孙明月　于宪钊

2018年12月，美国战略与预算评估中心（CSBA）发布《重获海上优势：大國竞争下的美海军航母舰载机联队转型》报告，分析当前战略与作战环境，提出围绕“大国竞争”，以中俄威胁为牵引的舰载机联队转型建设思路，重点发展无人作战飞机执行防御性防空、情报监视侦察任务，发展F/A-XX执行进攻性防空任务，发展航程比MQ-25A更大的无人加油机，发展新型电子战飞机和消耗性电子战无人机深入敌防区内遂行精准电子战任务等具体建议。

“大国竞争”背景下的挑战

苏联解体后，美国转向应对地区热点问题和恐怖主义，但军力建设失去主要对手。特朗普政府于2017年12月、2018年1月相继发布任内首份《国家安全战略》和《国家防务战略》，提出重回“大国竞争”，聚焦中俄威胁，这一战略方针贯穿于此后发布的其他战略。

冷战结束至今，尽管军事冲突地点依旧是美国本土以外位置，但应对威胁的方式已改变：此前，在阿富汗、伊拉克、叙利亚等战争中，美国均能在对手得手后出兵扭转局势;而目前在应对中俄时，一旦中俄得手，美军几乎没有扭转胜负的可能或将付出巨大代价，必须第一时间出兵干涉。

美海军方面，面临空中、导弹和水下攻击几类主要威胁。以空中和导弹威胁为例，中俄拥有数量庞大、性能先进的空射和陆基反舰导弹，而美海军航母打击群配置约314个垂发系统，假设全部装载海麻雀防空导弹，数量为1256枚，但美海军可能在1天中需要拦截近2000枚导弹，单次饱和攻击时的导弹数量可能达到640枚，迫使美军用于防空的舰载/机载武器数量增多，进攻性武器数量减少，而美海军在应对饱和攻击后，必须返回附近基地进行弹药再装载;另一方面，中俄反舰导弹射程多在500海里左右，部分型号达到1000～2000海里，直接限制了美海军的前沿部署。

航母舰载机联队能力短板与未来建设重点

按照美海军355艘造舰计划，航母数量将由当前11艘增加至12艘，航母数量决定了舰载机联队的规模基本不变，可能由当前9个增至10个，舰载机联队的职能也不会发生改变：第一，参与在大国附近进行的大规模海上控制和兵力投送;第二，在小规模远程任务中支援其他攻击平台，例如，在冲突地附近没有机场或机场不可用情况下，舰载机抵近执行打击、电子战、ISR任务，或为轰炸机护航;第三，参与针对地区大国的全面军事行动，航母可抵近冲突地，频繁出动飞机，补充或替代无法从该地区基地起降参加作战的陆基战斗机。

在应对未来冲突时，舰载机联队缺乏足够的航程，无法在防区外遂行打击;缺乏对抗环境作战所需的隐身特性;缺乏击败敌方平台和系统所需的ISR网络、电磁战和反潜战等专用功能装备。为此，美海军需要调整装备建设方向。

防空反导和情报监视侦察在与中俄冲突时，为解决其反舰巡航导弹和对陆攻击巡航导弹射程不断增加（未来普遍达到1000海里）的问题，战斗机将部署到距航母1000海里以外的位置，执行远程防空任务，在敌方陆基平台/舰艇/飞机发射反舰巡航导弹和对陆巡航导弹之前发起攻击，或执行早期预警，为近中程防空提供信息输入。

F-14战斗机退役后，美海军航空兵即已丧失远程防空能力，尽管现役F/A-18E/F（实际作战半径350～400海里）、F-35（作战半径600海里）可在距航母1000海里的位置执行12小时的防御性防空任务，但需要在就位期间频繁加油，且考验飞行员生理极限。

理想情况下，防御性防空任务持续时间为12小时以上，重点是在航母打击群最外围开展巡逻侦察任务，一旦发现敌方轰炸机或陆基发射装置存在发射反舰导弹和对陆攻击导弹的威胁时，遂行早期预警和打击。鉴于该项任务对飞机航程的特殊要求，无人作战飞机适合执行此类任务。

为将导弹威胁降低至最低，除无人作战飞机执行远程防御性防空和情报监视侦察任务外，现役F/A-18E/F、F-35、E-2D适合执行中程防空任务，拦截抵近航母的反舰导弹;在垂发系统数量一定的前提下，水面舰可通过装载改进型海麻雀近程防空导弹（1个垂发系统可装载4枚），即确保了近程防空任务，也确保不减少反舰/反潜/对陆打击武器数量（1个垂发系统仅可装载1枚）。

