贾圆飞

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳 550000)

1 应用现状分析

通信系统技术水平对高速公路机电工程的建设质量存在直接影响，目前的技术水平是否满足工程建设需求还是一个有待斟酌的问题。

首先，在通信系统设计和配备上缺乏统一规范。我国目前的高速公路通信系统建设进程中，系统的结构配备以分段设置方法为主，各个工作对象之间分段的性质和外在表现形式有显著差异性，导致不同施工建设单位在结构配备方式选择上以自身意愿和利益为准则，也因此造成全国范围内的通信系统设计和配备出现差异性特点，难以形成规范性的格局。

其次，路段设计标准等同现象严重。目前，我国绝大部分高速公路通信系统的建设规划都是以地区建设标准实施的，在设计和规划过程中没有以国家标准作为整体的设计和实施原则。

再次，组网相关的设置和建造问题。高速公路建设目前多数还在地区政府领导下进行的，在施工团队选择上由政府主导承包给有资质的施工建设单位，基于地区工程建设水平和选择施工建设单位过程中存在的差异性，公路工程设计和施工标准、质量也存在差异性，加之国内盛行分段投资和建造的系统建设方法，因此组网设置和构造上的规范性进一步流失。

2 高速公路机电通信系统的构架及功能

2.1 系统业务组成

图像处理、语音传输以及数据整理作为高速公路机电通信系统的三大主要类型。其中图像处理又可以分解成电视和监控图像，语音传输也可以分解成完成性语音和包含部分语音成分的传真业务，数据整理包括的内容比较复杂，数据数量和类型具具有多样性特征，如监控、连接和网络数据收集、记录以及监督归档等。通常来说，通信系统建设的整体效果和以上三者的完善程度有极大关联性，因为上述三部分作为高速公路机电通信系统构建的主要业务格局，这三部分业务建设质量对整个系统的网络功能和应用水平影响都十分明显。如果可以科学规划和建设则对系统后期的维护工作成本控制有很大意义。

2.2 系统功能

高速公路通信系统在功能上有多样性特点，首先，配置管理功能。管理的主要对象是系统中的网元配备，能够在实现监控和辨识网元功能的基础上实现对系统功能的进一步完善，然后借助技术手段促进系统构架的完善发展，优化系统配置网元的效果。其次，安全和保障管理功能。此项功能的重点在于对网络管理大环境和高速公路通信子系统之间的平衡性，维持系统秩序。为了全面提升系统运动秩序，要针对系统运行过程中存在的危险因素进行严格监控与检查，降低故障发生几率的同时融入错误纠正功能。

3 善高速公路机电通信系统的相关措施

3.1 加强高速公路网络技术建设

网络技术建设作为目前我国高速公路机电通信工程建设的重点，很多国家在高速公路建设过程中的重要弊病都是缺乏统一规范指标，给我们高速公路建设工作的启示就是相关部门应该将管理重点放在路段的区域性投资管理上，重视资源的合理配置，发挥宏观指导作用。结合通信系统建设需求，相关部门应该强化内部信息建设工作的整体性、协调性，减少使用外来网络的，保证系统信息安全性和完整性。为了减少或者避免设备引进过程中出现的垄断现象，管理部门应该做好市场调研工作，选择性价比合理的设备，提升资源利用效率，促进高速公路机电工程建设工作的可持续发展。

3.2 高速公路机电通信系统的保养和维修

高速公路机电通信工程建设完成之后，后期的保养和维修工作一样需要得到重视，管理人员要以科学的管理制度作为依据，制定合理的保养和维修工作计划，落实工作责任，完善问责制度，结合区域管理工作需求分配人员，组织好系统故障排查和维修工作。部门应该聘请专业人员作为系统维护工作负责人，解决技术难题，对日常维护工作进行针对性指导，减少不良事件，缩短系统保养周期。

4 结束语

综上所述，高速公路建设立足我国经济发展需求，不断完善公路工程建设和管理模式，是为经济发展提供助力的有效路径。通信系统作为高速公路机电工程的重要组成部分，随着网络技术飞速发展，通信系统建设水平也在不断提升，这也对我们的建设工作提出了技术更新和研发要求，如何在网络信息技术支撑下进一步构建高效的公路工程建设系统是我们当前主要的工作任务。上文主要针对通信系统在高速公路机电工程施工过程中的应用现状、构架及功能以及具体应用等情况做出论述，笔者尝试提出一些具有建设性的意见，希望得到采纳，以期助力我国高速公路通信系统建设工作。