文 / 王昊 刘维 高婧

一、打造铁海联运国际品牌的紧迫性和必要性

多式联运是发达国家普遍采用的一种先进的运输方式，铁海联运作为多式联运的一种，其具有辐射范围广、影响大，并且能给货主带来极大便利，是真正意义上的多式联运。但我国集装箱铁海联运依旧是多式联运中的一项薄弱环节，若能加快发展铁海联运，不仅是中国铁路集装箱运输走向国际市场的重要步骤，也是我国铁路运输改革转型发展的内在需求。

近几年国家政策层面对大力发展多式联运提出了相关要求。2017年1月，交通运输部等十八个部门发布《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，明确五大具体举措推进多式联运发展。同年5月，国家发展改革委、交通运输部、国铁集团联合印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》，强调加快疏港铁路建设、推进内陆港建设、强化多式联运组织衔接、加强铁水联运衔接、加快铁水联运信息共享服务平台建设，积极推动铁路与水运集装箱运输的和谐发展。2018年6月，国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确提出大力推进铁海联运。同年10月9日，国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020）》，深化交通运输供给侧结构性改革，推进大宗货物运输“公转铁”，明确提出要加快推进集装箱铁水联运发展。

目前，通过固定线路、固定班期的铁路班列和海运班轮的高效、无缝衔接，打通“始发地-铁路运输-港口-水运-港口-目的地”的全程物流服务链条，利用高度共享的运输资源，提供国际“门到门”的多式联运新方案——铁海快线品牌，是中铁集装箱公司在国铁集团的正确领导和大力支持下，积极响应“21世纪海上丝绸之路”战略而采取的新举措。

二、打造铁海联运国际品牌的具体措施

为全力打造涵盖内外贸物流服务的铁海快线品牌，推动铁路运输与航运运输的无缝衔接，国铁集团已将铁海快线品牌纳入《铁路集装箱运输发展规划》。

中铁国际多式联运有限公司作为中铁集装箱公司的全资子公司，于2019年9月16日正式成立了铁海快线部，此部门专职负责铁海快线全程运输的市场开发及日常管理工作。铁海快线品牌的产品定位是为客户提供精确货物发到时间、网络覆盖遍布全球、适箱货源品目繁多、铁海信息高度共享、运输过程动态掌握、一站式无忧报关、绿色和无缝衔接高效转运的“铁路+水运”全程物流服务。

铁海快线产品为客户提供以下的服务：一是全程一口报价服务。提供“一次收费、全程服务”，实现费用透明公开，有效降低客户全程物流服务成本。二是全程代理海关商检。提供“一次报关”、检验检疫代理服务，全面提高货物通关效率。三是全程物流信息查询。实现车、船、货精准定位，全程物流信息实时共享。四是物流增值服务。提供仓储、配送、流通加工、包装等全方位物流增值服务。五是铁海联运一单制。试行全程运输“一次受理，一单到底”，为客户提供便捷高效的物流服务。六是物流金融服务。提供个性化、定制化金融服务，满足客户仓单融资、仓单交易和仓单风险管理等服务需求，解决客户融资难题。

三、铁海快线品牌效应初显成效

（一）基础设施日趋完善

在原有12个铁路集装箱中心站基础上，2019年投资建成钦州中心站，并于2019年6月30日成功开通运营；目前正积极推进广州中心站建设。公司现已开发建成了全路集装箱管理信息系统、国联单证系统、多式联运综合业务系统、集装箱定位系统等信息系统。同时，与港口、铁路局集团公司等多方合作，积极推进无水港、无轨站建设。为了保证运输信息透明化、公开化，使得车、船、货信息全程动态跟踪，拒绝“黑匣子”式客户服务，让货主和收货人告别每年因异常情况带来的仓储浪费、紧急增运甚至生产中断、违约赔偿而造成的损失。

（二）铁海快线初具规模

中铁国际多式联运有限公司铁海快线部积极作为、走近市场、大力开发铁海快线全程物流运输产品，自成立以来成功开展发往印尼的烟草全程运输项目王家营西-下元（下水）-三宝垄（印尼）-杨浦，截至目前累计发运5列224TEU；洽谈成功三坪-新港-嘉兴乍浦港的铁海快线项目，目前项目已进入试运阶段，此项目将实现门到门的公、铁、海全程物流运输服务。铁海快线部通过深入港口实地调研、与船公司和外贸企业的交流对接等，实现了铁海快线产品的全程试运、全程盯控及物流结算，并已与提供海运服务的签约供应商新海丰物流有限公司完成了全程物流费用结算，为进一步推广铁海快线品牌以及打造铁海快线全程物流运输产品奠定了坚实基础。