水面战和对陆攻击美国水面舰船或潜艇受自身垂直发射系统或鱼雷舱容量的限制，大部分水面战和对陆攻击能力需由舰载机联队提供。在与中俄冲突时，中俄舰船可能会在距离俄罗斯或中国领土范围内500海里处进行作战，以保持处于其岸基传感器和飞机的能力范围内，出于安全考虑，美航母部署在距离中俄海岸线1000～2000海里位置，由舰载机前出执行水面战和对陆攻击任务，而这种远程水面战和对陆攻击要求远超出现役舰载机性能和飞行员生理极限。

美国P-8A海上巡逻机由客机改装而来

美海军计划2021年开始升级EA-18G电子攻击机

围绕中俄进行的水面战和对陆攻击行动，需要一型长航程、高机动性、高生存性的飞机，该飞机可无人驾驶，或像冷战时期的A-3攻击机那样配备多名飞行员，并具备空中受油能力。

反潜战中俄潜艇正在开展现代化建设，数量和性能水平不断提升，在被美海军舰载/机载主动声呐、无源拖曳阵声呐或声呐浮标发现之前，具备发射反舰导弹的能力。一方面，中俄潜艇导弹射程超过250海里，部分型号导弹射程到达1000海里，超出MH-60R直升机的搜潜半径。此外，P-8A海上巡逻机由客机改装而来，隐身性、机动性和生存性较差，易被防空力量拦截。

美海军暂无发展舰载反潜飞机的計划，当前和未来反潜战的重点是通过使用分布式无人系统实施远程、广域反潜探测，随后，由舰载机和水面舰向敌潜艇位置快速投送武器，压制其行动，而非击沉敌潜艇。具体包括：第一，通过舰载机将可靠声学路径系统（TRAPS）垂直部署在交通要道的海底监听潜艇，搜索区域是一个半径为数十海里的圆锥体，在不更换电池的情况下工作数月或更长时间;第二，通过海上猎人等大型无人水面艇拖曳低频主动声呐探测敌方潜艇，探测范围可达到30海里以上，如果与其他平台上的接收阵列相结合，低频主动声呐可进行广域双基地或多基地探测，也可通过使用高功率主动声呐迫使敌方潜艇改变方向，阻止执行预期任务;第三，利用无人潜航器形成多基地探测系统，一艘无人潜航器搭载声源发出信号，一个或多个接收浮标侦听回声来搜索敌方潜艇，然后，由接收无人水下航行器通过视距数据链将敌情报告传输给海军部队。

进攻性防空作战和电子战为摧毁高价值港口、机场、传感器与指控设施，美军需要进攻性防空飞机和电子战飞机为舰载机和轰炸机护航，打击敌防空系统，干扰敌方飞机、防空雷达与武器系统。

在A-6攻击机、F-14战斗机退役后，美海军部署了F/A-18战斗攻击机，兼顾制空和对陆打击职能。尽管海军为现役F/A-18E/F配置了多个副油箱，并采用伙伴加油方式提升航程，但F/A-18E/F在攻击远距离目标时效率并不高，又面临2040年退役的风险。

EA-18G电子战飞机主要在敌防空导弹射程外对防空雷达遂行干扰和欺骗，随着地空导弹和空空导弹射程增加，无源传感器射程增加及准确性提高，从防空射程外干扰传感器和通信所需的功率将会超过EA-18G可支持的功率，且由F/A-18F发展而来的EA-18G电子战飞机不具备隐身性。

进攻性防空的最终目的是确保己方力量（陆基轰炸机、对陆攻击机）能够顺利投送，这要求进攻性飞机能够削弱敌方预警机、压制防空系统以及与敌方防御性防空飞机交战。具体而言，为陆基轰炸机护航要求进攻性飞机具备大航程，与敌方防御性防空飞机交战要求进攻性飞机配备空空导弹并具备高机动性，而扫清敌方预警机，需要配备远程空空导弹。美海军正在论证F/A-XX，强调机动性与大航程，隐身性次之，可能同时兼顾进攻性防空和防御性防空任务，并基于现役成熟型号开发，以在2030年前部署。

