薛浙瀛

摘 要：在数字经济时代， 车联网数字化由传统汽车导航模式向智能车载信息服务投影模式转型。文章围绕从“看、说、行、享”四个方面深度挖掘车载信息产品，将先进的信息技术融入出行管理的全过程，达到具有思维和行动的移动智能空间。

关键词：信息服务 智能 联网 用户

Discussion on Projection Mode Based on Intelligent Vehicle Information Service

Xue Zheying

Abstract：In the era of digital economy， the digitalization of the internet of vehicles is transforming from the traditional car navigation mode to the intelligent car information service projection mode. The article focuses on the in-depth exploration of in-vehicle information products from the four aspects of "seeing， speaking， acting， and enjoying"， and integrates advanced information technology into the whole process of travel management to achieve a mobile intelligent space with thinking and action.

Key words：information services， intelligent， networked users

1 车联网发展史

汽车行业走过了100年的历史，从1884年第一台汽车产生到1922年雪佛兰安装首台车载收音机，这台汽车在外观上面象是一个棚子，车子后面装有一台收音机。当时成了美国第一届爆款汽车。在当时汽车的是利用收音机去联接外界去获取信息的，其中有车载CD、车载录音带等多媒体介质，解决人们在开车过程中的舒服、享受的体检感的过程。直到1944年，瑞典首次应用TMC设备，此设备具有有实时路况和在线地图功能。到了2008年，世界首台CMMB设备的诞生。CMMB是中国版的TFC，它具有视频点播系统成了当时中国的骄傲。在2009年，由于中國首台TMC设备发出的整个波段是有政府管制，在那年总共开通了13个城市，后来也就不告而终了。2009年下半年，Tela Model S 上市，它是3G联网的汽车的标致。由于断网率、连接信息质量差，Tela Model S推出两年之久，但实际上，Tela汽车带给我们在当时是科技感很强，感觉完全是不一样。2011年迎来了第一款3G联网汽车——奔腾B70。面板上每一个图标代表一个功能。比如“一键呼叫、一键查询……”让这台车连接上网络。但是用户如何使用这些功能没有详细说明。互联网的思维是信息的变现是效率的提升。随着信息技术的变化，最大的进步在于位置信息的变化，当人们在驾车的过程中实时接触在线的信息。由于APP生态的变化，实现用户的意图，通过位置信息可以推荐和筛选位置信息，获取信息。2016年，首台互联网汽车——荣威RX5，它是互联网汽车，它实现了地图式桌面操作模式，能让客户在短时间内获取相应的信息服务。在地图上我们能找到包括停车场的位置、附近加油站、途中的道路出行拥堵信息，车辆诱导信息，途中、目的地气象情况，日常车辆保养信息实时提醒，驾驶人保健信息等。2019年7月，在GKU19发布会上互联网有了很大的变化：有LT、云助理，在线地图、在线媒体内容……只是车联上网，才能真正意义上车联网。

2 生态车联网

我们平时在生活中会遇到类似这样的一些问题。比如：沿途路况怎么样？前方服务区该不该进入？目的地有什么好吃的餐馆？今天可能需要带雨伞？等等诸多这样的问题。以前我们会通过智能手机导航来解决这些问题。自从有了车联网，针对每天上班的沿途路况，可以通过大数据的分析和挖掘，知道用户在这个时间段，这个时间地点出发通过300—500米轨迹匹配进行实时查询路况。还有前方服务区该不该进入的问题。由于国家电网的存在，通过互联网去指导信息的变化，我们可以通过百度地图、高德地图、腾讯地图，都能知晓这个服务区有没有充电站，服务区的油价多少、后面服务区的油价是多少？有没有充电站、是不是快充？手机地图都能一一查询。但是手机不是实时在线设备，还是无法解决用户的意图。

3 基于智能车载信息服务的投影模式

3.1 生态车联网的四大特征

为了智能出行，在2019腾讯全球数字生态大会上提出了生态车联网的四大特征。连接潜在需求服务能力，降低出行服务使用成本，实现“服务找人”。

第一，从千人一面到千面，从“人找服务”到“服务找人”，场景驱动的终端轻量化“主动服务”。数据感知的能力去实现和结合车辆数据和环境数据和用户的习惯，去感知用户可能实时场景及状态识别的能力。

第二，实现跨场景、跨云端全时互联创造车前/中/后连贯，一致的体检。通过场景服务实现“服务找人”。整合服务的能力去实现场景情况下的找人。所以车企要与互联网一起合作才能实现。因为数据的来源是在掌握相对巨头的公司。

第三，提供方便开发车载应用框架，与开发者共同创新。用手机的小程度，利用云端轻量的应用生态。我们提出了车载微信服务，通过车身传感器、车内外环境数据、云端实时数据（时间、天气、路况….）

第三，内容、服务、轻应用生态与车载场景充分适配、有机结合助力车企实现生态接入手机导航是不能实时进行获取用户的信息，也无法知晓用户在打开手机的上一时刻他在做什么，而互联网是能降低获取信息的成本。在手机生态下面，交互高效用推荐车载信息服务获取信息以信息框架提供一种浏览式的搜索，不再成为驾驶员的负担。

