文/杨开林 王玮

2019年11月7日， 一列装载着2300吨乌兹别克斯坦钾肥的班列如期抵达连云港中哈物流基地，几天后它将换装海运去往印度尼西亚。这也意味着，时隔8年之后，中亚钾肥从西伯利亚陆桥通道首次回归新亚欧大陆桥通道，并改道连云港口岸出海。

据了解，早在2013年之前，连云港过境班列曾开行乌兹别克斯坦钾肥过境中国去东南亚业务，由于受国际贸易价格、运输成本费用等影响，从连云港过境的钾肥东行业务转至俄罗斯东方港。近年来，作为“一带一路”合作倡议的首个实体项目，连云港中哈物流基地强化国际中转功能，依托中欧班列平台，打造“出口+过境”品牌，持续吸引着诸如哈萨克斯坦小麦、铁合金，乌兹别克斯坦棉纱等东行货源。

为了更好地拉动东行货源增长，畅通新亚欧陆海联运通道，今年以来，连云港港口围绕全程物流服务做文章，通过衔接好各物流环节，有效缩短了货物在途运输时间；与此同时，中哈物流公司在全程代理业务谈判中，精细化测算各项成本，为客户提供周到细致服务，最终促成了中亚氯化钾过境业务从俄罗斯东方港转道连云港港。

目前，钾肥过境班列在途4列，年内预计完成6～8列。后续中哈物流公司还将开发至菲律宾和越南等通道，货量为每月1万吨。

中亚过境钾肥班列的回归开行，有利于推动连云港国际班列提高回程比例、实现东西向货物“重去重回”，对于畅通新亚欧陆海联运通道，高质量运行中欧班列具有重要意义。