摘要：在城市化进程的不断发展中，对城市道路的发展要求也在发生着变化，而城市道路路面建设在保持了传统性能的基础上，必须对城市化道路的路面建设进行不断的优化创新。城市道路是城市交通的重要组成部分，规模上不断的扩大，而对道路设计方面，为了达到在保障城市道路的质量上，同时降低成本为目的，所以在道路质量方面要实行全新的控制标准。路面设计对于城市道路建设来说，是非常重要的内容，设计的质量直接决定了城市道路交通运行的实际情况。现阶段的路面设计上，已经不能满足城市道路发展的需求，而且质量问题也经常的发生，而城市道路的维修，对城市交通有着严重的影响作用，也对城市居民的出行带来许多的不便。因此，针对这些问题，本文将对城市道路存在的现状进行分析，对城市道路路面设计方面如何进行优化进行了探讨，以促进路面设计的科学、合理。进而提高城市道路的工程质量，保障城市交通运行的稳定。

关键词：城市道路;路面建设;优化创新

中图分类号：U411   文献标识码：A  文章编号：1671-2064（2019）16-0000-00

0引言

城市道路路面建设对促进城市道路作用的发挥起着重要的作用，所以在城市道路路面的设计理念与设计方法，已经不能满足城市交通发展的需求，路面的宽度不合理，道路非常的拥挤，同时也缺乏环保方面的考虑，进而影响了道路路面的功能。因此，再对城市道路路面设计方面需要进行优化创新，不断的满足城市道路交通发展的需求，提高道路路面的质量。

1 城市道路路面设计的现状

1.1道路规划不够合理

城市道路路面规划不合理，阻碍了城市交通通行的顺畅。致使城市道路在减轻交通压力方面，没有起到任何的作用。在城市道路规划设计方面，忽略了对交通方面实际情况的理解与认识，导致城市道路在规划设计方面不够科学、合理。对道路的使用也有着一定的影响。

1.2路口的设计不合理

在进行城市道路规划设计的时候，设计人员没有对实际的施工情况进行分析，导致了道路的规划方案与施工的实际情况不相符，进而对城市道路的建设有着巨大的影响。不仅会影响着路口的正常通行，也会致使路口出现严重的拥堵情况，也会造成道路资源的浪费。这些不仅对城市交通秩序有着影响作用，对人们的生命财产安全也有着重要的影响。所以，在进行城市道路规划设计之前，参与路面设计的人员应对道路通行方面的实际情况及周围的环境进行分析和调查，以便在进行道路路面规划设计时，做好相应的解决措施。

1.3道路功能的衔接不当

在进行城市道路路面设计时，往往只注重道路路面自身的设计，忽视了与道路路面设计相关的其他工程的设计，因此，可能会导致，施工秩序的混乱。而最常见的问题就是路面管线的检修，在进行检修时，会影响着交通的通行。造成这个问题的原因是在对道路路面进行规划设计的时候，没有做全面的考察。因此在进行城市道路路面设计时，要对影响交通运行的所有因素，进行充分的考虑。

2城市道路路面设计优化的必要性

在城市道路發展的进程中，对于道路路面设计的方式方法有很多种，不同的方法所呈现出来的效果及达到的目的确是相同的，那就是提高道路的质量，同时降低施工的成本。但是，随着社会的发展，路面设计的方法已经不能满足城市道路发展的要求。因此在进行城市道路规划设计方面，不仅要考虑城市道路的基本功能，还应与城市发展的环境相协调，在城市道路路面设计上，不断的进行优化，才能满足城市道路发展的需要，提高城市道路路面设计的水平及路面的质量。

3城市道路路面优化设计的新思路

在城市道路路面设计方面，设计人员在进行规划设计时的时间较短，没有足够的时间对路面进行综合的优化考虑，而设计人员为了尽快的完成设计的任务，沿用老的设计模式，及设计规范，缺乏创新的设计思路。因此道路路面设计部门应进行不断的自主创新，不断的尝试新工艺与新技术，使道路路面设计走出传统的设计理念的误区，进而满足新时代下对交通的新需求。

我国在道路路面设计方面有相应的规范要求，无论什么地方，进行道路路面设计时，都应该遵守这一规范，然而这就导致了各个地区的道路都是相一致的，由于地理环境的差异，都沿用这一规范，有可能在部分区域出现一些问题，因此，道路路面的设计人员，应根据不同的地理环境，灵活的运用设计规范，在保证道路路面质量的同时，可以根据自身的特点对道路路面设计规范进行科学的调整。