加强与港口合作，中铁国际多式联运有限公司与上海港、连云港成立了合作公司，在宁波、大连、天津港设立了铁路集装箱中心站，已经与山东省港口集团签订战略合作协议，在无水港建设、组织铁海快线，推进“公转铁”“散改集”等多个领域开展全方位合作。自部门成立以来，公司领导带领员工开展市场调研，深入上海、天津、大连、青岛、日照、连云港、乌鲁木齐等重要城市，拜访40余家客户，了解市场行情，建立与客户的紧密联系。

加强与船公司合作，近两年，集装箱公司与中远海集运、中外运、中谷、海丰国际等船公司签订战略合作协议，开展集装箱互使、场站互用、信息互通、单证互认、人员互动等业务合作。借助集装箱公司优势与天津中远海运、宁波远洋、信风海运物流、新海丰公司、安通物流等多家船公司展开洽谈，了解各航运公司的主要航线及货源流向。与中创物流、津川航运、中谷海运、安通物流洽谈航运合作协议，并建立了航运询价机制。同时，充分利用负责全路铁路箱下水业务的优势，服务各大生产制造企业和物流企业，推进深度融合、优势互补，积极推动多式联运高质量发展。

（三）服务能力大幅提升

加强信息化建设，完成了铁路箱下水系统开发及测试工作，依托公司综合业务系统开发了铁路箱下水模块，实现了与95306电商系统、车站铁路集装箱管理信息系统的互联互通，实现了提箱单无纸化和依托互联网铁路箱下水业务办理的高效和便捷。

积极参与客户招投标工作，通过细致准备中标了2020年云辉烤烟项目，包揽了昆明至黄埔港及盐田铁路2个标段的运输服务。铁海快线部通过深入港口实地调研、与船公司和外贸企业的交流对接等，实现了铁海快线产品的全程试运、全程盯控及物流结算，为进一步推广铁海快线品牌以及打造铁海快线全程物流运输产品奠定了坚实基础。

充分发挥铁路集装箱优势，提高运输效率。一是有效衔接中欧班列，回程中欧班列运输板材至赣州后，通过铁海快线（赣州-厦门东孚下水-太仓港）对部分板材进行分拨，使中欧班列做好延伸服务，提高板材分拨效率，降低了物流成本，提升了客户满意度。二是大力发展铁路箱下水，为内陆地区客户提供铁路箱铁海联运服务，解决了客户箱源调拨难的问题。发挥铁路集装箱在铁海联运上的优势，深入内地进一步衔接汽运和海运。在三坪-新港下水-嘉兴乍浦港运输项目中，三坪中心站为客户提供箱源组织、到站装车、发运组织等服务。新港北站为客户提供海运订舱、汽运短驳运输等服务；乍浦港则为客户提供门到门的汽运短驳服务，降低了客户综合物流成本，同时提高运输效率。

蓝天保卫正在行动。“公转铁”是“调整运输结构、增加铁路货运量”背景下的动作，顾名思义，要促使更多的大宗商品从公路运输转到铁路运输上来。在国家提出“蓝天保卫战”的背景下，实现大宗商品运输从公路到铁路的转变，发挥好、利用好铁路运输的低能耗、低污染等优点，为经济发展的可持续提供了坚实的保证。通过对原有运输模式的调整与细化，铁海快线品牌作为将铁路运输同航运运输无缝衔接的一种运输模式，对两种运输模式联合进行运输环节科学化、专业化和可控化的精准操作，以及管理手段的不断创新，实现公转铁运输结构转化过程的平稳过渡。这一系列措施的背后是铁路对于深化运输供给侧结构性改革的认识和执行，更是不断推进国家对于绿色发展可持续的要求。

铁海快线品牌的建立是中铁集装箱公司适应新形势下的新作为，通过建立这一工作品牌设计出优质的集装箱铁海联运产品，不断提高集装箱铁海联运业务的运营效率及服务水平，将为后期集装箱铁海联运业务的大力开展打下坚实基础。