沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的应用

2020-01-05李伟

科学技术创新 2020年10期

李伟

（龙建路桥股份有限公司第七分公司，黑龙江哈尔滨150090）

在我国公路工程的施工过程中，公路施工的主要施工材料是沥青混凝土，相较于其他施工材料，沥青混凝土具有明显的性能优势和价格优势，因而在公路施工过程中有着极其重要的地位。在沥青混凝土应用于公路工程施工之时，需要引进混凝土公路施工技术，以此提高沥青混凝土的应用效果，在技术应用的过程中，需要从各个工程阶段进行把控，同时注意对影响技术应用的因素进行控制，从而提高公路质量，提高公路的使用寿命。

1 沥青混凝土施工技术的应用重要性

我国的大多数公路施工都会选择沥青混凝土作为施工材料，相较于传统的水泥路面，沥青混凝土路面的施工步骤简单、施工条件限制少，同时可以减少施工时间，从而提高施工效率，降低施工成本。沥青混凝土路面的平整度较高，并且具有较强的耐磨性，在竣工验收并投入使用之后，可以有效降低路面磨损程度，同时提高行车舒适性，并且降低对车辆的磨损，减少行车噪音。由于沥青混凝土路面的显著优势，因此在公路施工中获得了广泛应用，由于沥青混凝土路面建设的需要，沥青混凝土公路施工技术也获得了较为广泛的研究和应用。

2 沥青混凝土路面施工的影响因素

总体而言，影响沥青混凝土路面施工及施工技术应用的因素主要包括自然因素和人为因素，自然因素主要包括当地的地质条件和气候条件，而人为因素则包括设备、技术、材料、人员及管理等方面。

施工区域的地质条件会对沥青混凝土公路施工技术的应用形成一定影响，例如，施工地区的土质、坡度都是施工技术应用所需要考虑的影响因素。施工区域的气候条件会对施工时间产生一定影响，而不同施工时间的施工效果则会产生差异，例如，公路施工需要尽量避开雨雪天气，因此，对于部分处于季风气候区的公路工程而言，需要对某些施工技术标准进行调整，以此适应当地的气候条件。

施工材料的质量会对施工技术的应用效果产生直接影响，一旦施工材料出现质量问题，就存在相应的施工风险，或者引起二次施工，延误工期的同时，对沥青混凝土公路施工技术的应用效果产生不良影响。在施工过程中，施工设备、施工人员素质及施工管理也会对沥青混凝土公路施工技术的应用效果产生一定影响。

3 沥青混凝土公路施工技术的应用

3.1 沥青混凝土公路施工技术

沥青混凝土的施工配合比是沥青混凝土公路施工技术的重点，在进行沥青混凝土原材料拌和前，首先需要借助搅合机进行试拌和试铺，进而根据试拌及试铺所获得的数据对施工过程中的相关参数进行合理调整，以此得到最佳的配合比，并且确定沥青用量。在试铺过程中，需要对碾压机具组合方式、松铺系数、接缝方式、碾压强度等参数进行分析，为了确保施工材料能够符合施工混合比的要求，需要将材料进行取样试验并且进行微调，确定合适的比例之后，将其送入拌和机。为了达到供料平衡，需要对筛孔的数值进行估算，并且对冷料仓比例进行调整。在施工技术应用过程中，为了确保施工混合比能够满足施工要求，需要对沥青用量进行检验，以此验证沥青混合料的质量是否能够满足公路沥青混凝土施工的标准，提高配合比的可靠性和准确性。

3.2 沥青混合料运输及拌和

为了确保施工材料的均匀性及色泽的一致性，需要尽量选择自动化拌和机，在保障拌和均匀性的同时提高拌和效率。在混合料拌合的过程中，需要对公路路面沥青混凝土的施工现状进行记录，并且对施工现场的相关数据进行分析，在设备选择的过程中，尽量选择具备时间控制功能的拌和设备，并且完成加热处理之后，需要对拌和料的性能和质量进行二次检查。

除了拌和处理之外，在沥青混合料的运输途中，运输车底板部分需要保持干净、整洁，尽量选择具有自卸功能的车辆。此外，在车辆行驶之前，工作人员要对沥青混合料进行遮盖，避免混合料受到粉尘污染或者雨水污染。为了避免混合料和金属底板出现粘合状况，需要在金属底板涂抹润滑剂。在拌和机输送混合料的过程中，可以让汽车进行前后移动，使得混合料能够均匀输送至车辆中，此外，工作人员需要在运输车辆进入施工现场之前对车辆轮胎的整洁度进行检查，如果车辆轮胎表面存在污染物，则需要对其进行冲洗，确保车辆整洁，避免污染情况。

4 沥青混凝土公路施工步骤

前面已经对准备阶段的混凝土混合料拌和及运输处理进行了概述，因此，以下对施工过程中的摊铺、碾压及接缝处理进行了简单分析。

4.1 混合料摊铺

沥青混合料的摊铺是施工的重要环节之一，需要注意以下几点：基层清洁、施工持续性及路面平整度。为了确保界面的粘结效果达到施工需求，在摊铺作业开始之前，首先需要做好路面基层的清洁工作，一般通过喷洒乳化沥青的方式完成。施工持续性指的是在施工过程中需要考虑混合料的拌和能力、运输能力及碾压能力，进而通过对施工速度的控制，完成持续施工。在混合料摊铺的过程中，保持施工的持续性可以使得整个路面达到一次性摊铺成型的效果，从而保持摊铺路面的均匀性和连续性，同时确保路面美观。一般而言，为了保证摊铺作业的持续性，需要选择三台规格相同的摊铺机同时作业，在摊铺机启动之前，需要对熨平板进行预热，同时对沥青混合料的温度进行控制，从而使得三台摊铺机保持匀速前进。如果在摊铺过程中出现摊铺进度不均匀的情况，则需要对摊铺进度进行调整。在摊铺过程中，可以采用螺旋送料机为摊铺机供料，从而保障供料的持续性。

为了保障路面摊铺作业的平整度，可以采用精密电子仪器控制并结合设计需求和实际施工情况，对上面层厚度进行有效控制，此外，可以采用高程控制法对中面层和下面层的厚度进行控制，对施工中的细节进行精确控制。

4.2 碾压作业

不同的公路施工作业具有不同的施工设计和施工需求，因此施工人员在开展碾压作业的过程中，需要根据施工路段的实际情况确定碾压参数，可以适当借鉴其他工程的碾压经验，但是绝对不能盲目照搬。碾压作业包括初压、复压及终压三个环节，初压环节，用两台双钢轮压路机进行碾压，之后重复碾压一遍，保持合适的碾压温度和碾压速度。初压环节的碾压温度不能低于135℃，复压环节的温度不低于110℃，终压环节的温度不低于90℃，每个环节的碾压次数不低于两次，同时控制好碾压速度，以此保持压实度，避免出现碾压过度或者压实度不足的情况。

4.3 接缝处理环节

在沥青混凝土路面施工的过程中，必须重视接缝处理工作，如果接缝处理环节出现问题，会导致路面出现较多的表面斜纹，甚至导致沥青混合料出现离析状况。在摊铺机开出10m 距离之后，方可开展碾压施工的相应操作。在混合料处理的过程中，可以采取人工裁接的方式对齐处理。在接缝处理的过程中，技术人员需要做好对路面平整度的检测工作，对于端部厚度不足的部分，需要提前产出，并且制成直缝。在接缝施工的过程中，可以利用喷灯对混合料进行烘烤，从而提高混合料的粘结度。