我是一个胖子，什么都不干坐在那里就会出汗的胖子，夏天对我来说唯有温度调到最低的空调和用勺挖着吃的西瓜才能解忧。

然而就在这个炎热的夏天里，雪佛兰组织了一场《THE MOON ANDBEYOND跨月飞行》纪录片的首映礼，尽管首映礼是在带有空调的电影院里举行的，但看到人类探索月球和宇宙的众多重要时刻和背后的故事时，还是让我由内而外的血脉喷张。

说起百年品牌雪佛兰，作为一个80后的我来说，总是会第一时间想到那个来自遥远太空中，一个名为“塞伯坦”星球的黄色汽车人——“大黄蜂”。然而雪佛兰与太空的交集绝不是仅仅存在动画片里那么简单。

第一个进入太空的美国人Alan Shepard（阿兰·诗帕德）、登月第一人尼尔·阿姆斯特朗，都是科尔维特的“铁粉”车主。阿姆斯特朗更凭着对雪佛兰的喜爱，成为了科尔维特高性能版本的“特邀试驾员”。

几年前，他的一辆1967年科尔维特在ebay上拍出了25万美金的惊人天价。在阿姆斯特朗之后，阿波罗12号、15号航天飞机的宇航员，也都毫无例外地选择了科尔维特作为自己的座驾。其中，阿波罗12号登月飞船上的三位宇航员前往发射场时，驾驶得正是雪佛兰科尔维特C3。

除了和宇航员的不解之缘，雪佛兰与月球车也因为动力科技产生了跨越时空的交集。早在1961年，通用汽车便已主导开发了Electrovan氢燃料电池车，其输出功率仅5Kw、约6.7匹马力的电池组，可持续使用长达1000小時，并创造出101-113km/h的极速表现，而且续航能力约为193km左右。随着美国登月计划的提出与实施，通用汽车和NASA开始共同联手开发氢能源月球车，并正式运用Electrovan氢燃料电池车上的技术，1971年，这款月球车首度活跃在了月球表面。基于跟月球车同样的动力技术，雪佛兰在2017年研发推出了搭载全新氢燃料电池的库罗德ColoradoZH2。

未来，雪佛兰将继续凭借“用热爱点燃梦想，以梦想驱动行动”的品牌精神，以行业前沿汽车科技打造实力产品，全方面满足国内年轻主流消费者的用车需求。