陈扬

（合肥市轨道交通集团有限公司 安徽合肥 230000）

0 引言

地铁建设的加快给我国城市出行带来了便利，新时期地铁承担着城市大部分客运交通运输任务。人们可以搭乘地铁，前往城市不同的地区活动。目前，地铁车站公共区包括站台、站厅、通道、出入口等区域，质量控制较好的装修有利于减少车站漏水现象，提高地铁客运服务水平。

1 地铁车站公共区装修常规排水方案

我国城市地铁建设，普遍存在地下水丰富，水位高的现状，排水工作成为了影响地铁建设的主要问题，在公共区装修中，结构渗漏水防治工作的有效开展，有利于提高地铁整体工作。目前，在地铁车站公共区装修中，一般会在墙面装修的背面设置离壁沟，在出入口和通道之间设置横截沟，通过地漏等一系列排水设备，将水汇入排水系统。通过内部闭合的排水系统，将结构性渗漏水汇集到车站废水泵房。

地铁车站公共区装修常规排水方案在设计中需要遵守以下几点：

（1）敞开式出入口需要设置横截沟，避免雨水从出入口倒灌入车站，造成车站整体受损，大量雨水进入车站后，给排水作业带来严重负担，并影响正常客运服务。

（2）在公共区域设置挡水槛，整体设计内部之间连贯闭合，尤其是部分已经装修好的公共区，需要在墙内设置排水沟。

（3）在施工图设计阶段，设计人员需要对整个项目施工图纸展开建模工作，确保整个图纸设计合理。在核算排水沟地漏的间距时，需要对排水坡度是否合理进行判断。在设计阶段，如果地漏的数目较少，会影响到整个地铁内部排水系统的稳定性。另外，如果在通道内不采用地漏设计，需要利用地铁公共区的坡度组织排水工作。

2 地铁车站公共区装修特殊排水方案

2.1 设置排水暗沟

地铁公共区部分使用暗挖法施工，如果施工质量发生问题，引起结构性渗漏时，造成结构底板出现渗漏水，并且渗漏水的位置与排水沟的位置比较，渗漏水的位置较高。

例如：在合肥市某车站，地铁内部装修出现了大面积受潮现象。地铁检修维保人员及时在渗水最严重的地方设置一条排水暗沟，穿过整个渗水区域，及时降低了渗漏水对整个公共区的影响，减免了因为结构性渗漏造成的损失。在施工中，施工人员在已经完成施工的地面石材上，切割出两个较长的缝隙，及时将内部的材料清空，形成一条排水沟，在水沟内部采取一定的防水砂浆、防水涂料进行施工，同时将原石地面做成为水沟盖板铺设完成后，恢复整体建筑的美观性。

排水暗沟的设置，将水及时从暗沟中排到地铁车站排水处理系统，通过废水泵及时将多出来的水排出，确保地铁车站公共区干燥。由于地铁车站公共区地面铺设了一定的地砖，如果地面潮湿会出现安全隐患，不利于市民正常乘车。现阶段地铁施工人员，通过设置暗沟，可以将墙体之间的渗漏水及时排出，等水分进入闭合环路之后，有效保障了地铁车站设施的安全。另外，设置排水暗沟，可以在不损坏车站公共区装修的情况下，及时有效将水分进行转移，降低了整体施工的难度。

2.2 采用堵排结合

部分地铁的通道与周边商业大楼之间紧密联系，乘客可以通过这些合建的通道进入周边建筑，也可以从周边建筑进入车站。这些合建的项目存在一定的协调问题，需要管理人员针对时下地铁车站公共区域之间出现的问题，及时做好应对方案。

例如：某号线地铁车站入口与市政道路接驳，由于市政道路建设时间较长，整体施工质量不佳，不能有效完成排水工作，导致与市政道路连接的某号线某车站站台在雨季会出现大面积冒水现象。施工人员在天花处设置接水槽，将墙侧漏水及时疏通，同时在楼梯等部位设置排水暗沟，采用堵排结合的方式，来有效处理因为市政道路年限较长，质量较差引起的漏水事件，提高车站整体的安全性。

