蒋向东

摘 要 随着现代电子技术的迅速发展，其在汽车上的应用也日臻普及。节气门位置传感器（TPS）安装在节气门轴的一端，用于检测节气门的开度及其变化，ECU则利用其信号对喷油量、点火正时、怠速等进行修正控制，以实现某些特定的控制功能。

关键词 节气门位置传感器（TPS） ECU汽车电工电子 理实一体化

中图分类号：G712文献标识码：A

1学情探析

汽车电工电子中传感器的的检测与维护作为专业基础课，是学生学好汽车电气、汽车发动机电控技术的基础。如何让基础薄弱、偏学厌学的中职生学会基本的汽车电路分析，故障诊断，使之在今后的汽车电气维护中有一技之长是我们汽修专业学生学习的目的。为此我们采用了理实一体的教学模式：项目教学法。将目标分解成几个小模块，逐一解决，从而有效的解决了技术难度和知识难度的问题。

2教学方式理实一体：项目教学法

首先是理论部分，遵循尽量少讲，够用就行的原则，第二是多做多练，实现学中做，做中学的目的。将整个教材分为几个项目，而每个项目又细分为多个模块，引入任务工单作为整个模块的载体。

3教学实施过程

（1）组织形式：采用以组为单位的方式进行。根据我校班级的实际情况，将一个班分为六个组，每组4人，一般选有一定组织能力，动手能力强者为组长。

（2）教学实施：以任务工单为整个模块的载体。

①课程导入：某某老师的丰田科鲁兹在开车的过程中发现汽车加速性能不好，于是该老师将汽车开到了附件的4S店进行检修。经过维修技师廖师傅的检修，最终判断为节气门位置传感器故障，假设你是维修技师，请你为该老师排除汽车故障。

②教学目标：能够在汽车上准确的找到节气门位置传感器;掌握节气门位置传感器的检查方法、技术标准;掌握加速踏板位置传感器的检查方法;能合理的选择和使用工具、量具、设备等;严格遵循4S店的操作维护过程：安全、规范、标准，维修质量达到行业相关技术要求。

③知识储备：传感器相关知识;节气门的结构，作用;节气门传感器的结构、作用、测量方法、相应电路。

④设备准备：田发动机一台;丰田科鲁兹整车一辆或1ZR-FE发动机一台;通用工具一套;万用表一只;丰田故障诊断仪一台;厚薄规一只;发动机舱防护罩一套;“四件套”一套。

复合式节气门位置传感器检测（以丰田科鲁兹整车为例）

⑤实施步骤：

测ECU提供给传感器的电源电压、怠速触点的信号参考电压：测ECU提供给传感器的电源电压、怠速触点的信号参考电压;拆下节气门位置传感器的连接器，接通点火开关，用万用表测线束连接器中VC端子、IDL端子与车身搭铁之间的电压，都应为4.5～5.5V;如果电压为0V，则检查该连接器与ECU之间的线路;线路正常时，查ECU供电电源电路;如果ECU供电电源电路也正常，则更换ECU。

测搭铁线的搭铁情况：用万用表测线束侧连接器中搭铁端子（E2）与车身搭铁之间的电阻，阻值应小于1 ;如果电阻值过大，则说明搭铁不良，应该检查该端子与ECU之间的线路;线路正常时，查ECU搭铁线;如果ECU搭铁线也正常，则更换ECU。

测量传感器中IDL触点情况：在节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度的厚薄规，用万用表测传感器连接器中IDL端子与搭铁端子（E2）之间的电阻;节气门关闭时（限位螺钉和限位杆之间间隙小于0.45mm）应小于0.5 ;节气门打开时（限位螺钉和限位杆之间间隙大于0.55mm）应为∞;如不符合要求，否则维修或更换该传感器。

测量传感器中滑线电阻器的情况：用万用表测传感器连接器中VTA端子与E2端子之间的电阻，阻值应随节气门开度的变化而连续变化，变化时不能有跳动或间断，否则说明滑动触点有接触不良现象，应更换该传感器;节气门关闭时（限位螺钉和限位杆之间间隙为0mm），电阻值应为0.34～6.3k ;节气门全开时，电阻值应为2.4～11.2k ，否则，更换该传感器;用万用表测传感器连接器中VC端子与E端子之间的电阻，阻值应为3.1～7.2k ，否则更换该传感器。

⑥实践记录：学生进行实操：在任务工单上记录检测项目、检测项目、操作步骤，其中元件摆放、工具的正确使用、元件检测的规范性、操作的安全性均要进行记录。

⑦考核评价、总结。考核评价非常关键，老师应给出一个具体的评判标准，这样能引导学生对完成本模块任务有合理的认识;采用多种手段：比如手机现场录像、拍照等方式。记录学生实操过程。这样使师评更有说服力，也便于引导学生间的自评和互评。

4几点建议

汽车电工技能训练是汽车工程专业实践教学的重要组成部分，是提高学生操作技能的主要手段，其技能训练效果直接影响到学生对汽车电工理论知识的理解和基本操作技能的形成。笔者经过不断探索的实踐，在汽车电工技能训练过程中采取“三个结合”和“三个环节”，取得了良好的训练效果。

“三个结合”是指在电工技能训练中要注重讲解示范与示范练习相结合、循序渐进与启发引导相结合、正确评价与反馈整改相结合。

在技能训练过程中，教师应把握好以下三个环节：第一个环节：教师引导学生参与;第二个环节：教师辅导学生操作;第三个环节：教师指导学生应用。

5结束语

汽车电工电子的原理比较复杂 。在项目引导下，将汽车电工与电子技术理论教学融合到实习、实训教学之中，使理论、实践及生产技术服务融于一体，学生在边学边做、教师在边教边指导的理实交互中完成特定项目的教学目标和教学任务，达成培养学生的动手能力和专业技能。更要求老师要勤于思考、善于总结，并在实际教学过程中加以改进。只有这样才能丰富理实一体化教学的内涵，提高教学质量，使学生提高专业技术，理论知识和强化技能，使之适应企业生产的要求，培养学生的职业素质，使学生毕业后能很快适应工作需要，成为国家合格的人才。

参考文献

[1] 赵英勋.汽车检测与诊断技术[M].北京：机械工业出版社，2008.

[2] 张惠群.轿车电控系统典型故障速查快修700[M].福州：福建科学技术出版社，2003.