陈秀娟

经过十年的探索，换电模式卷土重来，给产业发展带来无尽想象空间。

今年7月以来，多家车企纷纷布局换电模式：7月27日，北汽集团与国网电动汽车服务有限公司达成战略合作，双方将持续在换电领域进行深度合作;7月28日，南方电网电动汽车服务有限公司与宁德时代达成战略合作，双方合作的重点业务之一就包括重卡的换电;7月30日长安新能源成立重庆换电联盟......

截至目前，在国内，蔚来、东风、北汽、长安、吉利、宇通客车、国金汽车、申沃客车、华菱汽车、万向集团、南方电网等相关企业都相继布局换电模式、进行研发、推广。

换电模式并不是新兴产业模式，早在新能源汽车发展之初，换电模式与充电模式就已开始争锋。

此前，特斯拉曾尝试布局换电模式，但最后因为成本等问题不了了之。今年换电模式首次被写入政府工作报告，在新基建中将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。不难看出，如今，多家企业集中布局的背后是政策层面对换电模式的肯定和力挺。

数据显示，截至2020年，全国已累计建设充电站3.8万座，换电站449座，建设了各类充电桩130万个，其中公共充电桩55.1万个，私人建设充电桩74.9万个。

那么，换电与充电模式究竟谁更适当前的行业形势？

在日前召开的“中国电动汽车百人会（后简称百人会）论坛媒体沟通会”上，百人会理事长陈清泰和百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高两位大咖从不同角度分享了各自的观点。

陳清泰：换电模式给产业带来想象空间

关于换电模式，陈清泰坦言，早在2011年国家在启动电动车产业化时，就规划了换电模式，但由于种种原因被搁置下来。“经历近10年的实践，今年国家在‘新基建和发展规划中再次提出换电模式，给产业提供了很大的想象空间，很值得认真研究。”

陈清泰指出，目前换电模式有以下九方面优点：第一，换电模式可实行车电分离，使电动车购车成本低于同级别的燃油车。解决了买车贵的问题。第二，换电时间只需3-5分钟，与燃油车加油相当。解决了充电时间长的问题。第三，电池租赁费加上电费，电动车能源成本仍只相当于燃油车的1/3～1/4。可保持电动汽车运行成本低的优势。第四，电动车的二手车与电池无关。将改变二手车定价模式。第五，电池由专业公司拥有、管理、维护、梯次利用和报废后资源再利用。有利于电池的充分利用和全寿命周期的安全与环保。第六，基本不需要快充，有利于电池寿命和充电安全。第七，充电时间有较大灵活性，可以更好地与电网配合、与可再生能源搭配，既发挥调峰作用，又可以降低电费。第八，换电站与停车场无关。保障同样数量电动汽车运行，换电站较充电站占用的场地面积要小得多，有利于在城市布局。第九，通过科学制定系列化标准，可基本不影响同级别不同品牌汽车的个性化。

对此，陈清泰总结道：“换电模式有可能消除电动汽车的目前存在的诸多弱点，发挥电动汽车的优势，加快电动车性价比超越燃油车的过程。但这有待市场的考验。”

至于究竟选择充电还是换电模式，陈清泰认为，企业如选择换电模式，应做好市场调查，审慎做出决策。

欧阳明高：换电更适合商用车

欧阳明高认为，在现阶段，充电、换电要融合发展，不是非此即彼。对于私家车而言，中长期看最好的方式还是充电。对于商用车，不论是大商用车还是共享车、出租车，原则上换电是一种不错的商业模式。

为何私家车更适合充电模式？

欧阳明高坦言，要看到V2G（车网互动充电模式）和大功率快充技术的发展后劲。对于大功率快充技术，欧阳明高指出，欧洲已经实施的是350千瓦大功率快充。国内正在开发的超快充电系统，在5分钟补两百公里的电，这个在技术上是可以做到的，这种不充满的快速补电不会影响安全和寿命。

对于换电模式的优点，欧阳明高指出，现阶段，换电对提高销量是有好处的，因为用户不用担心电池贵、电池寿命不够长、电池不够安全、电池用完了不知该怎么办的系列问题。

为何商用车更适合换电？

欧阳明高指出，首先，卡车用的电池太多，不利于拉货。第二，车价太贵。第三，充电慢。“这么大的电池，到哪里去充电，得建多少充电站，我是拉货的，还在这里等你一小时，这是不可能的，所以卡车必须换电，跟轿车不一样。”“ 一旦换电，买车不买电池，这个车和传统车价格差不多，你到了换电站直接换电，五分钟，和加油一样快，另外车上装的电池少，就能更多拉货。”欧阳明高解释说。

在欧阳明高看来，从目前看，换电卡车可以和柴油卡车进行商业竞争。“按照目前电池价格综合成本看，重卡购置大概四五十万一辆，但是全生命周期的油费大概两三百万，油费是最大的成本。而电动卡车最大的优势就是能源费低，这是算得过账来的。”

对于未来，欧阳明高预测：今后五年，换电卡车会形成高潮。现在很多地方都已开始了，比如港口、矿山。

总之，从目前的发展情况看，换电模式更适合商用车。通过换电，卡车司机能够在降低成本的同时保持和燃油车类似的使用习惯，非常方便。而对于个人用户来说，换电模式只是备选项。这两种模式要融合发展，不是非此即彼，日常使用采取充电的方式，紧急情况采用换电的方式，将换电视为对于充电的一种补充，这样无论在何种使用场景下都能够找到合适的电能补充方式。