赵子腾

在2019年11月10日，吉利缤越正式成为CKC中国卡丁车锦标赛官方合作伙伴。CKC作为中国最高级别的卡丁车专业赛事，也是中国职业冠军车手的摇篮，代表着中国最顶级的赛车文化。吉利缤越的目标群体也正是那些喜爱运动、喜爱赛车的年轻人，因此，本次的试驾体验活动也选在了株洲国际赛车场，除了可以驾驶卡丁车，还能充分感受吉利缤越的真正实力。

在这个看脸的时代，一个好的设计绝对能给人留下足够深刻的印象，吉利缤越的外观也将运动化的设计风格体现得淋漓尽致。前脸部分，家族式的中网依旧得到了保留，犀利的头灯搭配车头两侧三角形进气口俨然一副“小钢炮”的模样。此外，在车头下方还可以找到经常出现在改装车上的碳纤维前唇，视觉效果的提升相当明显。车身尾部的亮点设计依旧丰富，最引人注目的应该就是车尾下方那个双边共四出的排气管以及尾部上方的黑色尾翼了，对于这一级别的SUV来说，吉利缤越绝对是最运动的那一个了。

坐进车内，吉利缤越的内饰同样令人惊喜，三辐式方向盘采用真皮包裹，并且在方向盘后方还加入了换挡拨片。除此之外，在内饰的材质选用上，吉利缤越也下足了功夫，中控台区域使用了双色双材质进行打造，上方为红色皮质，下方则是银色的拉丝铝，无论是手感还是视觉效果都能让人满意。

在车辆制造上，吉利缤越也十分具有看点，它出自吉利完全自主研发的BMA架构，BMA可以理解为百变的智能造车魔方。一辆汽车的动力模块、电器模块、底盘模块、车身模块等都可以如积木般随意组合，各模块接口在架构设计之初就实现了标准化和共享化，因此研发人员能够轻松地在同一个架构上实现不同模块的自由组合与搭配。BMA架构在车内空间利用率方面更有独特的优势，能够在车长不变的前提下，通过一系列手段，实现领先的车内空间利用率，通过动力总成、悬挂系统、座椅高度、人机工程、零部件布置的优化，保障最大的乘坐空间。

動力方面，吉利缤越搭载了一台1.5T直列三缸发动机，与之匹配的是一台七挡双离合变速箱，系统的最大输出功率为130千瓦，最大扭矩则为255牛·米。别看这台发动机排量不大，但实际动力表现相当不错，无论是急加速还是市区代步都令人得心应手。此外，得益于BMA架构的优势，吉利缤越的底盘调校也更加紧凑，在弯道中能带来十足的信心感，对于路感的传递也更为出色。

2019年马上就要过去了，也到了车市年底盘点的时间，前11个月，吉利汽车稳居自主品牌销量第一的位置，靠得就是实打实的硬功夫，即使如缤越这种小车，也都是用实力说话。