赵荣博

在新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）没有得到完全控制的情况下，欧美国家过早地重启经济，导致疫情出现明显反弹。截至2020年11月底，全球新冠肺炎确诊病例数量累计接近6 200万例。为了控制疫情传播，多国再次实施管控措施并加强管控力度，客观上使得经济复苏受到拖累。2020年11月，得益于我国对疫情的有效控制，我国出口集装箱运输市场继续向好，远洋航线市场运价继续走高。11月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为点，较上月上涨7.0%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为点，较上月上涨24.1%。

1 租船市场行情上扬

随着集装箱运输市场呈现向好态势，集装箱船舶租赁市场行情大幅上扬，各船型租金均有所上涨，部分船型租金涨幅较大。据克拉克森统计：11月1 700 TEU、、4 400 TEU和6 800 TEU船型租金分别较上月上涨64%、70%、98%和81%。

2 欧地市场持续向好

由于过早开放经济活动，近期欧洲各国疫情大幅反弹，部分国家再次實施管控措施并加强管控力度，当地民众对生活必需品和医疗物资的需求随之增长。在此背景下，欧地航线市场供需基本面良好，上海港船舶平均舱位利用率升至95%以上，部分航班满载出运，市场运价上涨。11月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为点和1 452.10点，分别较上月上涨6.8%和5.0%。

3 北美行情继续上涨

随着疫情加速蔓延，美国单日新增新冠肺炎确诊病例数量连续多日超过10万例，累计新冠肺炎确诊病例数量和死亡病例数量均排名世界首位。尽管如此，美国并未加强管控力度。市场研究机构IHS Markit公布的数据显示：11月美国制造业采购经理人指数初值为56.7，创下近74个月以来新高。由此可见，美国经济在疫情严重的情况下继续呈现复苏态势。在此背景下，北美航线市场运输需求表现良好，供求关系稳固，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，即期市场运价创历史新高后继续上涨。11月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为点和1 257.20点，分别较上月上涨4.2%和4.4%。

4 澳新运价大幅上涨

虽然澳新部分地区因疫情反弹而继续实施管控措施，但经济整体依然稳步复苏。随着传统运输旺季的来临，澳新航线市场运输需求持续增长，供求关系良好，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，市场运价继续上涨。11月中国出口至澳新航线运价指数均值为点，较上月上涨12.1%。

5 南美市场总体向好

南美国家疫情较为严重，当地民众对生活必需品和医疗用品的需求增长。在此背景下，南美航线市场运输需求继续处于高位，供需基本面良好，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，部分航班满载出运，市场运价大幅上涨。11月中国出口至南美航线运价指数均值为点，较上月上涨10%。

6 日本运价小幅上涨

日本航线供需关系基本稳定，市场运价小幅上涨。11月中国出口至日本航线运价指数均值为750.62点，较上月上涨1.5%。

（编辑：张敏 收稿日期：2020-12-02）

友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2020年第12期。