3.2 生态互联网下的汽车特性

吉利亿咖通是吉利旗下智能网联+智能驾驶的整车智能解决方案公司，亿咖通科技是吉利控股集团战略投资，独立运营的科技创新企业，公司专注于汽车智能化与网联化，提供数座舱电子产品、主动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器，以及车联网云平台和大数据平台的运营服务。亿咖通聚焦两大领域，一个是座舱智能化，一个整车智能化。座舱智能化是车内的空间环境，为我们的驾驶乘坐人员提供更为智能、更为舒适的环境。而整车智能化是让我们的城市交通拥有智慧的大脑，全面运用人工智能，5G网络通信以及大数据等前沿的一些科技。为人们打造智能化的城市，沟通出行模式。以车机智能车载信息服务为例。它是车上唯一的一块屏幕，如同人们家中的电视屏、公司的电脑屏、手中的手机屏，车机被誉为人行中第四块屏幕。

为了实现全新空间生态的交互体检，车机共分为“看、说、行、享”四个维度。

（1）从视角来看，打造车机的主界面是以安全为主要条件来进行设计。为了“打造人车合一，目不离路”的驾乘体检，在主界面设计时以空间生态的交互体检，以水晶质感的卡片的桌面布局使驾驶者不要离开路面。根据顾客的喜好进行添加、删除和移动位置便于正常操作。比如通过点击“九宫格”按键进入一个APP界面，此界面集成所有的GKUI的APP列表的界面。用户可以根据列表下的所有功能设置进行实时车载信息服务操作，其操作系统与智能手机的安卓系统操作方式相类似。

（2）为了打造“人车合一，目不离路”的驾乘体验，享有整体的桌面布局是不够的。车主用语言来完成操作。从说的角度来体验GKUI的语音模块。对于目前市场上互联网的汽车而言用语音来控车辆已经不是稀奇的事。GKUI的语音功能是全智能数据处理系统，满足60+以上生活场景和多场景对话的需要。强大的语音系统还支持连接说不怕打断，变得更加的智能。让用户在使用期间有更好地完美的体验。语音功能同样可以满足用户日程提醒，在车内只要动动嘴即可设定全天日程安排，帮助我们的用户更为高效的管理時间，记住每一个重要日程。

（3）针对用户的出行，目前市面上主流行的导航系统有高德地图、百度地图以及腾讯地图这三种导航系统。在智能网联汽车上搭载了这三种导航系统，让用户有更好地的智能化之路。在车上下载地图导航，将其中一款导航设定为默认导航。具体操作如下：更换地图导航：点击“设置”——点击“系统”——点击“应用和通知”——点击“默认应用”——点击“导航”——选择“百度地图”——点击“更换”——即可成功更换默认地图应用程序。

（4）功能强大的GKUI功能系统带我们进入了“享”的体验。首先是多媒体模块，在面对目前用户不同的需求全部整合在多媒体模块之中为方便用户的使用。不仅如此，，用户在驾驶车辆时，多媒体系统同时支持AI智能语音交互系统。支持AI的模糊摸索可以自动的识别相似的音乐进行播放。而断点续播的功能，可以实现客户上次没有听完的曲目进行继续播放，增强用户的驾驶体检。还有一项功能是 GKUI车机系统内就搭配全民K歌、唱吧模块。让用户在旅途中体验一把KTV的快感。

其次，GKUI还与生态智能家居、京东两大生态协同合作，控制家中的空调、冰箱、扫地机器人等等一系列智能家电。具体操作如下：

第一步：点击“九宫格”按钮。

第二步：点击“智能家居”，选择要绑定的智能设备平台

第三步：用手机扫二维码，开启智能生活。

最后，让我们用具有思维和行动移动智能化生态系统，车机系统拥有丰富多样的供应，全面打造开发者平台以及支持第三方开发设计，让未来的车机系统内用户所能享受到的APP应用程序越来越多，覆盖更多的场景。

4 结束语

通过车载信息服务，为司机提供出行信息查询、行程规划、车辆过程诊断、紧急救援等服务。能够及时、多渠道的获取各类出行信息，包括停车场的位置、附近加油站、途中的道路出行拥堵信息，车辆诱导信息，途中、目的地气象情况，日常车辆保养信息实时提醒，驾驶人保健信息等。让人、车、路和出行系统融为一体，利用通过车载信息服务为出行参与者提供多样性的服务，从而达到省时、节能、环保的目的。

基金项目：2018年浙江省教育厅一般科研项目：《基于移动互联网的车联网数据平台的应用》，项目编号：Y201839146

参考文献：

[1]徐可.徐楠.全球视角下的智能网联汽车发展路径[J].中国工业评论，2015.（9）.

[2]王兴.秦齐.车载平视显示技术[J].电光与控制.2014，21（1）.

[3]国家标准化管理委员会.推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案[EB/OL].2016-07-30.