市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨

2020-02-15李春梅

江西建材 2020年6期

李春梅

宜宾建功路桥建设有限公司，四川宜宾 644002

1 前言

在市政公路项目建设过程中，沥青混凝土路面施工技术有着十分重要的地位，直接影响市政公路项目的建设效果。工作人员在实际施工过程中必须要遵循沥青混凝土路面的施工方案以及施工规律，结合工程项目建设的要求合理开展施工控制，科学应用各种技术因素和工艺，保证工程项目的整体建设水平，促进我国混凝土路面施工持续稳定的发展。

2 沥青混凝土路面概述

2.1 沥青混凝土定义

沥青混凝土指的是通过人工选配具有一定级配组成的碎石、矿料或者石屑、矿粉与一定比例路用沥青材料在规定条件下拌和而成的混合料。根据混合料密实程度的不同，可以将沥青混凝土分为开级配、半开级配以及密级配等多种类型。沥青混凝土在当前我国工程项目建设施工过程中有着十分重要的应用价值，人们可以根据工程项目建设的强度要求，科学控制矿料和沥青材料的配合比，提高沥青混凝土材料各方面的性能。在市政公路沥青混凝土路面施工期间，工程项目建设人员需要结合公路工程施工的实际情况，合理选择沥青混凝土材料以保证工程项目的建设质量。

2.2 沥青混凝土路面概述

沥青混凝土路面指的是使用沥青混凝土材料用作面层修建的路面，沥青混凝土应用于市政公路项目建设过程中，可以保证路面更加平整和稳固。相对于普通路面来说，沥青混凝土路面美观度更高，结构质量更强，可以满足我国工程项目施工的需求，促进交通行业的发展。但是在沥青混凝土实际施工过程中，受到施工技术以及施工环境的制约，往往会存在一些问题，影响工程项目的整体进度，容易出现路面开裂问题而影响道路结构的质量，导致公路使用过程中存在一定的安全隐患。因此，需要加强对沥青混凝土路面施工技术的研究，科学应用路面施工技术，保证最终工程项目的建设成果。

2.3 沥青混凝土路面的应用优势

沥青混凝土路面表面足够平整，具有较高的耐磨性，路面坚固不容易被压坏。其次，沥青混凝土路面相对于普通路面来说产生的振动更小，噪音也能够得到有效控制，可以与环境相互协调，美观度更强。同时，沥青混凝土路面有不容易被损坏以及预防打滑的效果，可以使行车人员在驾车的过程中保持愉悦的心情和舒适的行驶体验。另外，沥青混凝土路面相对来说适应性比较强，可以在晴天的时候保持整洁和无尘土的路面状态，在雨天环境下也不会由于路面过于泥泞而影响人们的出行。沥青混凝土路面的广泛应用不仅可以便利人们的出行，而且还有利于环境保护和可持续发展，安全性能优异，能够有效减少交通事故的发生。此外，沥青混凝土路面维修和保养工作更容易，相对于水泥路面来说，沥青混凝土路面施工所需要耗费的时间更短，维修过程中能够节省大量的人力、物力和财力，程序更加简单。

3 市政公路沥青混凝土路面的施工要求

在沥青混凝土路面施工之前，工程项目建设人员需要加强对现场环境的勘测，明确地质条件、气候条件以及地理位置，保证沥青混凝土路面能够具有足够的抗疲劳能力和抗压能力。沥青混凝土路面的抗疲劳能力与混合料的压实度配合比以及集料性质有关，在室内环境下测量得到的相关参数需要再经过修正之后应用于实际公路环境下的评估。其次，沥青混凝土路面还需要具有良好的抗滑性能，以保证公路通行之后车辆和行人的生命安全和财产安全，抗滑性能受到混合料成分影响比较严重。另外，沥青混凝土路面还需要具备良好的低温抗裂性以及高温稳定性，以期道理使用寿命更长，降低冰冻和高热环境对路面造成的损伤。

4 沥青混凝土路面施工存在的问题

4.1 路面平整度不符合技术要求

沥青混凝土路面平整度不达标是当前路面工程项目建设过程中作为常见的问题，这主要是由于在原材料搅拌混合过程中混凝土和沥青的调和比例与搅拌技术不匹配，导致沥青和混凝土材料无法得到充分的融合而影响路面的强度和均匀度。在路面施工完成之后，由于沥青混凝土材料的影响无法保证路面整体的平整度，而且车辆长期碾压会加速路面的老化，容易出现路面塌陷不平的问题。

