田巧云

有数据显示，一个外卖小哥平均每天要跑100千米左右，这100千米大多依赖小哥们的两轮电动车，以每块电池平均行驶40千米来计算，至少需要2块电池，才能撑起小哥们一天的用电需求。

需求创造市场。近几年一些企业开始研究怎样为两轮电动车提供续航服务，两轮换电业务在争议声中诞生。短短几年时间，换电企业从外卖小哥这个群体撕开了市场的口子，目前渗透率已经达到80%左右。

除了外卖小哥，中国还有2亿多的电动车存量用户，且正以每年4，000多万用户（含换车用户）的速度在增长，C端用户背后的巨大市场，已成为未来换电企业的兵家必争之地。但C端用户和B端用户（外卖小哥们）的需求完全不同，因此也对换电网络以及运营模式提出了不同的要求。

一方面是巨大的市场需求，一方面是国家政策對行业的推动，加入换电赛道的企业越来越多。目前主要有四种：第一种是互联网平台如阿里巴巴、腾讯、滴滴等，第二种如雅迪、宁德时代等电动车整车及电池企业，第三种是看到风口的创业型企业，第四种则是携资源而来的企业，比如国家电网、中国铁塔等。从目前国内换电业务现状来看，最大的挑战在于需求很大，但不同城市的管理力度不同，换电柜布点较难，加上电动车电池没有统一，换电网络也需要持续的资金投入。