摘要：指出了通过采用无拉杆钢模板完全解决护栏渗水通病，以此可有效提高护栏施工外观质量，且已在桥梁护栏施工领域中得到了广泛应用。以常合高速公路常熟北互通连接线工程高架主线桥现浇箱梁外护栏施工为依托，提出了无拉杆钢模板的设计思路和实际的施工工艺以及操作要点，以期为无拉杆钢模板在同类工程中的应用提供参考。

关键词：无拉杆;钢模板;现浇护栏

中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：1674-9944（2019）22-0164-02

1 引言

随着工程建设的发展，对桥梁工程的各种混凝土结构物外观质量的要求越来越严格，对美观的要求也越来越高。传统的现浇护栏多采用对拉拉杆式模板，混凝土浇筑完成后，表面会留有较多拉杆眼，混凝土表面不美观的同时，在拉杆锈蚀后，还会形成混凝土结构内钢筋的腐蚀通道，若带有拉杆的边侧护栏钢模板底部拉杆孔封堵效果不佳，更是会形成外观质量缺陷。如今在本项目采用桁架式无体内拉杆模板代替传统的模板型式，保证了混凝土结构物的外观质量要求。

2 工程概况

常合高速公路常熟北互通连接线工程S3施工标段（新世纪大道北延项目一期工程）路线总体呈南北走向，北起规划常昭路，向南沿规划线位下穿沪通铁路，终点与新世纪大道和三环路交叉口相连，路线全长2.342km（K7+438.062～K9+779.929）。主要新建桥梁有高架系统主线高架桥、匝道桥，地面道路系统规划一号桥、规划二号桥和花板塘桥。高架桥外侧为防撞墙式护栏，高度1.1m，底部厚度为50cm，硅强度等级为C40。

3 无拉杆模板设计思路

在本项目采用桁架式无体内拉杆模板代替传统的模板型式，模板对比图见图1，利用桁架自身的刚度锁定钢模板，代替了传统的拉杆，保证了混凝土结构物的外观质量要求，充分解决了以往工艺施工所带来的外观质量通病如：护栏拉杆眼渗水、漏浆、污染较严重等。

3.1 外护栏模板一般设计

护栏模板采用定型钢模板，分节长度2m，钢材等级Q235B。面板厚度5mm，外侧底包挂板厚度6mm;横肋采用[8#槽钢，间距30cm，竖肋采用[10#槽钢，间距90cm，竖肋高出模板顶面15cm，在高出部分预留螺栓孔作为上口对拉杆安装用。

3.2 U型桁架

高架桥外侧防撞护栏采用无拉杆模板工艺设计，取消传统模板底部内外侧钢模贯穿的对拉杆，改为U型桁架作为外套夹具，如图2所示。桁架采用[16#槽钢组拼而成，桁架内侧净宽73cm，从护栏整体模板顶部，自上往下安装，套到内侧模底部，桁架内侧竖杆底部设置M24×250的顶丝螺栓，通过拧紧螺栓抵住模板底部设置的顶丝垫板，用于紧固U型桁架，以此承受混凝土浇筑时对模板产生的侧向水平力，并在模板底部挂板上，每隔2m设置1道花篮螺栓将模板底口拉紧固定，避免出现涨模现象。

3.3 滴水檐挂板设计

大部分防撞护栏外侧底部设置梁体滴水檐，因此外侧钢模板需要设置底包挂板，连接挂板的螺栓孔呈齿板形状（向下贯通），保证挂板上下调节灵活，`I.形端面与梁体翼缘板底部紧密贴合。滴水檐挂板设计见图2。

4 施工方案

4.1 施工工艺

为保障护栏混凝土质量，模板施工工艺如下。

（1）做好模板进场检查验收，要求模板结构、尺寸、表面平整度、外观满足规范及设计要求。模板安装前进行表面清理，并涂刷脱模剂。

（2）模板安装采用由内向外的原则进行安装。内模底部采用同标号水泥砂浆坐实，防止根部漏浆。重点对钢筋保护层、模板节块间拼缝、模板整体线形等方面进行严格控制

（3）护栏内侧模板安装过程中，必须设置防倾覆措施。在箱梁顶面植人钢筋，作为内侧模板拉结点和支撑点。采用直径16mm的钢丝绳或钢筋配合花篮螺杆，间隔1.5m进行拉结;同时使用直径48mm的钢管支撑，确保其稳定性（图3）。

（4）外侧模板采用叉车吊装至桥梁外侧后，用可调节花蓝螺杆悬吊于内侧模板悬挂型钢梁上，并人工微调就位。外模安装时注意护栏下缘高度，使其线形顺适美观。

（5）模板线形平顺，支撑牢固。安装完毕后，对模板平面位置、顶部标高及纵横向稳定性进行检查，混凝土浇筑过程中，应密切注意模板情况，发现问题及时处理。

4.2 操作要点

（1）护栏在模板安装前、安装过程中和安装结束后均要检查护栏内各种预埋件的安装情况，以保证护栏预埋件的安装牢固且位置正确，且预埋钢板应保持水平。

（2）模内钢筋、預埋件较密集，为加强混凝土的振捣，应配备相应的30振捣棒进行垂直振捣。

（3）护栏拆模施工安排在当天温度较高时段进行，防止温度差造成的收缩裂纹，拆模后及时采用塑料薄膜进行包裹养护。

（4）拆模应在砼的强度达到2.5MPa后进行，拆模时要小心操作，严禁敲打模板，采用静力使模板上下同时脱离，严禁暴力操作。安装和拆模时采用吊车作业，统一指挥，严禁碰撞护栏体。

（5）控制好混凝土的流动性和初凝时间，保障施工过程的稳定性。

5 结语

通过实践证明，边侧护栏采用无拉杆工艺可行，护栏结构尺寸和外观均符合规范要求，亦能满足标准高、任务工期紧等要求。根据现场情况来看，无拉杆钢模板拆装使用方便、安全可靠，混凝土施工工艺先进，有效减少了对拉孔的修复，混凝土外观质量得到有效提升。可供同类工程参考。

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收稿日期：2019-10-14

作者简介：历大伟（1989-），男，工程师，主要从事道路桥梁施工工作。