张建军 李 博

（中交二公局萌兴工程有限公司，陕西 西安 710119）

在交通事业迅速发展的现在，为满足人们日常出行需求，需要对现有的交通安全隐患进行合理的治理，例如，拆除重建一些旧桥梁，减少交通安全隐患，保障人们的日常出行安全。在市政工程中，旧桥梁拆除技术是保证市政工程中旧桥梁拆除工作有效进行，从而保证市政工程能更好实施的一项非常重要的工作。

1 我国旧桥梁现状

现阶段，我国许多地区的桥梁在经过长时间工作之后，承载能力下降，很多桥梁已经不能满足当前的基本交通需求。甚至有些桥梁在加固后仍不能满足安全通行的条件，对这些桥梁进行加固，在浪费资源的同时，还无法达到最终目的。因此，对这些桥梁进行拆除、重建很有必要。

2 旧桥梁拆除常用的技术方法

2.1 爆破拆除法

在拆除和重建工程时，最常见的施工方法是对桥梁进行爆破。用这种方式可以更迅速地完成桥梁拆除施工工程。相关负责单位在设计爆破方案时要对方案进行全面考虑，严格把控爆破时的各种参数，将工作的危险系数降到最低，保证现场工作人员安全的同时，更好地完成桥梁拆除工作。爆破作业要遵循的基本原则是：爆破前，确认相关手续是否符合标准；爆破时，要确认工作人员都撤离至安全距离后再进行爆破。

2.2 机械破碎拆除法

机械破碎拆除法在拆除过程中主要以机械凿除为主，以人工清理为辅，将施工过程中产生的碎渣用运输车进行外运。此方法用到的机械设备比较少，同时，现场的资源配置也比较合理，可行性比较高。还可以很好地兼顾桥梁自身特点，工作方式灵活，安全可靠。但此方法的周期较长、工程量较大，在实际施工中需采用多种机器组合去弥补工作周期长的缺点，同时还能节省施工成本，提高施工效率。

2.3 搭设支架拆除法

在使用搭设支架拆除法时，需要在桥梁上方搭设一个支架，使用凿除或切割的方式切除桥梁，此方法的造价比较高，需要较多的施工资金支持。施工前，相关部门要严格验算支架的受力，从而保证施工时的安全性。使用切割的方式拆除桥梁，在施工过程中噪音和震动都比较小，有利于市政工程相关部门施工。

3 工程案例

现以兴业路某旧桥的拆除工作为例。

3.1 工程概况

本工程的道路从滨河大道到双岭西路（k0+000～k2+280段），目前，该路段大部分为房屋和绿地，而从双岭西路到终点镇界（k2+280～k6+548.9段）则为沥青路，该段路宽约为22.5m。整条道路从北向南共跨越4条河流，分别在道路的k1+497.75、k3+628.68、k4+215.15、k5+975.65处，4条河流的河宽分别是10m、20m、50m、10m。目前，兴业路的二号桥和三号桥准备拆除重建，新建二号桥采用了2m×12m简支板桥，桥梁分为两幅，单幅宽度为30.5m，总桥宽为61m，桥的上部结构采用了预制空心板，下部采用桩柱连接盖梁式墩台；新建兴业路三号桥采用了5m×22m简支板桥，桥头沿河路涑堤南路、涑堤北路下穿最外侧两跨，桥头位置形成简易互通，上部结构采用22m预制空心板，下部结构桥台则采用一字型桥台，桥墩采用了墩柱扩大基础结构的形式。

3.2 桥梁重建时的结构设计形式

兴业路三号桥梁现状为：桥梁所在的河道呈梯形断面，沿线宽度为50～80m。桥梁现位于河道宽64m、规划后宽68m的河流上方。兴业路旧桥是一座7跨8m的混凝土空心板桥，桥宽30m，目前已不能满足防洪和道路基本通行需求，准备拆除重建。

3.3 桥梁拆除施工工艺

拆除旧桥梁主要采用液压机械破碎的拆除方法。拆除施工作业的流程为：封闭施工现场→造出桥面护栏、辅装→凿除梁板→拆除盖梁桥墩→拆除桥台→拆除其他附属设施→清理已经破碎的梁板钢筋和混凝土。

