Enrico Rondinelli

对于“Alfisti”（阿尔法·罗密欧车迷）来说，阿尔法·罗密欧是一种信仰，能够看到这个意大利品牌再次回归一级方程式比赛，让他们无比兴奋;他们是156、155和75的粉丝，这些车型曾经参加过上世纪80年代和90年代的DTM或WTCC锦标赛。阿尔法·罗密欧曾在全球各大赛事中披荆斩棘，这也是许多人希望有机会在赛场上与经典的阿尔法·罗密欧车型一决高下的原因。

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最受“Alfisti”崇拜的当属经典的后轮驱动车型，该车型参加过多次意大利冠军赛。阿尔法复兴杯比赛的发起人是Tommaso Gelmini（GPS Classic）自2012年以来，人们就带着极大热情参加这项经典车赛事：赛车手可以驾驶改装车型或选择1947年至1981年生产的GT Alfas参加比赛。随着收藏家和赛车的逐年增加：在上个赛季的阿尔法复兴杯上，6场比赛平均每场的参赛车辆达到31辆，赛车手有50名。其中25%的赛车手来自奥地利或德国。在这些国家和地区，人们对阿尔法·罗密欧有着一种近乎狂热的崇拜，因此，这些阿尔法车迷们也非常想体验一下意大利的比赛方式。

夺冠的车型是GTAm。这款车是由乔治亚罗设计的，在轻量化和动力性能之间达到了巧妙而精确的平衡。这款车型也曾在1971年和1972年欧洲制造锦标赛中夺冠，是当时第一辆在方格旗下通过的赛车。

良好的赛事评分系统可以划分汽車的不同制造年份和规格，以及“性能指数”，例如，2019年驾驶1961 Giulietta的赛车手赢得了1975年生产车型比赛的总冠军。

不要以为赛车手们在驾驶老爷车的时候会放不开！虽然这都是些“有年头”的汽车，但实力却不容小觑。这些车型比40年前速度更快、更可靠，有着极佳的竞技状态，因为现在它们采用了新开发的悬挂、橡胶混合物制成的轮胎以及其他新材料。年轻的赛车手与经验丰富的赛车手同场竞技，200马力的GTAm车型与GT Veloce车型巅峰对决。这真是一次令人血脉贲张的难忘经历！

PS Classic和Tommaso Gelmini很快将会为1981年以后制造的阿尔法·罗密欧老爷车组织一次比赛，届时，对于狂热的车迷来说，无疑又是一场饕餮盛宴。