孙立新

(德州市公路事业发展中心，山东 德州 253000)

1 影响公路养护大中修工程质量的因素分析

公路的病害类型大致可分成三种，分别为裂缝类病害、块状类病害和变形类病害，其中以裂缝类病害最为常见。裂缝类病害的常见表现形式是路面横向裂缝，产生的原因在于公路的半刚性基层在应用的过程中，本身的材料原因，加上周遭环境的影响，导致路面出现了反射裂缝，形成龟裂，裂缝类病害具有裂缝间距不规则、缝隙贯穿深、龟裂直达公路基层等特征，这种病害对公路的性能威胁非常大，且较易出现，所以在公路养护中被作为首要的预防对象。

另一种裂缝类病害叫做路表局部网裂，这种裂缝产生的原因来自于公路在修建之初就没有做好基层建设，导致公路的基层材料不均匀，夹层的承载力不高，最终影响到公路的碾压成型效果，于是在公路投入使用后不久路面就出现了网裂，导致公路的性能大大下降。局部网裂和横向裂缝一样，本身没有规则性，裂纹特点不明显，难以判断病害原因。

块状类病害是公路养护中除裂缝类病害外第二类较常见的病害，块状类病害产生的原因和施工有极大的关联，在工作中，操作人员没有很好的控制摊铺机的速度，致使摊铺作业中路面出现了局部面层的“离析”，块状类病害呈现为“蜂窝”状，主要出现在公路的行车道边缘，在暴雨或者阴雨的天气，“离析”的面层会表现为“水网”形状。

变形类病害是公路维护问题中较少见的一种病害，其具体的表现有桥位跳车、护栏变形、边沟路缘线形缺乏有效性。先看桥位跳车，这种病害出现的原因是公路在设计时出现了误差，设计师在设计公路的过程中没有注意公路的实际使用问题，对过渡段长度不够重视，导致过渡段过短，同时对面层铺筑时发生的台背沉陷没有给予及时的重视，最终引发了公路的伸缩缝位置出现跳车，具体的表现为当车辆在这段公路上行驶时会感受到“颠簸”感，桥位跳车无法用肉眼窥见，它的变形非常隐匿，从表面来看无法看出道路哪里有破损，只有行车时才会感受到来自路面的“冲击”感。护栏变形则是因为在养护工程中，公路的模板底部和基础部位出现了缝隙，最终让公路的护栏产生麻面和边角不整等问题。模板支撑体系的失衡也会导致公路的边沟路缘线形丧失有效性，由于模板支撑体系的问题会影响到伸缩缝，最终造成边沟路缘线形的断裂，引发公路的顶面起伏问题，对公路的安全性也会带来很大的影响。

2 如何提高公路养护大中修工程质量的策略

2.1 公路路面养护

公路的路面沉陷来自于基层的强度不够，所以在养护过程中工作人员需要采取分层压实、换填土等方法将公路的基层补强，防止路面沉陷，在路面的养护过程中，主要是养护地面防止出现严重的裂缝破损，当公路里面有裂缝破损出现的时候，下雨或其他情况导致积水会借助裂缝渗入保护层以下，进而对路面造成腐蚀，严重影响了路面。当路面刚出现不久的裂缝，应第一时间修补裂缝，以免加重路面破损和扩大裂缝，除此之外，也要第一时间修补路面出现小坑或松散的地方。在修补裂缝的过程中，主要是借助灌缝的形式，详细操作方法为顺着裂缝在裂缝中浇筑加热软化后的，此过程应把和裂缝表面密切结合在一起，借助此方式可以使水不影响路面的保护层和下方。而展开水泥路面的养护主要是养护路面的接缝处，因为水泥路面具有热胀的特性，为了避免水泥路面受热膨胀导致路面变形，需要建成水泥路面后将一定的接缝切割出来，而在接缝的地方容易出现破损以及材料老化的问题，渗水现象也会发生。其一，进一步强化接缝处施工材料的质量，工作人员可以用砂砾筛分试验，以此检查原材料的质量水平；其二，在养护过程中应第一时间修补接缝处的破损，以免下渗地表水和砂石，并破坏路面基层。在填补过程中，公路坑壁中的杂物需要及时清除，然后再使用混合料对路面进行二次摊铺，并做压实处理。

2.2 公路边坡养护

在公路养护中钢筋水泥护栏的养护占据着极为重要的位置，其主要发挥着对坡塌导致的路面损坏进行预防。现阶段公路边坡一般运用的是土工格植被或浆砌片石边坡的方式，浆砌片石边坡的养护主要是养护其表层防护网，工作人员采用同步碎石封层机进行封层，改善表面的质量状况，同时设置好性能可靠的钢筋混凝土墙式护栏，改善施工状况。同时，工作人员还要借助经常性的检查，第一时间发现锈蚀断裂防护网，然后对已经断裂的防护网进行更换。修复浆砌片石缝隙，防止地表水流进片石下层，对公路的土质边坡进行冲刷。工作人员要通过对公路周遭进行喷洒，对路面尘土进行处理，同时可以借助种草以免出现固结表土、表面水土流失。

2.3 模板底部养护

工作人员在对公路的模板养护中，主要是使支撑体系的有效性得到保证，在大中修工程中，采用的击实试验土壤中最佳的含水量，同时试验最大的干密度，对这两个方面的试验来实现公路压实提供参考依据，然后采用的液塑限试验中获得公路路基填充材料的塑性指数，检测土壤是否和填充材料的塑性指数匹配。工作人员及时清理排水设施中的杂物，以免垃圾和树叶等物体将伸缩缝堵住，特别是在秋季，公路边坡上的树木有很多落叶，若是不第一是时间处理这些落叶，很可能使公路的路面受到影响，因此在秋季应加大清理公路路面的力度。在沿线清理遗留的废弃土方和因为施工产生的废料垃圾，特别是路线两侧的石块、弃土堆、施工垃圾等是重点清理对象。在清洁的同时，养护人员可以对路面进行测试，测试的工具可选为全套自动化检测车搭配钻芯挖探，深入了解公路的损坏、弯沉状况，了解其结构强度，如果公路的模板检测到变形，则使用SBSAC-16C罩面处理方式对变形处进行恢复处理，如果公路的变形太过严重，则采用SBSAC-16C+水泥稳定砂砾进行基层补强。

3 结 语

综上，我国近年来的物流贸易数量在逐渐增加，公路的里程数也在上升，关于养护公路的大中修工程正在增多，特别是车流量的提升让公路承载的负荷比过去更高，加上外界因素的影响，公路也便容易出现破裂、磨损、变形等诸多问题，这些问题极大的影响到了公路的性能，给来往于公路上的车辆造成了巨大的安全隐患，同时也大大缩短了公路的使用寿命，造成了资源上的浪费。养护工程是为了提高公路的性能，延长干线公路的使用寿命，所以在养护工程中，工作人员需要加强干线公路养护大中修工程的质量，解决存在于公路之中的隐患问题，提升公路的性能和寿命，让其能够为交通行业的发展带来长远的帮助。