朱 鹏 矿月超 李玉奎 王小强 李荣东

（中国建筑第七工程有限公司 河南郑州 450000）

0 前言

随着我国桥梁建设的蓬勃发展，桥梁的施工技术越来越受到政府、业主、设计和施工单位重视，尤其是在城市建设的桥梁。预制节段施工技术已经在各城市逐渐推广并应用，全预制化的桥梁结构，是加快施工速度、减少现场污染、实现低碳化建设的有效手段。

根据箱梁的结构型式及桥梁的线形特点，箱梁梁段选用短线匹配法进行预制，即：在节段梁制作车间内，每个制梁台座模板打磨、钢筋笼吊装入模整体调整、模板安装就位调整、混凝土浇筑、混凝土脱模、梁体蒸汽养护至设计强度的70%，最后通过运梁车运至存梁区存放。

本文将围绕国内外在节段梁预制方面进行探索与实践，重点介绍节段梁预制方面的施工研究。

1 总体施工顺序

混凝土浇筑时，除每跨梁段预制起始梁段采用一端固定模板，一端活动模进行浇筑外，其余梁段则采用一端为固定端模，另一端为已浇的前一梁段做匹配梁段进行浇筑，确保了相邻梁段匹配接缝的拼装精度，当新浇梁段初步养生、拆模后，匹配梁段即运走存放，而把新浇梁段转移到该位置上作为新匹配梁段，完成下一箱梁梁段的预制，并依次循环完成整跨梁段的预制。

2 模板施工过程

2.1 模板工程

为保证预制节段梁施工的外观质量，模板结构采用型钢，面板为不锈钢。不锈钢面板应严格按照要求清洗干净，清洁过程中应严格按以下几点要求：①采用洗洁剂面纱擦洗；②不得打磨面板；③不得在模板内电焊作业。

模板与混凝土接触的面必须光洁平整，涂刷模板专用脱模剂。模板全部为钢模板，分别由外模及外模架、内模及内模架、底模和端模等部分组装而成。

2.2 模板安装

移梁车部分：

移梁车由上层车架、下层车架、主动行车轮、被动形成轮、液压系统及部分配件组成。

（1）先将主动轮组安装在下层车架上。

（2）将上层车架安装在下层车架上，并将尼龙垫板安装在上层车架与下层车架之间。

（3）安装其余配件及液压系统。

（4）最后移梁车的液压泵站安装于车架上，并将液压油缸与液压泵站连接好，调整测试后即可使用。

2.3 底模部分

（1）在空地放置两根方木，将底模（1）的模板面板向下，放置方木上。

（2）将底模（2）和底模（3）安装在底模（1）上。

（3）将连续梁、支腿、支撑丝杠及其余配件安装在底模模板上。

（4）将整体内模翻转，然后利用吊环螺钉将底模吊至指定位置。

2.4 外模部分

（1）将纵梁连接板（S06-T-008）锚固在地基上。

（2）将纵梁1（S06-T-006）、下横梁（S06-T-015）、连接槽钢1（S06-T-016）、连接槽钢2（S06-T-017）、连接板（S06-T-056）组装到一起。

（3）将外模1（S06-T-001）、外模2（S06-T-002）、工作平台（S06-T-004）、模架2（S06-T-005）组装在一起。

（4）将组装好的纵梁及其配件安装于固定在基础上的纵梁连接板上，注意丝杠安装的方向。

（5）安装上横梁于锚固在地面上的纵梁上并锁紧卡板及安装支撑丝杠（1）。

（6）将已经组装好的模板及模架与已组装在底座上的纵梁及横梁采用支撑丝杠连接。

（7）安装上部支杆及下部支杆。

（8）安装拦口板、护栏。

（9）最后安装振捣系统和液压系统，并调试，即完成了外模的安装。

2.5 固定堵板部分

（1）将堵板支架（1）S06-R-004、支架（2）S06-R-005、支架（3）S06-R-006 安装于已浇筑好的基础上，并用预埋螺栓固定。然后再将S06-R-009、S06-R-010、S06-R-011、S06-R-012、S06-R-013、S06-R-014、S06-R-015 安装在支架上。

（2）安装上、下工作平台及栏杆。

（3）将堵板（1）和堵板（2）安装在一起，并装剪力键。

（4）将组装好的模板安装在堵板支架上。

（5）安装爬梯。

2.6 安装堵板部分

（1） 将支撑丝杠S06-R-108 安装下支腿S06-R-017、S06-R-110、S06-R-114、S06-R-121 上，并将下支腿安装于下工作平台S06-R-106上，然后将支腿连接角钢S06-R-109、S06-R-117、S06-R-118、S06-R-119、S06-R-120 按照图中的位置分别安装于下支腿和下支架上。

（2）将开始堵板支架S06-R-103、S06-R-104、S06-R-105 安装于下支架S06-R-106 上，然后将连接角钢S06-R-111、S06-R-112、S06-R-113 安装于堵板支架上。

（3）将上工作平台S06-R-102 安装于堵板支架上，然后将工作平台护栏S06-R-123、S06-R-124、S06-R-125 安装于工作平台S06-R-102 上。

（4）将放置与地面的堵板模板S06-R-100 上的剪力键按梁型的结构图安装好，并将S06-R-100 和S06-R-101 安装在一起。

（5）将调整好的堵板模板吊起，并安装于上工作平台和下支架上，并检查各部分尺寸是否符合要求。

2.7 内模安装

（1）主动行走轮S06-S-011 和被动行走轮S06-S-013 安装在下部车架S06-S-008 上，并将支腿（1）S06-S-010 和底部支撑丝杠S06-S-009安装在下部车架S06-S-008 上。

（2）将组装好的内模车下部分放置在轨道上，并将内模上部分S06-S-007 安装到内模车下部车架上；然后将斜支撑S06-S-019 安装在上部车架和下部车架之间。并将支腿（1）S06-S-010、支腿（2）S06-S-012、底部支撑丝杠S06-S-009 及液压油缸安装在上部车架的前端。

（3）安装内模模板（1）S06-S-001 于上车架上及安装（3）S06-S-003于上部车架。

（4）然后将内模模板（2）S06-S-002 和内模模板（4）S06-S-004 安装在内模模板（1）S06-S-001 上，最后安装各类支杆及液压系统。

2.8 应用优势

根据上述模板设计方法的主要优势就是能够预制大跨度及缓和曲线上节段梁的预制板，能加快施工速度、减少现场施工污染，实现绿色标准化施工。此种模板的应用可以实现模板应用效率的提高，减少模板的变形率，从而就能够有效的控制预制节段梁在预制过程中梁体的线形率。此种设计思路的系统不仅便于使用和加工，对节段梁预制过程中能够有效的控制线形，使之达到预期的效果。选用此模板在施工过程中也可以通过自动化施工的方式来实现施工效率和质量的提升。

3 结语

工程产业机械化程度的不足，限制了预制装配技术的应用。从社会的需要出发，桥梁建设规模的扩大、人力成本的上升及理念的提升，都需要预制装配技术的应用。桥梁节段预制拼装技术具有施工效率高、占地较少、控制精度高的特点，在城市桥梁工程建设当中应用较为广泛。在技术设计研究过程中把握好各部分结构的受力特点及设计施工技术是关键，要充分重视结构间接缝与预应力体系的耐久性问题，及时处理各类常见通病，为城市桥梁发展打下良好基础。