郑志强

（安徽省港航建设投资集团有限公司，安徽 合肥 230051）

港口与航道工程，属于我国水运领域的一项基础设施建设。工程造价管理为水运项目所不可缺少的一项关键环节。然以现阶段港口与航道工程造价现状来看，其中所存在的问题仍有很多，对于其中问题若不实施及时解决，就会影响到港口与航运工程的建设，以及相关企业经济效益的提升。可见，对港口与航道工程造价控制管理为至关重要的一项管理环节，值得相关企业加以重视。本文以港口与航道工程造价现状分析为出发点，着重探讨港口与航道工程造价管理的措施。

一、港口与航道工程造价现状

以港口与航道工程造价现状来说，难以适应市场变化，缺失造价管理制度，以及人员能力待提升等，都为其中所存在的主要问题。对此应合理分析上述问题，以寻求解决对策。详细来说港口与航道工程造价现状，主要内容体现如下：

其一，难以适应市场变化。在港口与航道工程建设期间，通常所使用的造价方式为定额预算，其中各个资费项目均是依照国家相关要求来实施的，这种方式虽有一定效果，但所涉及到的制度却并非时常变更，在很长时间内都依照原有的制度内容，这就导致了制度内容与现阶段的控制要求不相符合，进而使得港口与航道工程难以适应市场变化，如此非但不利于港口与航道工程的造价控制，甚至也会对该项事业的发展起到制约作用。

其二，缺乏造价管理制度。在目前市场管理制度之下，市场所占据的地位越来越重要，其也会对港口与航道工程造价管理工作的实施产生影响。在此情况下，对相关制度的要求也越发迫切，然以现阶段真实情况来说，在港口与航道工程造价控制中，却未能借助良好的造价控制制度，来对该项管理工作予以辅助作用，致使该项工作在开展过程中，难以凸显出客观性与公平性，尤为不利于港口与航道工程造价控制管理工作的顺利开展[1]。

其三，人员能力的提升。首先从事港口与航道工程造价控制，相关工作的人才就较为匮乏，同时不少工作人员参与工作时间偏短，未能以丰富的经验参与至实际工作之中，且自身能力还有很大进步空间，未能充分满足该项工作的开展需要，致使港口与航道工程造价管理水平较弱。其次，一些企业也没能通过培训的方式来提升人员能力，甚至并不重视工程造价管理工作的开展，导致港口与航运工程的造价难以得到合理控制，最终就会造成资金的浪费，严重制约相关企业的长远健康发展。

二、港口与航道工程造价管理的措施研究

港口与航道工程造价管理的措施研究，详细内容体现如下：

（一）准备阶段

对港口与航道工程造价管理控制来说，应从准备阶段着手，积极对准备阶段的各项环节予以造价控制，以期真正落实港口与航道工程造价的合理控制。

详细阐述，港口与航道工程造价控制最为关键的环节则为决策环节，该环节对工程造价控制水平的高与低会起到很大影响，若决策失误，那么工程造价控制则也会产生失误。所以，应重视准备阶段的决策工作，同时对相关工作人员提出以下要求：第一，在开展工程造价控制工作时，应严格遵循相关原则，及时对全部投资内容实施准确测算，且还应对各项变化因素予以合理分析，为之后工作的开展提供重要依据[2]。第二，还应善于对功能和成本二者之间进行匹配，以相关设计内容的构成为分析内容，确保港口与航道工程造价控制工作的科学性开展。

（二）设计阶段

设计阶段，为港口与航道工程立项后的一项重要阶段，做好设计阶段的造价控制，能够在很大程度上，落实对造价的控制，有效避免一些不必要问题的发生。所以，对港口与工程造价控制工作而言，务必应注重设计阶段的造价控制，可从材料控制以及设备控制等方面着手，在选购材料时应严格遵循经济性原则，不仅应选择价廉的材料，更应重视选择物美的材料，这样才利于保障工程质量，以及工程造价控制质量，从而为企业的发展带来更高的经济效益。对于施工设备的选择来说，也应选择价格较为低廉且质量较好的施工设备，努力在设计环节落实对工程造价的有效控制[3]。

（三）实施阶段

在港口与航道工程造价控制中，也不可忽视对实施阶段的造价控制。对此，一方面应对施工进度予以科学安排，排除特殊情况，是绝不可随意延长工期的，保证在预期时间竣工。另一方面还应对单向施工工程造价予以科学控制，切勿超过批复概算，同时还应对相关检查制度予以严格规范，确保其与控制工作之间的适应性[4]。通过落实实施阶段的造价控制，能够为企业节约很大一部分资金，从而实现企业经济效益最大化。

总结：

总而言之，对港口与航道工程而言，务必要重视做好工程造价控制工作，落实控制好各个施工环节的造价，在最大程度上避免资金流失，保障企业经济收益。并且还应对整个过程实施动态管理，积极对其予以统筹管理，从而真正实现对港口与航道工程造价的有效控制，最终推动相关企业获得又好又快发展。