高等级公路路线设计与环境保护初探

2020-01-12黄剑飞

黑龙江交通科技 2020年4期

黄剑飞，彭晨

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州贵阳 550081)

1 基于环保的高等级公路路线设计

1.1 前期认真搜集相关资料

在高等级公路工程中，路线设计涉及到的内容很多、范围广泛，设计中要对和公路有关的自然地理环境与社会经济环境做综合考虑，广泛收集相关资料，对工程建设可能对现有项目造成的影响、对其它在建项目造成的影响、对未来可能新建项目造成的影响都要做到心中有数，只有这样才能将高等级公路建设带来的不利影响降至最低程度。

1.2 高度认识线形设计对保护高等级公路环境的重要作用

作为高等级公路建设重要内容，线形设计除了要适应公路基本运输功能方面的要求，还要对现有环境景观予以有效的保护。对公路的线形进行设计时，要以自然地形及其特征为依据，合理的开发利用现有地形地貌，尽可能减少工程建设造成的破坏，确保工程和周围的自然环境有着相同的风格，确保公路能够自然而然的融入到大自然当中。

1.3 科学利用土地资源

对高等级公路工程进行规划设计时，需要对公路沿线范围内土地资源开展全面调查与研究，根据地区发展规划进行合理性开发，选取科学的路线位置。比如，在平原区中，应减少对耕地、果园等的占用，优先考虑荒地和滩涂；在山区中，要注意减少对林地等的占用，尽可能在贫瘠的地区进行布线。另外，可以采取经济技术比较的方法，采取高架桥、挡土墙或护坡等一系列工程措施来减少占地，以最大发挥土地资源价值。

1.4 公路的平面线形设计

设计中，如果采用直线线形，则大多情况下很难和地形条件相协调，尤其是当直线段过长时，会使车辆的驾驶员感到疲惫与单调。针对这一问题，可采取对绿化树种进行合理组合的方式或布置人工雕塑对景观进行改善，实现对驾驶员心理的有效调整。对于曲线线形，需要在设计中注意保持连续，尽可能避免断背曲线的产生，但曲线的偏角较小，但半径较大时，应有足够的长度。在条件允许的情况下，可以采取和自然等高线保持适应的方式对平面线形进行设计，这样能使公路和自然环境之间良好协调。

1.5 公路的纵面线形设计

对公路的纵面线形进行设计时，应注意和公路沿线的原始地形保持良好协调，以确保路面上与边沟等设施的排水保持通畅，采用坡度较为缓和，且平顺良好的公路纵向线形。采用半径相对较大的竖向曲线，能有效的增大行车视距，并可以起到美化路容和保证行车安全的重要作用，这对高等级公路是十分重要的，必须引起相关设计人员的高度重视。

1.6 公路的横断面设计

对于高等级公路，其横断面往往较宽。在山岭重丘区，地面上会有很大的起伏，如果将横断面设计成标高一致，则势必高填深挖，不仅工程量巨大、增加投资，而且还会对地形与植被造成严重破坏，若采用半填半挖的方式，则形成的路基在稳定性上也相对较差。对此，在实际的横断面设计过程中，不可一味的要求使上下行车道保持在相同的标高，也不必局限于整体式断面，在条件允许的情况下可以采用分离式的断面，分、合相结合，这样能在减少工程量，降低施工难度的基础上，减轻对环境造成的破坏，使公路与周围的自然环境良好协调。

1.7 公路平面、纵面、横断面的综合性设计

对于不同线形之间的组合，不仅要满足现行各项技术标准，符合汽车运动学基本要求，而且要达到人们心理及视觉方面的需要。另外，还要高度重视与做好环境保护，在减少对自然环境造成的破坏的同时，包括保护现有植被和地形地貌，减少高填深挖等，合理利用与开发自然景点，包括高大的树木、孤石孤山与湖泊水系，也可充分发挥现有人工构筑物的景观价值，包括水坝等水利设施、古建筑物及绿化园林，以此实现对公路环境的有效美化，促使高等级公路可以和自然环境形成一体。

作为高等级公路中的重要组成部分，桥涵、隧道、立交与其它设施，也需要组成具有独特风格与形式的群体，同时借助现有的设施对它们进行改造，使其和沿线范围内的地形地物良好配合，以此尽可能的消除由于公路建设对自然环境和绿化景观造成的破坏。对于桥梁和互通式立交等高等级公路常见大型构造物，包括人工雕塑群及带状公园等附属设施，都可以作为当地旅游景点，发展次生经济。