在设置地漏的时候，应该靠近出水口等地方，及时将水导出，避免影响到整个施工的质量。采用堵排结合的方式，可以通过堵漏措施及时将漏水点进行转移，确保整个施工环节不出现遗漏的地方。将漏点转移到容易处理的地方之后，采取有效措施，及时做好漏水处理，确保整个施工项目工作有效落实。在楼梯踏步等一些地方，比较容易设置暗沟，施工人员需要展开暗沟施工作业，将渗漏水及时排出，确保整个渗水走廊水流畅通，及时将水分导入地铁内部排水设施中，提高了地铁车站整体项目的稳定性[1]。

2.3 重做挡水槛

地铁在日常运行中，由于自身排水的缺陷性，会出现侧墙水沟失效，造成地面受潮，通过重做挡水槛来提高整体施工项目的可靠性。挡水槛自身高度过高，或者挡水槛在结构墙内与整体结构之间存在问题，需要及时做好排水槛的重做工作，避免影响到地铁车站的内部环境，导致挡水工作难以有效完成。在重做挡水槛的时候，应按照图纸进行加工，确保整体工程符合地铁建设的需要。新时期地铁建设工作的开展，需要各个部门通力协作，来实现整体工作的提高。

例如：在车站内部，AFC线管在穿过挡水槛及水沟，会造成渗漏水现象。目前使用的挡水槛主要由钢筋混凝土组成，在使用过程中，容易出现一定问题。施工前期需要做好设计工作，确保挡水槛施工图纸通过审批，如果不能通过审批，则说明其存在一定问题，需要调整设计，确保符合实际需求。在施工中，需要注重整体美观，将挡水槛建在隐蔽的地方，同时确保挡水槛能够发挥作用。

在施工过程中，为有效提高挡水槛的作用，需要在石材上铺贴还有在水沟进行抹灰等工作，来有效减少排水沟的缺陷。若整体方案出现问题，并不能有效处理渗漏水现象，可以在挡水槛周边设置排水暗沟来辅助排水工作，降低渗漏水对设备危害。

2.4 运用不锈钢接水槽

由于结构性渗漏水现象严重，造成地面石材含水量丰富，容易出现断裂现象。同时这些水渗透到结构裂隙之间，容易影响到乘客的行走安全，给乘客造成一定的安全隐患。目前施工中，需要管理人员对漏水区域，设置一圈挡水槛，然后使用不锈钢接水槽来将渗漏水及时排出。由于不锈钢接水槽在工作中，可以有效将整个水层及时排除，在很多车站施工中取的较好效果[2]。

车站渗漏水现象的原因很多，使用不锈钢接水槽可以将渗漏水及时排除，保证整个车站运行过程中，安全高效。一般而言，车站结构性渗漏水现象出现，会对地铁结构造成一定的影响，危害到地铁车站结构的使用年限。所以做好渗漏水工作势在必行。新时期地铁防水工作的开展，使用不锈钢接水槽，将多余的水分及时排除干净，避免水分的浸透，造成建材裂隙的出现，影响到结构强度。目前，地铁施工中，做好防水工作是现阶段地铁工作的难点，需要管理人员结合实际情况，展开设计工作。如何又好又快处理地铁结构渗漏水现象，需要管理部门集中智慧，确保整个施工工作有序进行。

使用不锈钢接水槽，可以减少对地铁结构的损伤，提高工作效率，及时将多余的水分导入内部封闭的水循环结构，通过废水泵的方式排出去。

3 结论

总而言之，目前施工工作开展，需要将地铁防水工作做好。在公共区装修中需要结合渗漏水处理方案，及时开展相对应的维修措施，确保地铁稳健运行。施工人员在施工阶段，及时做好预案、把控施工质量，控制细部防渗漏节点的处理，可以减免地铁车站公共区出现渗漏水现象。