按照施工进度计划对兴业路三号桥梁拆除施工的顺序是从桥梁上部开始，先拆除桥梁上部的附属设施，再拆除桥梁的桥板和桥墩，最后，将旧桥梁全部拆除，拆除后进行集中运送。

旧桥水位深度为2m左右，为了保证正常施工，计划在河道上游设置挡水围堰，同时，与相关部门沟通，对下游的水流采取节流措施，从而减少上游水流对施工的影响，确保施工现场安全。

在河道上游设置的围堰采用土制围堰，围堰的长宽分别是60m和50m，在旧桥的河道上游40m的地方用土壤封堵原河道，只留旧桥南侧的一孔导通河水，剩余北侧部分全部用土壤围堵。围堰在施工时所用的土方为雨污水管道施工时挖掘的土方，在回填时分层回填，同时，每层土方都要经过压实后再回填下一层土方，避免因水压太大导致围堰被冲毁。在设置围堰时，围堰的高度应超过水面高度1m。围堰的施工过程配备2台挖掘机和10台自卸车进行工作。

旧桥的原有荷载为60t，2台卡特320型号的液压破碎机自重为40t，在施工时，将1台挖土机长期停留在桥上，临时加1台设备，原桥荷载可以满足施工需求。

在施工过程中，将液压破碎机和挖掘机等设备安置在旧桥桥面上，对桥面的铺装层和桥板进行破碎工作，在拆桥期间，计划用2台破碎锤拆除桥面的附属设备，同时，将桥南留下的一孔进行拆除。破碎机的位置为左右幅各1台，右幅的破碎机车头向南，进行后退拆除作业；左幅的破碎机车头向北，在拆除第一孔桥板后，再配合右幅的破碎机进行拆除作业。配备的2台挖机和10台自卸车在施工过程中配合清除拆卸时的混凝土块和工程弃渣。

将南侧的板桥全部拆除后，为保证施工安全，可以在桥面只留2台破碎锤进行单幅拆除工作，同时，让挖掘机配合弃渣的清理工作。拆除的顺序为先右幅后左幅，从南向北拆除。

4 旧桥梁拆除施工技术的运用

4.1 准备工作

在拆除旧桥梁前，相关市政工程部门要详细勘查桥梁现场，熟悉整体工作环境，确认桥沿线管线拆迁工作的完成情况。施工前，要对施工人员进行施工安全意识培训，针对本工程施工特点对工作人员进行详细讲解，最大限度地避免和减少在施工时因操作不当引起事故发生。还要做好旧桥梁周边环境的保护工作和施工现场的维护工作，施工时，要在旧桥梁的周围设置施工安全生产标志牌和安全警示牌等，采取切实可靠的防护措施，做到封闭式施工。要注意相关生产要素的组织工作，合理分配施工人员和设备。方案一经批准，便可立即施工。

4.2 旧桥梁拆除工作的施工顺序

在进行拆除工作时，要遵循先上部、后下部；先拆中间、后拆两边；先拆陆上、后拆水下的原则。此原则与建桥时完全相反。

4.3 旧桥拆除工作的施工方法

4.3.1 拆除桥面

由于桥面上各个构件都比较小，在进行桥梁拆除作业时，可使用一些小型机械进行辅助，保证桥梁板之间的顺利脱离，从而保证在拆除桥面时不会损坏下层空心梁板，使梁板能够顺利被拆除。

4.3.2 拆除桥梁板

在桥面拆除工程结束后，开始拆除桥梁板工作。其顺序为拆除桥面附属物→拆除绞缝→设置吊点处钢丝固定设施→就位起吊设备。另外，还要将施工过程中产生的碎渣和单片梁体运送至破碎场。

4.3.3 拆除墩台

在拆除桥梁墩台工程时，使用破碎机、挖掘机等设备进行拆除作业，并将拆除掉的碎渣运送至指定地点。

5 结语

综上所述，桥梁的拆除方法与构建方法截然不同，不同的桥梁有不同的特点，目前，有很多旧桥梁拆除方法，但由于拆除旧桥梁是一个难度大、危险系数较高的工程，因此，在实际拆除作业中，要根据旧桥梁的结构特点和周边环境等因素选择合理的拆除方法，或将多种拆除技术结合使用。通过对各项拆除技术的灵活运用，实现更高效、更安全、更节省资源的施工作业，保证旧桥梁拆除作业中的施工效率。