4城市道路路面设计的优化方案

4.1结合机动车的尺寸方面的优化设计

我国对机动车的轮廓方面有相关的设计规范，因此道路路面设计人员在进行路面设计时，首先应考虑机动车车辆的尺寸，再进行路面设计。由于人们生活水平与生活质量的不断提高，人均拥有的车辆也越来越高，部分车辆的设计上没有按照规范来执行，所以在车辆行驶的过程中，很有可能出现安全事故，而现在的机动车无论是在长度、宽度还是高度上都已经发生了变化，原来的有关机动车的设计标准已经不适合时代的发展了。因此，在进行城市道路路面设计的时候，应先对机动车设计标准的不足进行优化后再进行路面设计，避免机动车在行驶的过程中频频的发生安全事故。

4.2机动车车道方面的优化

在进行机动车车道方面，为了促进交通道路更加的智能化，在部分有需要的区域设置了交通岛，可根据车流量及流向等方面设计附加专用道，对比较大的交叉路口，优化设计人行横道，对交通秩序混乱，且车流量达不到使用信号灯的路口进行环岛设计，在人行道与各个路口设置无障碍通道，使得残疾人出行更加方便。

4.2.1交通岛的设计

交通岛是为行人与非机动车道过节而设置的安全岛，同时也是为右转车进行转弯的专用车道的导流岛，为需要右转的车辆和交叉的机动车提供了安全的等候区域，也保障了行人与非机动车的安全，也为控制交通的设备提供了场所。其实在交叉路口内的中间分隔带和外分隔带都可以作为交通岛，交通到不仅是实体的类型，也可以是油漆标志的路面区域，如图1所示。

4.2.2附加车道

根据路口的车辆流量与流向，设置附加车道，例如，当左转车辆的车流量达到100辆/小时的时候，应考虑设置左转专用车道，而当车流量达到了300辆/小时的时候，应设置两条左转专用车道。这不仅能提高交叉路口的通行能力，还减少了左转车辆对直行车辆的干扰，避免了左转车与直行车之间的冲突，也减少了追尾事故的发生。在右转车道的设置上是当右转车辆达到了300辆/小时的时候，可以减少对直行车辆的干扰，同时在右转车道的设计上，应满足右转车辆减速的要求，车道设计的应足够宽，

4.2.3人行道的设计

人行横道的位置及距离要适当，如果太远的话，会加大交通事故发生的频率，而如果太近，又会增加右转车通过路口的难度。人行横道，主要是保证行人与非机动车通过路口的距离最短，而人行横道的宽度应与行人及非机动车的通行量及信号灯的时间有关，同时也与主路支路的道路性质有关，但是当人行横道过长时，应在人行横道中间位置设置行人安全岛，保障了未能及时通过马路的人员，有安全的暂停位置。而对于交叉口的停车线，应尽量的靠近交叉口，减小交叉口的面积，减少延误，如图2所示。

4.2.4环岛的设计

环岛的设计减少了交通秩序比较差的交叉口的交通冲突，减少了交叉口的危险性。因为是环形车道，降低了车辆的车速，进而增加了行人与非机动车的通行安全，而在环岛位置，种植绿植，美化环境的同时，降低了驾驶者的疲劳程度。

4.2.5机动车车道的宽度

随着我国经济的飞速发展，人们的生活质量与出行质量不断的提高，私家车的数量越来越多，进而增加了交通通行的压力，交通拥堵情况越来越严重。因此，进行道路路面设计人员，在做路面设计时，应根据城市发展的实际情况，对机动车车道的宽度进行合理的设计，提高道路路面的功能性与美观性。

4.2.6无障碍的设置

无论是大中小城市，随着城市化的不断发展，也为了体现社会对残疾人的关心、理解和帮助，在人行道及各种道路的交叉口设计无障碍通道，提高了残疾人出行的信心。现在的社会趋势，越来越注重人性化的设计，有的公交车辆装置了帮助残疾人及老年人上下车的设备，使得残疾人与老年人的出行更加便利，这充分体现了人性化的设计里面，在未来，更应该在社会的各个方面，都要融入人性化设计理念，尽显社会人文关怀。

4.3提高设计人员专业水平

因为设计人员的专业水平决定的道路设计的质量，因此要不断的提高设计人员的专业水平。在进行道路设计人员选拔的时候，不仅要考查他们的专业技能，还应考查设计人员的创新意识，还应在设计理念方面进行考查，保障参与道路路面设计的人员拥有创新的设计理念，同时也要熟悉国家在关于道路规划设计方面的相关法律法规，设计单位也要对设计人员进行定期培训，提高设计人员的专业素养。

5结语

综上所述，在进行城市道路路面设计时，所涉及到的问题是多方面的，而就我国目前的形式来看，在对路面设计方面主要是缺少更为切合实际的优化方案，因此，要求路面设计人员在进行路面设计时，用对实际情况进行分析，同时将环保与无障碍等设计理念融入到其中，加强设计人员的专业水平，优化设计方法。提高道路的交通功能，以达到路面设计优化的目的。

参考文献

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收稿日期：2019-06-28

作者簡介：葛永乾（1984—），男，甘肃兰州人，本科，中级职称，研究方向：道路桥梁设计。