肖加富

(宾县国省干线公路管理站，黑龙江 宾县 150400)

1 工程概况

该公路已经投入使用十几年，出现了沥青老化、路面裂缝等诸多问题，严重影响到了过往车辆的行驶安全。经多方参与研究决定使用雾封层技术对公路进行改善保修。经过相关的施工技术人员的测量计算，总计需要施工139 218 m2，属于较大的工程，同时为了确保在施工过程中各项参数的正确，需要在正式施工之前进行实验段施工，通过实验来为正式施工的各项数据提供依据。

2 施工前准备

2.1 施工机械

本次使用的是智能化的沥青洒布车，是目前最为先进的沥青洒布车之一，全程由电脑操控，效率和精确度都非常高，能够完全满足本次施工的要求。

2.2 施工材料

为了到达安全环保，经济与环境效益双丰收同时方便使用的目的，本次使用的雾封层由还原剂、渗透性雾封性涂料等材料组成。

(1)液的选用

在混合各项材料之前，一定要对乳液进行稀释，稀释完毕后才能进行使用。同时在使用涂料之前要先对涂料进行均匀的搅拌，防止涂料出现离析的现象。对于搅拌好的涂料要进行全方位的参数检测，确保各项参数合格后再进行使用。

(2)稀释用水

稀释材料所使用的水必须进行配伍性检测，检测合格后才能进行使用，这是为了防止某些水质较差的水在使用的过程中出现堵塞设备的现象，进行配伍性检验合格后的水便不会出现堵塞设备的现象。

(3)添加剂

进行配伍检测后不合格的水可以添加进0.5%～1%的乳化剂，改变其原有的不良性质。进行稀释沥青的放置时间不能超过1 d，否则就有可能发生沥青破乳的现象，影响沥青材料的使用。稀释涂料要按照正确的步骤进行，也就是把水添加进涂料当中，绝对不能将涂料加到水中，不然会使得涂料的性能严重下降导致无法使用。

(4)洒布量

洒布量对于在整个工程的施工非常重要，在正式进行施工之前必须进行实验施工，通过实验施工来对一些具体的参数进行确定。在正式开工之后还要根据构造深度、渗水系数等来确定最终的洒布量。本工程的洒布量确定为0.6 kg/m2。

3 施工工艺

3.1 施工工艺流程

整个工程的施工具有严格的流程：封闭相应的交通，保护施工现场→对原路面进行全面的检测勘查→将相应的设备放置到位→使用智能洒布车进行洒布→对于洒布车遗漏的地方进行人工补漏→对已经完成的公路进行养护→检测考核各项指标→确定各项指标合格后正式启用本段公路

(1)通封闭

进行路面的雾封层处理的时候需要提前禁止各个车辆以及行人在本条道路上的通行，实行全封闭的状态，确保施工时各个工作人员的安全。同时由于在施工的过程中会有运输材料和设备等的运输车不断来往，需要施工方安排几名工作人员进行现场的交通指挥工作，确保各个运输车的通行顺利。

(2)原路面处理

原有的路面是经过较长时间使用后的路面，路面上存在许多杂物，需要将这些杂物清理干净，保持路面的洁净，才能进行雾封层技术的施工。对于某些损坏较严重的已经出现坑槽、裂缝等的路面，则需要将这些路面修补完善后再进行雾封层技术的使用。

(3)备调整及标线覆盖

原有的公路上会存在一些标线和道钉用于指导车辆通行，而雾封层技术在使用的过程中会污染到这些标线和道钉，导致其无法正常的使用，所以一定要在实施雾封层技术之前对道钉和标线加以覆盖，防止其被雾封层材料所污染。

(4)洒布机调整

在进行正式施工之前，必须将已经调整好的洒布机开到施工的地方，做好施工前的准备。

(5)洒布

①确定准确的洒布量：试验段所得出的洒布量不能直接用于正式施工，需要经过体积指标的换算后再对设备进行标定。

②洒布机在装填材料完毕之后便可以开到施工的场地，进行一系列的调整后便可以进人洒布准备状态。

③一般情况下载洒布车开始洒布之前，都会将一块油毡布放置在施工起点之上，确保路面起点外观的整齐。

④开启洒布车进行洒布工作。

⑤某些公路上的小部位，洒布车不能进行洒布，需要安排相关的工作人员进行人工喷涂。

⑥洒布工作完成后，安排相关的工作人员进行至少两个小时的养生工作。

⑦雾封层基本凝结之后，进行全面的检测，确保各项参数的合格。

⑧整体的所有工作完毕后便可以开放交通进行正常的通行，但是在某些情况下，路面可能会出现摩擦力不足的现象，如果遇到这种情况，可以将细沙洒到公路表面以此来增加路面摩擦力。

3.2 质量控制要点

(1)在进行接缝工作的时候，由于横向接缝施工较为困难复杂，所以在进行完横向接缝工作之后会出现外观不齐整等问题，为了减少这种情况的出现，洒布机要尽量一开到底，除非中间出现特殊情况，否则不能停机，减少横缝施工的次数。

(2)工洒布。人工对路面的部分区域进行涂料需要涂料两遍以上才能完工，整个的涂料过程中经常会出现涂抹不均匀或者漏涂等问题，影响到了公路的正常使用。所以施工方必须对人工涂料的过程进行严格的监督，在涂抹完毕后还要进行严格的检验，确定合格后才能进行使用。

(3)殊天气的施工。整个的雾封层技术施工是在露天的环境下进行的，所以受外部环境的影响较大，一旦出现大风下雨等天气就会影响到正常的施工；除了恶劣的天气外，周围环境温度、湿度等条件的变化也会影响到施工，所以施工方要安排专人对周围的温度湿度等情况做好记录。在某些恶劣条件下绝对不能进行施工。特别是遇到下雨的天气，对于那些被雨水冲刷掉的涂料要进行第二次的涂抹，同时在下雨过后，确保地面干燥后才能进行洒布施工。

4 结 语

沥青公路的最大危害之一就是水渗透腐蚀，公路表面存在许多缝隙，空气中的水分或者是下雨过后很容易就进入水，这些水会对路面产生腐蚀，而雾封层技术则很好的解决了这个问题，具有很好的修复和保养效果，能够很好的延长沥青公路的使用年限，更好的方便人们的出行。各个路面施工企业应该加强对于雾封层技术的学习和探究，更好的保证公路的质量，促进我国道路施工行业的发展。