城市智能停车管理系统研究分析

2020-01-16熊英王波

智能建筑与智慧城市 2020年1期

熊英，王波

（中交机电工程局有限公司）

1 引言

在社会经济快速发展的背景下，城市内的车辆数量也在不断增加。这也使得城市停车位的问题日益突出，很多区域面临着“位少车多”的情况。智能停车管理系统的构建，可以对城市内的停车位数量进行综合统计，将整合后的资源进行重新分配，从而提升停车位管理的有效性，也为城市居民提供了更多便利。

2 城市智能停车管理系统框架组成

2.1 感知层

在智能停车管理系统当中，感知层属于系统运行的基础环节，其主要由传感器设备、监控设备和扫描设备组成。传感器设备的主要作用是对停车场内的现有空停车位进行感应，在采集到相关信息之后，也会直接将信息传输到子处理系统当中，由其在显示系统上进行目前剩余停车位数量的显示，为来往车主提供参考信息。监控设备的主要作用是停车场目前进出车辆情况进行统计，确定每天来往的停车数量，对停车场的接纳量进行统计。扫描设备则是用于车辆信息的采集，确定来车的车型、车体概况等内容。在感知层结构中所采集到的相关数据也会通过网络层直接传输到主系统当中，由主系统根据目前各个停车场的应用数据信息，来合理分配停车位资源，以减少道路上车辆违停的情况。

2.2 网络层

在智能停车管理系统当中，网络层则属于辅助数据信息传输部的重要应用结构。就目前发展形势来看，常用的数据传输模式可以分为有线数据传输与无线数据传输两种运行模式。有线数据传输主要依靠电缆与光缆设备进行所需信息传输，而无线数据传输主要通过电磁信号来实现信息交互。在实际应用过程中，一般会采用两种模式混合的方式进行数据信息传输，并且借助互联网技术构建停车信息共享平台，将感知层所采集到的信息内容进行共享，车主可以登录到共享平台上，从中获取到自己所需要的相关信息。如就近停车场所剩停车位数量、距离目前位置的距离等，车主可以根据平台内的相关性信息来做出合理判断，从而提升停车位资源的利用率。

2.3 平台层

在智能停车管理系统当中，平台层属于整个系统运行的中枢结构。在平台层当中，其会接收到感知层所传输来的相关数据，然后对其进行统一处理。在此之前，系统会将整个管辖区域分为若干模块，每一个模块结构都会在完成数据采集后，对其进行预处理，然后将完成预处理的数据包通过网络层进行传输。平台层在接收到数据包信息后会对其进行深度处理，同时对汇总数据进行分析，并且在分析过程中，还需要与公安交通管理部门的数据信息进行联动，从而提升数据分析的完整性。在完成数据的综合评价操作之后，结合分析结果来开展依托于平台层的公共服很监督管理服务，为城市居民提供更好的应用服务。

2.4 服务层

构建城市智能停车管理系统的最终目的，是为城市居民提供更加优质的社会服务，因此在智能系统中，服务层的主要功能便是向用户提供相应的技术服务。在完成停车库数据分析整理之后，可以对信息进行综合分类，分类标准参照城市的管辖区域，如北京市管辖区域有丰台区、朝阳区等。在大模块分类基础上，对其进行更小范围的模块区分，此类分类方法也便于后续用户的检索，也方便其可以最快速度的找到尚有停车位的车库，提高信息的检索效率。在信息分布方面，服务层依托于互联网技术进行多种渠道的信息发布，如建立专用的停车位查询网站，也可以构建APP，或者微信小程序，用户可以借助移动客户端来快速找到所需要的内容。为了提高系统运行效果，还可以将其与高德地图、腾讯地图等定位软件相关联，以帮助用户明确目前所处位置，和与目标位置的间距，提高服务层的运行效果。

3 城市智能停车管理系统的功能设计

3.1 公众服务功能

城市停车管理系统构建的目的便是为公众提供优质的公共服务功能，在具体应用环节中，其主要通过以下几方面内容进行展现：

①为公众提供出行信息，随着城市车辆总数的增加，在出行的过程中难免会遇到交通拥堵的情况，这也为人们的出行造成了困扰。因此在系统功能中，可以为群众提供目前的路况信息，用户可以根据信息来选择较为平顺的通道，为用户出行提供便利。

②停车场的相关信息，在建筑工程设计过程中，所规划的停车位数量一般为总用户数量的70%，这样意味着还有30%的用户无法在小区内停车，随着人们生活水平的提升，停车位问题也在日益突出。在智能停车管理系统的构建过程中，可以对公共停车场的数据进行共享，用户也可以根据实际需求进行停车场选择，从而解决人们“停车难”的问题。

3.2 监督管理功能

监督管理功能是确保系统稳定运行的重要基础，在功能应用过程中，主要可以将其分为以下几方面内容：

①信息采集系统，借助管理平台将城市内各个区域的停车场空位、进出车辆、停车场地址等信息进行采集，对其进行综合整理，为监督管理提供数据支持。

②系统运行管理系统，在完成数据采集之后，可以对其进行处理分析，从中筛选出不正当停车用户的黑名单列表，在扫描到该车辆或者车主后，拒绝为其提供服务。但是黑名单也会在每月进行更新，若保持良好的行车记录，在次月依旧可以享受停车服务，以此来约束车主的不正当行为。

③信息发布系统，借助各类型应用对信息进行实时发布，但黑名单系统为保密状态，只有用户与停车场系统知道，以起到保护个人隐私的作用[1]。

3.3 信息存储功能

智能停车管理系统一直都处于动态变化状态，会根据城市经济的运行情况，来进行相应状态的更新，以满足城市发展需求。而所采集到的数据信息便是进行革新的基础，系统本身会具备相应的存储功能，对所有参数信息进行存储，建立单独的数据库，在需求时可以从数据库中及时调出，以满足不同的应用所需[2]。

4 城市智能停车管理系统的发展前景

城市停车管理系统的智能化是将现代化信息技术运用到停车管理活动中，从而实现相关企业的目标和战略，达到提高工作效率、降低生产成本的目的。在将来很长一段时间内，中国的汽车需求仍会持续增长，但却会受到停车场地不足、人力分配不均等因素的限制。从这些客观因素上来看，我国必须采取大规模、远距离的城市智能化停车管理模式，在全国范围内实行资源优化配置。在政策的支持下，城市智能停车管理系统具有完全智能化的条件。同时，中国的汽车制造和管理行业所运用的基础设施与美国相当，甚至比美国还要先进。另外，我国目前自主研发、设计和建设的城市智能停车管理系统已经投入使用。这说明，我国在城市智能停车管理先进技术的研发，电力工程的自主设计、开发和施工建设的能力、资金投入等方面都具备了相当的实力。