邵啸

摘 要：随着国家“1+X证书制度”试点工作开始施行，面向全国职业学校推广已是势在必行。就中职学校汽车运用与维修专业而言，“1+X证书制度”的概念到底是什么？中职学生在取得毕业证书的前提之下，同时可以考取汽车运用与维修专业哪些技能等级证书？取得这些技能等级证书需要学生掌握哪些知识和职业技能？2019年底“1+X证书制度”在部分试点学校已经完成了第一次考核工作，取得了一定的成绩，也面临不少困难。例如：具备“1+X证书”资质的专业教师不足、缺少与技能等级考试相互配套的教材、教学内容与职业技能等级考试内容怎样融合都是中职学校面临的重大问题，尤其是教学内容与职业技能等级考试内容相互融合更是重中之重。

关键词：“1+X证书制度” 中职学校 课程融合

Reflections on "1+X Certificate System Curriculum Integration"--Take the automobile steering suspension and brake safety system technology as Example

Shao Xiao

Abstract：As the pilot work of the national "1+X certificate system" begins， it is imperative to promote "1+X certificate system" to vocational schools nationwide. What is the concept of "1+X certificate system" in terms of automobile operation and maintenance in secondary vocational schools？ On the premise of obtaining a graduation certificate， what kinds of level certificates of professional skills of the automobile application and maintenance can vocational students pass？ What knowledge and professional skills are required for students to obtain these skills level certificates？ At the end of 2019， the "1+X certificate system" has completed the first assessment work in some pilot schools， achieved certain results， and faced many difficulties. For example： the shortage of professional teachers with "1+X certificate" qualifications， the lack of teaching materials that complement the skill level examination， and how to integrate the teaching content and the vocational skill level examination content are major problems faced by secondary vocational schools. Among these problems， the teaching content and the integration of vocational skill level examination content are even more important.

Key words： "1+X certificate system"， secondary vocational schools， curriculum integration

2019年国家印发了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，部署启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点工作。把学历证书和职业技能等级证书结合起来，探索实施“1+X证书制度”，“1+X证书制度”就是将“学历证书”与“若干职业技能等级证书”有机衔接，代表了学历教育和国家、社会需求两个方面，学历证书“1”是对学生德智体美劳全面发展和专业技术技能方面的教育，为学生可持续发展打下坚实的基础;而职业技能等级证书“X”是必要的补充、强化和拓展，学生可以学习与其职业相关的新技术、新技能，从而更灵活、更有针对性发展自己的职业能力。毕业证书和职业技能等级证书不是两个并行的、互不相干的证书体系，而是你中有我，我中有你相互衔接和相互融通的关系。

汽车专业领域职业技能等级证书包括8个初级证书、11个中级证书和11个高级证书（包含摩托车检查保养检测维修诊断技术），其中适合中职学生的技能等级证书有8个（学习能力较强的学生也可以考取更高一级的技能等级证书），这8个证书中包含了工作任务58项、职业技能201项、技能要求919项和知识要求932项;智能新能源技能等级证书包括3个初级证书、5个中级证书和5高级证书，其中中职学生可以考取的技能等级证书有3个，在这3个技能等级证书中包含了工作任务15项、职业技能66项、技能要求396项和知识要求396项，可谓项目繁多。项目所涉及的课程有汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、汽车维护等必修课程，也有像电控发动机、汽车底盘电控技术、汽车空调、汽车保险与理赔、汽车美容、汽车钣金、喷涂等技能方向课程。然而由于中职学校学制和课程设置的种种原因，某些课程只是作为选修课进行简单的介绍，根本达不到技能等级考试要求实训不低于60学时的技能考核标准，有些课程开设在三年级上学期，已经过了以往技能等级考證的时间。面对这种局面，中职学校应如何兼顾“1”和“X”呢？是学生考什么证书，学校就教什么内容？那就违背了”1+X”中的“1”学历教育;如果还按照以往的教学模式，一年级专业基础课程教学，二年级专业课程教学，二年级下学期利用2-4周时间进行技能等级证书考核培训显然已经无法完成证书考核任务，达不到考取若干职业技能等级证书中的“X”。职业学校应该如何解决这个问题呢？下面是我的几点思考。（以汽车运用与维修专业模块二汽车转向悬挂与制动安全系统技术为例）。

1 师资融合

汽车运用与维修职业技能等级证书（中职）所涉及的十个模块可以分为：汽车发动机、汽车底盘、汽车电气、汽车营销和汽车钣（金）喷（漆）这五大内容。这十个考核模块中又分初级、中级和高级三个级别，不同的级别对学生需要掌握的知识要求和职业技能要求又有不同。例如：汽车转向悬挂与制动安全系统技术模块中，初级应具备熟练的汽车转向系统、悬挂系统、制动系统、安全系统检查保养技术的职业技能，重点要求学生学会对系统进行检查和保养，中级应具备熟练的汽车转向系统、悬挂系统、制动系统、安全系统检测维修技术的职业技能，重点要求学生学会对系统进行检测和维修，高级应具备熟练的汽车转向系统、悬挂系统、制动系统、安全系统诊断分析技术的职业技能，重点要求学生学会对系统进行故障的诊断和分析。不同的职业技能等级证书所对应的工作岗位也有所不同。

