APP下载

汽车4S店现状及未来盈利模式探讨

2020-03-03罗小冬

经济视野 2020年4期
关键词:主机厂汽车

文| 罗小冬

当前汽车4S店的现状

(1)数量庞大、竞争激烈。中国的汽车4S店最高时近40000家,地区级城市的汽车4S店已非常普及,部分较发达县级的城市也已布局,同一城市往往有多家同品牌4S店,部分销售量大的品牌甚至把同城店的距离已放宽到5公里为限,可见其品牌汽车4S店的密集程度。多家竞争,必然存在潜客的重叠,相互间的竞争就在所难免,加上多数汽车主机厂家会对同城汽车4S店的投资人进行限制,以控制其在本区域市场的市场占有率过高而进行反制,因此,同一城市往往是多店多投资人,加剧了同城的竞争。同时,近年来的电商、网约车等新兴渠道、新兴模式涌现,也对传统汽车4S店的经营带来冲击,这样就更加剧了竞争的激烈程度。(2)投资大,资金需求密集。中国的汽车4S店目前采取的是“前店后厂”模式,汽车主机厂家往往对店的功能、布局、面积、装修标准等进行要求,占地面积大、建筑面积大、投资大,一个店修建成本少则几千万、多则上亿。同时,汽车主机厂都是要求汽车4S店先付款(付现、银行承兑、第三方贷款融资等)再发车,从付款到收到车一般都在7-20天,收到车离销售出去也需要时间,流动资金占用也很巨大。因此,汽车4S店是典型的资金密集型服务性企业,从投资角度可以比肩资本、但从经营角度却从属第三产业—服务业。(3)集团化、全国化已成骨干企业主流。由于中国汽车主机厂的全国“4S”统一性、区域市场的局限性、资金需求密集性、经营抗风险性、规模效益性等的影响和需要,汽车4S店的集团化、全国化发展已成成熟趋势。在全国范围,已涌现出广汇汽车、中升汽车、国机汽车、永达汽车等一批从事汽车4S店经营的上市企业;在四川,也有如:三和汽车、建国汽车、启阳汽车、港宏汽车等一批本土企业。这些骨干企业逐渐成为主流,并引领其它中小汽车4S店企业的思维及步伐。(4)受主机厂影响很大。目前,中国的汽车主机厂普通控制着汽车4S店的“4S”标准,在CI/VI等对外形象上,均以主机厂为主;在车型开发及价格上均以主机厂决策;在商务政策上均以主机厂通知为主;在车源、资源上均受控于主机厂;因此,汽车4S店普通受主机厂影响很大,甚至左右到汽车4S店的生存、经营、盈亏和发展。除了全国性的重要经销商和骨干企业以外,汽车4S店在主机厂的话语权普通很低。(5)盈利稳定性差、回收期长。目前,中国有几十上百家汽车品牌,在全世界是汽车生产厂最多的国家,由于中国巨大的消费市场,全世界能看到的主流汽车品牌在中国都能看到,品牌有进口的、有合资的、有国产的,众多的汽车品牌生产厂都想在中国市场分一杯羹,品牌之间的竞争、车型之间的竞争很激烈,往往是“你方唱罢我登场”、“各领风骚三、五年”,价格下探、毛利率下跌已是常态,汽车4S店的盈利稳定性差。

未来经营模式探讨

(1)汽车主机厂和汽车4S店的合作关系转变。汽车4S店作为汽车主机厂的前哨阵地、承担了形象宣传、终端销售场所建设投

资、库存承载、资金承载、人员承载、信息承载等重要功能,承受着巨大投资和经营风险,是汽车从设计、生产到销售、售后等全生命周期中的重要环节,是全程周期中的重要一环,理应受到主机厂的重视、平等对待。未来,汽车主机厂可能会放下身段,更多与汽车4S店分享资源,改善合作关系。(2)从销售公司向服务公司转变。汽车4S店作为汽车主机厂的前哨阵地,目前主要承载主机厂的销量,销售量也是主机厂主要和核心关注指标。但,汽车4S店作为独立个体,有“生存发展的任务”、有“客户服务的使命”、有“承载售后的功能”,因此,汽车4S店需要适应形势,从销售公司向服务公司转变。(3)从“散养式”向“专注式”转变。粗放式、散养式已不能适应目前中国汽车4S店激烈的市场环境,“开店即赚钱”已成过去时,散养式经营意味着被市场和竞争者淘汰。只有专注于市场、专注于人才、专注于技术和服务、专注于后市场、专注于提升核心竞争力,才有生存和发展的希望。

未来盈利模式探讨

(1)全过程价值链创造利润。传统汽车4S店的利润来源主要是新车销售产生的毛利和维修产生的毛利。随着市场竞争的加剧,新车销售的利差越来越小、甚至倒挂亏损;维修市场由于市场越来越透明化、综合维修厂势力的崛起等原因,使得各汽车4S店维修收费越来越亲民,自然导致售后维修的毛利率不比以往;而且,这样的趋势未来很难改变。在此市场情况下,汽车4S店只有挣后市场的钱。后市场:指除了传统的售后维修以外,在精品、代办按揭、代办保险、代办上户、二手车、置换、附加值、家庭用车需求等用车全过程。满足客户在宽度(家庭其它成员、身边朋友)、深度(二手车、置换、再购)的需求,提升客户与店的依合关系,从而创造合理利润。(2)服务专业化创造利润。随着用车的普及,人们对车的需求已逐渐功能需求向体验需求转变,汽车已经不是单纯的交通工具,而是被越来越多的人视为生活的一部分。因此,汽车4S店可以挣服务的钱。客户选择汽车品牌主要由主机厂决定,客户选择在哪家汽车4S店消费主要由服务决定。要从企业的经营理念、企业文化、服务意识、服务态度、服务专业水平、专业技术等多方面对员工进行培训,企业应建立服务培训方面一套完整的体系及相关的教材。服务体现价值、服务也能产生价值。(3)对接互联网、大数据创造利润。大数据能更精准获取客户需求信息、找到潜在客户,并有针对性、目标性采取合适的策略和方式,以更贴近客户真实全面需求的方案取得客户的认可,创造企业利润。

结语

随着竞争的加剧,现在汽车4S店的盈利模式已不能满足未来市场的发展,唯有与时俱进,不断创新,找到新的盈利模式,方可立于不败之地。

猜你喜欢

主机厂汽车
商用车排放升级、市场下滑之下主机厂和经销商如何共生
汽车的“出卖”
揭开“审核”的神秘面纱(一)
——各大主机厂审核要求
汽车们的喜怒哀乐
创新与变革 2015各大主机厂发展新思路
3D 打印汽车等
Perkins电控发动机设计瞄准中国主机厂特定需求
汽车就要飞起来了等5则