城市轨道交通网络化行车组织优化问题探析

2019-12-19金亭玉

商品与质量 2019年36期

金亭玉

苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司江苏苏州 215000

一个城市的发展进步需要城市轨道交通的配合运行，城市轨道交通的完善运行对于城市化的进程有着深远的影响。城市轨道交通一般由城市地面的轻轨系统与地铁的轨道交通系统组成，这些构成了人们出行的主要方式。在现阶段的城市化进程中，轨道交通的合理运行以及协调配置对于城市化的发展作用不言而喻。在城市发展的道路中，道路的健全对于整个城市轨道系统建设有着强大的促进作用，交通的健全与完善是城市化发展的必要步骤。城市轨道交通系统的网络化就是要实现人机协调的智能化与自动化，依托大数据的处理机制可以更好的推动城市轨道交通建设，运用网络计算机的指挥可以实现道路的优化管理，加强组织的调配以及提升为社会服务的能力。

1 城市轨道交通的简单介绍

在城市运行的交通系统中，城市轨道系统发挥着越来越多的作用。其中我们以城市轨道交通系统的地铁为例，它是以电力推动或者高强的内燃机为助力，行驶在设定好的轨道上，其运行的区间次数频率较大。城市轨道交通系统在我国的一、二线城市已经蓬勃发展运行，其他城市紧随其后正在抓紧努力进行建造，可以这么说，地铁已经成为我国城市居民重要的出行选择。城市地铁运输系统的显著特点就是城市范围区域内的短途运输。

2 城市轨道交通的网络自动化运行时重要参数模具的探究

为了可以实现城市化轨道运输系统高效、稳定、载量大等特点。在城市轨道交通系统实施交通网络运行显得非常的必要。在实际的运行过程中必然会暴露出很多的问题，针对具体的问题，提出切实可行的解决方案，依据城市轨道交通系统行车组织的优化布局，我们可以从以下的方面进行操作：对机车实际运行中的数据参数进行模拟疏导，将实验的数据输入到我们的软件中进行分析。具体的分析指数有：整体运行的客流量、运行载具的数量、重点车站的客流峰值、车站的服务品质，运输的详细成本[1]。选取一些较为重要的参数进行分析解读。

2.1 车站运营的客流量

在我国的交通运输部门，最为关心的就是客流量的多少，客流量的多少直接关系到城市轨道运输经济效益的大小。交通运输部门的客流量具体指在某固定的时间段内，沿着轨道运输的方向，在每一截断面上的客流数量，这才是交通运输部门的客流量的统计。交通运输部门对于客流量的统计必须实事求是，运用工具进行分析统计，这样测得的结果才最为准确。客流量直接的影响着交通运输的总体效益，客流量的变化会受到时间的影响。在重要的节假日以及上下班的高峰期都是轨道运输的高压时刻。在一个正常的工作日，上下班时期就是一天中的高峰时刻。如果我们要统计一年中的旅游量，那么在节假日就是一个重要的节点，特别是在热门的旅游城市，游客量常常超过预估，这个时候就需要通过网络化的手段进行监控与调整。只有充分的发挥网络自动化的组织功能，才能避免因为人流量过大造成的种种问题。

2.2 城市轨道交通的车载量

城市轨道交通的车载量是一辆车可以承载的客流量，其概念性的内容是相对的。城市轨道交通的车载量与其他的交通工具有着明显的区别。一般来说，城市轨道交通系统的车载量没有超载这样的一个环节，所以城市轨道交通的车载量的最大值就是其可以承载的最大客流量。综上所述，由于城市轨道交通系统的车载量随着车厢的最大承载程度所决定。虽然车载量是大致固定的，但是如果车载的乘客过多则会产生许多矛盾以及不必要的误会摩擦等。在具体的行车过程中，我们的车辆运输部门应该依据具体的状况进行调整。

2.3 车辆运输的时间段高峰值

在整个城市轨道交通系统运输的过程中，运输的峰值直接影响着整个城市的交通网络化运行。城市轨道的网络自动化组织优化需要运输系统各个方面共同的努力，在多个部门的配合下，才有可能实现系统的优化运行与运输系统的协调布局。[2]在城市轨道交通系统的集中阶段，特别是在运输的高峰值阶段，要特别的注意人员的流动。一般来说，我们客流量的流动与乘客运输的高峰值有着正比关系的。在一天中的高峰值时间段就是居民的居住地和商业化区域中间的流动。在具体的节假日时，人员之间的流动呈现出跨区域的城市之间的流动。所以，在节假日时期更容易出现乘客的滞留现象，所以在具体的车站运输中要特别的注意这样的问题。