4.2 施工技术不达标

施工技术不达标会导致施工过程中出现压实不到位等相关技术问题，使得公路在日后使用过程中频繁出现混凝土裂缝，而且随着时间的不断推移，在环境因素的作用下，沥青混凝土路面会产生热胀冷缩的现象，水分会渗入到裂缝当中，破坏沥青路面的面层结构，大幅度增加路面损害的概率。另外，受到自然环境的影响，沥青混凝土表面的强度也会发生变化，频繁出现波浪和推移现象。尤其在我国北方环境夏季和冬季温差较大的情况下，受到这种温差的影响，沥青混凝土路面极易出现开裂现象，会对公路系统产生十分严重的破坏［1］。

5 市政公路沥青混凝土路面施工技术

5.1 沥青混凝土路面施工材料的准备

为了保证工程项目可以顺利稳定的建设，必须要加强对沥青混凝土路面施工材料的控制，做好前期材料准备工作和购买工作。可以采取公开招投标的方式进行材料供应商的选择，以保证沥青和碎石等材料的品质，施工人员和业主单位需要共同挑选出最佳供应商，从根本上保证原材料的质量。其次，要结合市政公路沥青混凝土的实际使用情况，调研公路沿线的集料并进行对比分析，选择天然砂石和石屑相互混合的方法合成细集料，以更好地应用于公路项目建设过程中。另外，还需要做好沥青混凝土混合料的配比设计工作，结合工程实际材料的选用情况，确定各种材料的使用量。通过马歇尔试验确定沥青的最佳用量，并配制成符合标准的矿料级配，根据沥青用量与矿料级配之间的配合比，为后续施工提供数据参考。在材料进入到热料仓并进行取样筛分之前，需要通过两次筛分确定热料仓的材料比例，使得拌和机控制室能够正常的使用，为了保证供料的均一性和稳定性，要反复调整料仓进料的比例，确定最佳沥青用量和生产配合比［2］。

5.2 做好施工之前的技术准备工作

在公路项目施工之前，工程项目建设人员还需要提前做好技术准备和设备准备工作，明确施工工艺和施工流程，防止由于技术上的问题而危害工作人员的生命安全。技术准备主要包括对施工图纸以及相关设计资料的审查和研究，明确图纸设计的目的以及设计图纸的具体内容，熟悉掌握设计图纸的程序。通常情况下，可以将设计图纸的审查和研究分为自审阶段、会审阶段以及现场签证阶段等三个阶段。同时，还需要做好资料的搜集工作和施工档案的建立工作，为后续工程项目施工提供充足的数据支持［3］。

5.3 沥青混凝土材料混合搅拌工艺

沥青混凝土混合搅拌的质量对最终混凝土路面的施工结果会产生直接的影响，结合工程前期确定的沥青混凝土配比以及选型及配置，根据路面的实际建设要求进行施工，并注重细节方面的完美呈现，加强对沥青混凝土级配以及配合比等相关施工技术的要点分析。必须要严格按照混凝土矿料的级配完成搅拌工序，并根据设计需求进行施工。在配料配比要求相对比较严格的背景下，需要采取间歇式的搅拌方式。之后需要利用电加热器对材料进行升温，使用专业的空气加热装置对沥青气体进行再燃烧，以减少材料拌和过程中对周围环境产生的影响，解决大气污染问题，实现废热的重复利用。

5.4 沥青混凝土的摊铺技术

在市政工程沥青混凝土路面施工过程中，通常会涉及到两台摊铺机进行一前一后的联合进行摊铺作业。摊铺机作业可以有效保证摊铺路面的平整度，避免人工作业产生的误差，除非极个别情况，否则不可以使用人工的方式修整已经摊铺好的路面，必须要求路面摊铺作业与施工规定保持一致。人工摊铺法只能用于难以用机械设备进行摊铺施工的路段，需要严格控制好路面的平整度和压实度，保证工程项目的施工质量。工程项目人员在摊铺作业之前，要做好摊铺机各项指标参数的调试工作，保证材料运输车辆就位之后可以立即开展施工，防止材料变质，避免造成不必要的经济损失，并结合混合料松铺系数确定松铺厚度，做好各个施工环节以及施工细节的把控。

5.5 沥青混凝土路面碾压技术

碾压工艺是沥青混凝土路面施工最后一道工序，碾压施工技术直接影响路面最终呈现的效果，在碾压工艺中振动轮胎以及静压是最为常用的设备，碾压作业分为初压、复压以及中压三个步骤进行，对每个碾压步骤的要求也各不相同。初次压实作业需要保证路面的稳定性和平整性，复压作业要求碾压稳定，路面成型密实，最后一次压实作业要求消除设备碾压轨迹。在最后一道工序完成之后，还需要设置专门的施工人员对路面平整度进行系统检测，及时发现问题并作出调整，使得公路路面的能够达到设计标准和使用标准。工程项目建设人员在实际施工期间，不仅需要严格遵循技术规范和施工要求，还需要特别注意碾压路线的方向性，防止由于方向的变化而引起混合料推移问题，保证工程项目建设的整体水平。