高速公路全过程造价控制

2020-01-12张珍珍

黑龙江交通科技 2020年4期

张珍珍

(贵州省交通建设工程造价管理站(贵州省交通技术中心)，贵州 550001)

1 高速公路全过程造价控制措施

1.1 项目投资阶段造价控制

工程项目的投资决策阶段，是整个工程施工的基础阶段，可以对项目的投资数额进行确定，与其他阶段的建设工作和预算成本存在紧密的联系。在对这个阶段的建设成本进行管控时，首先要保证决策的正确性，要选择最优的投资方案，并且对资源进行合理的配置。在对投资方案进行落实时，要对投资业务进行全过程的控制。

投资人员要提取更加可靠的数据资料，采用科学合理的估算方式，确保投资估算更加的精确，才能将各阶段的造价成本控制在合理的范围内，从根源上避免出现超预算的情况发生，实现造价控制的目标。因为在进行工程建设时，会受到各种因素的影响，会降低投资估算的准确性。在开展工作时，应该严格按照分项指标，对投资估算进行准确的编制。在进行工程建设时，会存在一些不可控的因素，这些因素会造成工程造价的偏差，导致造价控制工作的开展面临更多的风险问题。在开展工作时，投资人员面临的风险类型和指标存在较大的差异，投资人员必须事先制定完善的防控措施，并且将这项工作贯穿于工程建设的全过程。尤其是在初期投资阶段，一定要提高风险的防控能力，因为这个阶段的风险是由业主承担的。

1.2 工程设计阶段造价控制

在对工程进行全过程造价控制时，因为勘察设计阶段属于决定性的内容，与工程项目的造价控制结果存在较大的联系。因此施工企业必须选用更加科学合理的勘察设计方式，才能缩短项目的建设周期，提高资金的利用率，确保企业的效益能够得到最大化的发展。就以我国某一高速公路的勘察设计工作开展为例，这个阶段耗费的资金占整个工程施工成本的2%，但是对于工程建设成果的影响却高达70%左右。由此可见，这个阶段的造价控制工作开展情况，决定了最终的控制结果。在对这个阶段进行造价控制时，首先要对工程的设计和招标流程进行严格的管理，加大造价控制工作的投入力度。要改变以往工程建设时，勘察设计人员思想比较刻板的形象，通过对设计人员进行专业的培训，提高人员的经济意识，使其能够对工程的建设效益进行综合考虑，还要提高对造价控制工作的重视程度。

施工企业也要做好概算和预算人员的培训，确保这些人员在开展工作时。能够从整体角度考虑问题，认识到技术设计的重要性，实现技术应用和经济建设的平衡发展，进一步降低工程造价控制的开展难度。在对工程设计阶段的造价成本进行控制时，无论是概预算工作人员还是勘察设计人员，都应该对工程的建设成本比值进行优化，还应该对设计准则进行完善。在进行工程建设材料采购时，要对区域内市场行情进行深入的了解，提高选购材料的性价比，还要对材料的运输成本进行压缩，从而节约材料的购置成本，提高综合效益。在开展造价管控工作时，还应该做好人员的培训，要制定完善的评比机制，从根源上提高人员的综合素质和专业能力。

1.3 施工阶段造价控制

在对施工阶段成本进行管控时，因为这个阶段不可控的因素比较多，经常会消耗大量的人力资源和物力成本，还存在一些工程变更等内容。在进行高速公路工程建设时，施工阶段的主要风险问题，包括施工企业没有对区域内的情况进行全面的勘察，制作的设计方案不够合理，就会增加造价控制工作的开展风险。一旦在进行工程建设时出现了变更内容，就会给施工企业带来额外的经济损失。因此造价控制人员在开展工作时，必须提高变更的时效性，最大限度的减少经济损失，这也对变更管理工作的开展提出了更高的要求。在进行具体管控时，首先要对各阶段工程的建设情况进行实施的记录，还要对施工过程中的一些动态问题进行准确的把控和追踪，从而制定更加合理的解决措施。造价管理人员还应该建立完整的造价管理账本，通过开展信息化的管理，提高管理工作的开展效用。在工程施工过程中建立账本，可以对动态信息进行准确的把控，并且对施工过程中存在的各项问题进行及时的发现，还能第一时间解决这些问题，提高造价控制工作的执行力度。

1.4 竣工结算阶段造价控制

在整个工程项目建设的周期内，竣工和结算阶段主要是对工程的建设情况进行归纳和总结，并且对工程的建设质量进行严格的审核。在这个过程中，产生的竣工结算文件中的各项数据信息，都能对工程项目的执行情况和施工成本进行客观的反映，与参建单位的经济效益存在较大的联系，这也是在进行工程建设时不可或缺的一项重要内容。但因为施工过程处于动态的形式，各项施工内容会不断的产生变化，因此在这个阶段也存在较多的不可控因素。