闻道

越野与运动兼得

用户需要一辆SUV，于是一汽-大众就为用户提供丰富的SUV产品矩阵，目前探歌、探岳已投放市场有一段时间，前不久亮相并公布中文名的探影也正在赶往中国汽车市场的路上。然而每个用户又对SUV都有不一样的需求，有人爱好极致运动，有人爱好四驱带来的轻越野，有人只需要一台高性价比的家用代步工具。对于用户的多元化需求，一汽-大众继续细化车型，例如在探歌这款车型上，用13.58万元的起售价凸显性价比，用四驱车型满足用户的轻越野需求，用R-Line车型彰显极致运动。

专属R标识，配置很全面

今天的主角，便是探歌R-Line。该车外观借鉴了T-ROC R设计，是普通版车型的运动套件版，包括贯穿式运动前保险杠和随处可见的专属“R”标识，专属贝加尔湖蓝车身配色，轮毂，运动座椅，车身同色运动侧包围等。值得一提的是，探歌R-Line专属轮毂均使用F1方程式赛车跑道命名，如Suzuka和Spielberg分别命名自日本铃鹿和奥地利斯皮尔伯格赛道，显得情怀十足。探歌R-Line的前大灯使用了LED光源，竖状的R-Line专属日间行车灯与镀铬装饰相互衬托，形如凶猛的獠牙，时尚运动。车身外型紧致，腰线硬朗，相比同级别的同门兄弟03，似乎更加协调。

在接过这辆探歌R-Line试驾车之后，驶入地下车库时，发现它居然没有配置自动大灯。不得不说对于开惯了带自动大灯的车型，习惯将车灯调到AUTO档，等待光线变暗车灯自动亮起的人来说，探歌R-Line会让人有点不适应。

運动调教+换挡拨片

虽然没有了自动大灯，但这并不影响探歌R-Line车型的性价比。在探歌R-Line上，熟悉的AutoHold+发动机启停的组合还在，液晶仪表、Carplay/Carlife系统依然让其彰显科技感，此外像胎压监测、主动安全系统、全景天窗、倒车影像等配置，在顶配车型上也没有缺席。

这让我不禁想到，毕竟选择探歌R-Line车型的消费者，他们内心所专注享受的，应该是运动外观套件+运动底盘调教+换挡拨片所带来的驾驶乐趣，对他们来说，最重要的是驾控体验。探歌R-Line搭载的是大家熟悉的1.4T高低功率发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。

底盘升级提升稳定性

记得之前在试驾探歌四驱版时，总感觉车辆有些沉重，毕竟四驱系统的搭载会明显增加车身重量。而本次试驾的探歌R-Line因为是两驱版，相比四驱车型车身重量减轻，它的起步和中段加速变得更加轻快，同时低速换挡时也没有明显的顿挫感，硬朗的悬架调教让车辆的路感更加清晰，过减速带时可以明显感觉到这一点。

硬朗的底盘调教还可以在高速转向时有很好的支撑，与同样硬朗的刹车调教配合，可以让车辆在高速转向时，车身的稳定性更高。同时刹车减速即踩即有，驾驶乐趣更为丰富，这是探歌R-Line车型给我留下印象最为深刻的亮点。

从实际驾驶表现来看，探歌R-Line可以说是探歌家族中最为运动的一款。它的到来，让探歌家族谱系更加完整，高性价比的多功能家用车、极致运动的驾驶者之车、通过性尚可的轻越野SUV均可以通过一款年轻化的探歌车型满足。今年前三季度，探歌累计销量突破8.5万辆，而探歌R-Line的到来将继续为探歌家族整体销量锦上添花。