域的两侧孔道内，注入化学物质进行封孔，实现对收缩混凝土的有效补偿，提升接缝区域的结构强度，并同时使用环氧树脂对接缝进行防护，通过这种处理手段，既保证了湿接缝的结构强度，又提升接缝位置的平整度。

3 高速公路扩建工程桥梁拼接质量控制措施

桥梁拼接施工技术在应用环节，施工人员通过前期制定的施工技术方案，细化桥梁拼接施工质量控制的要点，逐渐把握高速公路桥梁扩建的质量要求，进一步发挥桥梁拼接施工技术的实践价值。

在对高速公路原有桥梁结构进行施工的过程中，需要严格按照相关施工规范要求，最大限度地避免对高速公路结构的破坏或者承载力的削弱，降低病害的发生，提升高速公路的结构强度。同时对于高速公路的拼接区域，为降低沉降量，可以采取预压的方式，对桥梁拼接求进行预处理，保证了高速公路的通行能力。同时为保证扩建部分与原有部分拼接的平整度，施工人员在放样环节，可以采取双控手段，借助于这种方式，能够将放样误差控制在2cm以下，最大限度地保证了拼接区域的路面平整度。在进行湿接缝处理的过程中，对使用的补偿收缩混凝土，需要严格控制其膨胀率，避免膨胀率过高或者过低，影响整个高速公路扩建项目中桥梁拼接技术的应用效果。

4 结束语

桥梁拼接施工技术在高速公路扩建项目中的应用，无疑大幅度增强了扩建项目的整体成效，实现了高速公路网络的升级，促进地域交通区域因素的优化。基于这种认知，文章在分析桥梁拼接施工技术特点的基础上，通过对相关施工技术方案的梳理、质量控制措施的应用，组建起现代、完备的高速公路扩建施工模式，充分满足高速公路的扩建需求。