由于“1+X证书制度”试行不久，许多中职学校专业课教师都不具备“1+X证书”教学和考评资质，所以中职学校应在大力培养高素质“双师型”教师的基础之上，对本专业骨干教师、学科带头人、省（市）技能大赛金牌教师进行“1+X证书”技能培训，并取得“1+X”技能等级证书（中级、高级）。使其达到可以胜任“培训师”的能力要求。既能在校对学生进行“1+X证书”技能培训，也能对本专业年轻教师、技能比较薄弱的教师进行“1+X证书”技能培训，提升教师队伍的整体教学能力。在此基础之上，中职学校以骨干教师、学科带头人、省（市）技能大赛金牌教师、当地企业专家为主，将五大块技能等级考证内容分别设置汽车机电维修（发动机和汽车电气模块）、汽车底盘（底盘和钣金喷漆模块）、汽车美容与营销三个教研组，在保证教学质量和“1+X证书”考核工作顺利完成的前提下，每1-2年各组互换组员，组长不变，利用几年的时间建设一支强大的、一专多能的教师队伍。

2 教学内容融合

教材是教学内容的支撑和依据，是实施课程改革的重要载体。如何将教材内容与职业技能等级考试内容相融合，使中职学生既完成了学历，取得毕业证书“1”，也有能力考取相应的技能等级证书“X”更好的服务社会。

汽车制动系统是汽车底盘构造与维修的重要组成部分。就中职学生而言，该项目在技能等级考核中需要职业技能5项，分别是：液压系统检查保养、鼓式制动器检查保养、盘式制动器检查保养、动力辅助制动系统检查保养、制动系统其它组件检查保养，以此为依据制定五个教学项目。

2.1 理论知识

以盘式制动器为例，它的基本结构、类型、工作过程等比较简单的理论知识，可以和技能等级考试理论题一起通过课前在学习平台上发布学习任务，也可以通过观看微课、视频等方式自己独立学习，完成老师布置的学习任务。教师只需要查看信息反馈，即可了解学生对知识点的掌握情况。如果学生掌握普遍较好，则进行下一个环节的内容;如果掌握情况不理想，则利用上课时间在继续进行讲解。

2.2 实训考核

学生通过理论学习成绩合格后，才可以进行该项目的技能学习。首先采用仿真实训软件进行操作练习，成绩达到良好或者优秀的学生可以进行下一步的实车操作，没有达到要求的同学继续用仿真实训软件操作练习直至成绩达标为止。这样可以合理的使用实训设备，弥补了实训设备的不足。更为重要的是，仿真实训软件可以帮助学生安全并按流程规范操作，进一步起到安全教育的作用。校企合作也是学生技能训练时长的有力保障。学校、企业统一协调，合理安排学校实训、企业实训的时长，以保证每一位学生都能达到训练60学时的基本要求。

汽车转向悬挂与制动安全系统技术等级证书模块有初级、中级和高级三个级别，每个级别对于学生需要掌握的技能要求也各不相同。初级应具备熟练的汽车转向系统、悬挂系统、制动系统、安全系统检查保养技术的职业技能，重点考查学生安全操作、工量具的正确使用、维修车辆进行的准备工作、根据维修手册对需要检查的系统、部件进行拆装和简单测量的能力。中级应具备熟练的汽车转向系统、悬挂系统、制动系统、安全系统检测维修技术的职业技能，重点考查学生安全操作、使用更加精密的工量具、根据维修手册对更复杂的系统、部件进行拆装检测并给出维修方案的能力。高级应具备熟练的汽车转向系统、悬挂系统、制动系统、安全系统诊断分析技术的职业技能，重点考查学生诊断故障过程、分析故障原因和排除故障方案的能力。对于中职学生来说，重点是对系统、部件进行保养、拆装和简单的测量。 根据“1+X证书”初级应该掌握的知识要求和技能要求制定规范的操作流程、工作任务单和与职业技能证书相匹配的评分标准。某些项目可以借鉴中职学生学业水平测试，一举两得。

对于技能等级考核也可以有所改变。可由原来的统一考试分成两次，对于动手能力、学习能力较强的学生先进行一轮考核;剩下的学生进行第二轮考核，由学校和考评机构相互协调，制定考核日期。监考老师将由取得“1+X证书”资质的考评员和企业专家对学生进行考核，达到75分为合格，不合格者给予补考机会一次。

3 两证互通

学历证书与“1+X”职业技能等级证书可以将学习成果转换。获得学历证书的学生在参加相应的职业技能等级证书考试时，可免试部分内容，获得职业技能等级证书的学生，可按规定兑换学历教育的学分，免修相应课程或模块。例如：汽车转向悬挂与制动安全系统技术模块在汽车底盘中对应了转向系统、悬挂系统、制动系统、安全系统的相关知识。学生取得了某一项技能等级证书可以免试该学科，或者该学科成绩优秀，可以在技能考核中免试理论考试。学历证书与职业技能等级证书的互通，可以避免学生重技能，轻学历或是轻技能，重学历的现象出现，而是让学生觉得“1”和“X”同等重要。

综上所述，“1+X证书制度”课程融合需要专业的教师队伍指導，需要开发与之相对应的教材做为理论依据，更需要的是将课堂教学内容、技能等级考试内容和学业水平测试内容相互融合。“1+X证书制度”的实施，必将助推职业学校改革走向深入。

参考文献：

[1]张珉豪. 汽车领域“1+X证书”制度建设  北京 北京中车行培训组织.2019.

[2]王春风. 汽车底盘构造与维修一体化教材  上海 同济大学出版社.2019.