美海军计划2021年开始升级EA-18G电子攻击机，将配置“下一代干扰机”，2030年代开展寿期延长计划，并预计在2040年代退役。因此，美海军需要新型电子战飞机。与EA-18G不同，鉴于敌方地空/空空导弹射程的增加，传统的远程防区外干扰将不再适用，新型电子战飞机将深入防区遂行近程电子战任务。美海军需要一型强调隐身突防和大航程的飞机，该飞机可由无人作战飞机或F/A-XX改型而来，并集成EA-18G的电子战载荷。与此同时，海军需要发展消耗性电子战无人机，即便新型电子战飞机被对手拒止在防区外，可布放消耗性电子战无人机，深入目标区域遂行干扰、诱骗、情报监视侦察、通信中继任务。

美航母舰载机联队未来编成

美国海军航母当前典型配置为44架F/A-18E/F战斗攻击机、5架EA-18G电子战飞机、4架E-2D预警机、11架MH-60R/S直升机。其中，F/A-18E/F服役寿期已过半，尽管已启动“服役寿期延长计划”，但2040年极可能退出现役;EA-18G、E-2D、MH-60R/S尚处于批量部署阶段;F-35C战斗机于2019年服役，MQ-25A无人加油机预计将于2025年前后服役，F/A-XX战斗攻击机尚处于论证阶段。综合美海军面临挑战和研发采办计划，美国航母在2040年的典型配置可能包括多种方案。

方案一10架F-35战斗机、10架F/A-XX战斗攻击机、18架远程无人作战飞机、6架电子战无人作战飞机、6架E-2D预警机、12架无人加油机、11架MH-60R/S直升机、2架海军陆战队远征无人机（MUX），规模75架。

该方案强调远程作战能力，满足“大国竞争”对海军航空兵的任务需求，其中，远程无人作战飞机主要执行防御性防空反导、情报监视侦察任务;F/A-XX主要执行进攻性防空任务，打击敌方的防空力量，护航己方轰炸机抵近;电子战无人作战飞机用于替代EA-18G，深入敌方防空空域遂行电子战;无人加油机除包含MQ-25A无人加油机外，因航程需要，还包括无人作战飞机的改型机;海军陆战队远征无人机（MUX）主要是配合“分布式杀伤”概念，在小型舰队无E-2D预警机支援情况下，由MUX遂行预警任务，并可在MH-60R无法抵达情况下，执行反潜作战任务。

MQ-25A无人加油机预计将于2025年前后服役

方案二20架F-35战斗机、8架F/A-18E/F战斗攻击机、10架F/A-XX战斗攻击机、6架EA-18G电子战飞机、6架E-2D预警机、12架无人加油机、11架MH-60R/S直升机，规模73架。

该方案与美海军当前的研发采办计划高度吻合，强调建设高烈度、极端环境下的航空装备体系，即大批量部署F-35，逐步退役F/A-18E/F，由F/A-XX执行进攻性防空和防御性防空任务。尽管具备较远的作战航程和火力投送能力，但舰队情报监视侦察力量不足，可能需要陆基和天基系统支持。

方案三20架F-35战斗机、6架F/A-18E/F或F/A-XX战斗攻击机、12架远程无人作战飞机、6架EA-18G电子战飞机、6架E-2D预警机、12架无人加油机、11架MH-60R/S直升机，规模73架。

该方案兼顾了当前研发采办计划和未来作战需求，保持F-35战斗机的正常采办部署，退役老旧的F/A-18E/F战斗攻击机，通过部署远程无人作战飞机执行防御性防空和情报监视侦察等任务，由数量有限的F/A-XX承担进攻性防空任务，航空装备体系的核心战斗力依旧是借助F-35执行中程防空任务。

结语

围绕与中俄的直接对抗，美国海军航空兵必定作出相关调整：第一，将缩短战斗响应时间，甚至是“先发制人”，要求海军航空兵时刻处于战备状态，并日常部署于最可能交战的海域;第二，调整装备建设思路，重点补足远程打击能力、防区内电子战能力、舰载空中加油能力短板，现役装备很难通过升级实现，这需要发展新型飞机;第三，调整作战概念，反潜战将更多的依赖无人系统扩展探潜范围，电子战将由远程干扰转为近程干扰，频谱更宽、干扰更加精准，预警将更加分散化，除传统的E-2D预警机外，远程无人作战飞机、消耗性无人机、岸基MQ-4C无人机、海军陆战队远征无人机将开展早期侦察，扩大预警范围。尽管美国海军航空兵作出上述调整也面临时间、成本等多项挑战，但作为美国全球机动的核心力量，其别无选择，必须适时调整。

摘编自微信公众号蓝海星智库

责任编辑：张传良