美国能源部太平洋西北国家实验室(PNNL)的研究人员开发了一种车载分离技术，这是第一个采用化学方法而不是物理分离膜将乙醇汽油分离为高辛烷值燃料组分和低辛烷值燃料组分的技术，而且，作为按需提供辛烷值的燃料输送系统的一部分，该技术可能会为提高燃油经济性并降低温室气体排放提供支撑。

该车载分离技术被设计用来与汽车的现有燃料配合使用。按需提供辛烷值的燃料输送系统会根据需要的功率，向发动机输送经过计量的辛烷值适当的燃料混合物，即怠速时输送辛烷值较低的燃料，加速时输送辛烷值较高的燃料。研究结果表明，按需提供辛烷值的方法可将燃油经济性提高约30%，并且可减少20%的温室气体排放。

目前使用的用于按需提供辛烷值的渗透汽化膜，有近20%的高辛烷值燃料组分被保留在汽油中无法分离出来。PNNL开发的车载分离系统可以采用3种化学分离方法，即具有可重复使用的过滤介质的固体负载胺、离子液体和可切换极性的溶剂。在概念验证测试中，这3种方法都可将商用汽油中95%的乙醇分离出来。这些材料对于分离丁醇也很有效，丁醇是一种有前途的高辛烷值可再生燃料成分。

[邓京波摘译自 Biofuels Digest，2020-05-24]