山东省费县马庄镇农机管理服务站 王茂文

引言

在汽车日益普及的今天，拥有轿车的有车族越来越多。有些车主发现，车开了没几年，车况特别是发动机状况变的不好。汽车发动机出了问题，主要原因是什么？

1 机油的选择

机油是发动机的血液，对发动机的健康和正常工作起着重要的保障作用。机油是影响发动机是否正常工作的因素之一。

1.1 机油在发动机中的作用，不仅有润滑作用，还有清洁降温的作用

机油质量的优劣，直接关系到发动机的寿命。特别是一些精密配合的偶件，比如发动机连杆和曲轴的连结处，这里配合间隙小，冲击力大，运动速度快，发热量高。如果机油的润滑质量和比热容不达标，就算机油泵再好，压力再大，机滤过滤的再清洁，也难免会带来灾难性、不可修复的故障。还有，发动机内部靠飞溅润滑的那些部位，如果机油质量稍差，其润滑效果都不会好。

1.2 现阶段，我们常见的机油因其基础油不同主要分为矿物润滑油、合成润滑油、植物润滑油三大类。合成油又分为：全合成机油和半合成机油。矿物基础油应用广泛，但有些车辆推荐使用合成基础油调配的产品。这需要根据自已车辆的实际情况去进行选择，不正确的选择会降低其润滑效能损害发动机。

1.3 选择机油还应注意按粘度选择。当前，流行的机油分类是按粘度划分的SAE 分类。可以大体分为冬季、夏季和冬夏通用这三类机油。要根据实际情况选择，选择不当也会造成发动机的损害。

2 空滤的使用

空气滤清器位于发动机配气机构的最前沿阵地，是发动机配气机构的第一道关口。空气滤清器的重要性人人都知道，可是它又是最容易让人忽视的一个部件。我们常用的大都是纸质干式空气滤清器。空器滤清器的核心部分是滤芯，我们重点说的就是滤纸滤芯。

2.1 空气滤清器的滤芯，其合格与否直接影响着发动机所进空气是否含有固体的颗粒。当固体的小颗粒悬浮在空气中进入了发动机的气缸内，发动机做功后，部分含金属和含硅的小颗粒有的处于熔融状态，部分仍会保持原状。这些小颗粒部分随燃烧后的废气排出发动机，部分随废气向气缸处排出时，粘附到配气机构的气门上；部分附着在气缸内壁、活塞头和火花塞等处。粘附到配气机构的气门上的小颗粒，时间长了会增加气门的粗糙度，不仅加大了气门的密封带的磨损，还会增加积炭附着的机率，改变气门的配合间隙，造成发动机的损坏与功率的下降。附着在火花塞上的颗粒，特别是金属颗粒增多后，会让火花塞产生的火花异常，达不到设定的效果，也会让火花塞产生击穿的损坏。附着在气缸内壁上的颗粒，会加大气缸内壁和活塞气环的磨损，部分会随回油环刮回的机油，进入发动机的润滑系统，透过机油滤清器被传输到发动机的其它部件上，给其它的机件带来更大的磨损。当然，也会使机油过早的变质。

2.2 不合格的滤纸滤芯缺陷之一是其微孔径不合格。滤芯的微孔小了增加进气压力，微孔大了对空气的过滤不合格。一般的车主除了选用正规厂家生产的产品外，没法去辨别其是否合格，这点就要求我们的相关部门和维修技术人员来把关了。

2.3 空气滤清器壳体与滤芯配合间隙是否合格，是很多人最容易忽视的问题。滤芯是按国标生产的，但也有些不法分子在生产不合格的假冒伪劣的滤芯。因为假冒伪劣的滤芯价格相对便宜，会被维修人员在汽车保养时使用。更有些车主或维护人员，不重视其型号，使用了不合适的滤芯。这些滤芯被放到滤清器壳体内时，太大或太小，被安装上之后，或增大了进气压力，或者有些不洁净的空气通过其间隙进入发动机气缸内，给发动机带来危害。

3 汽油的选择

汽油的选择，会对汽车发动机带来很大的影响。每位车主的爱车都加过油，燃油对发动机的影响不容忽视。

3.1 不合格的汽油或与发动机不合适标号的汽油会降低发动机的功率，会产生爆震，会对曲轴连杆、活塞、活塞环产生破坏，造成金属疲劳，变形。使用不合格的汽油会出现燃烧不均匀，局部温度过高温差大，严重时会造成缸璧活塞裂纹炸裂等事故。

3.2 不合格的汽油会产生腐蚀性物质，腐蚀火花塞、活塞环、缸壁等与燃油燃烧直接接触的元件，也会腐蚀发动机其它零部件。更严重的是，腐蚀性物质附在缸壁上，被气环或回油环刮回到机油中，机油变质腐蚀轴承等精密元件，出现故障或功率降低，出现不可修复的故障。

3.3 不合格的汽油对配气机构也有损害。劣质汽油往往燃烧不完全，其产生积碳，会使配气机构中的汽门总成出现麻点腐蚀，气门弹簧紧力下降，凸轮损坏。这样，不仅会降低发动机的功率，出现故障，还会产生配气机构异响的噪音。

3.4 使用了不合格的气油，其排放不达标，氮化物、硫化物等会腐蚀加速三元催化器的老化或损坏，使排放不达标，使汽车故障灯点亮，严重时会影响感应元件，让发动机得不到一个合理的进汽喷油的配比，使发动机遭受更严重的损害。

4 散热器、风扇和水泵的状况

发动机的冷确系统，为发动机提供了良好的工作条件和工作环境。如果发动机的冷确系统或零部件出了问题，发动机就不能正常地更好的工作。这其中，散热器、风扇和水泵是关键的部分。发动机的冷确系统，为发动机的工作提供了一个正常的工作环境。如果发动机的冷确系统特别是散热器、风扇和水泵工作不正常，散热不及时，会使发动机特别是气缸内温度过高。这样的后果轻则磨损严重，重则断连杆、断轴、拉缸、卡缸或停机。因为发动机活塞和缸套温度过高膨胀加剧，又由于活塞大多是铝合金的，而气缸套是合金铸铁的，铝的膨胀系数要大于铁，这样会造成活塞卡在汽缸套里，造成拉缸或停机，从而拉坏曲轴、活塞环和连杆等。还会使机体产生应力，增大疲劳度，出现裂纹或加快损坏，让发动机彻底报废。

5 使用习惯

对车辆的使用习惯不良，也会带来发动机的损害。

5.1 开车习惯

猛轰油门或高档低速行驶。猛轰油门会使发动机的供油进汽量瞬增发动机转速飙升，会使发动机磨损加剧，会使发动机的各部件受到脉冲力的破坏，出现轻微变形，严重时会出现曲轴连杆等零部件的断裂。

5.2 存放习惯

有些人买了车以后，或因不常用或舍不得用，老是存放着。车辆老是停放，会产生锈蚀的破坏，还会因燃油的沉淀胶结等破坏火花塞等零部件；因机油产生的胶结而降低润滑性能，加大磨损或破坏机件。

5.3 超负荷、长时间高速、过度使用

这是对车辆最损害的方式之一。这样做会使发动机过早老化。

5.4 长时间低速行驶或长时间怠速

结果一，会产生积炭，加剧气门的磨损，改变其配合间隙，积炭混合了其它有害物质后，还会腐蚀气门和气门座，使之产生麻点，降低其气密性。结果二，会造成机油泵转速不高，机油压力不足，对发动机的润滑不够，造成损害。

6 总结

知道了影响发动机寿命的几项主要因素后，只需要选用和及时更换合格的机油和空滤，正确选用合格适用的汽油，及时保养维修或清理更换冷确系统的散热器、风扇和水泵，形成良好的驾车用车习惯，就会让您爱车发动机的状况大有改观。