江南地区高速公路沿线护坡型立体绿化植物的选择

2019-11-30陈颖异

现代园艺 2019年23期

陈颖异

（无锡市政设计研究院有限公司，江苏无锡 214100）

高速公路在给人们生活带来便利的同时，也在一定程度上加剧人与自然之间的矛盾。[1]高速公路边坡植物的主要作用为固土护坡，同时也起到美化作用。目前我国高速公路沿线护坡绿化还处于起步阶段，在配置方法和技术上还有待提高，许多地方还存在着品种单一、色彩杂乱，养护管理滞后等不足。但随着我国高速公路建设的步伐逐渐加快，沿线护坡植物的种植越来越受到重视，我国高速公路边坡绿化形式从单一的平面种植向立体绿化模式方向发展。

1 当前高速公路沿线护坡型立体绿化研究现状

1.1 国外高速公路沿线护坡型立体绿化现状

公路沿线的绿化工作在发达国家十分受重视，美国政府提出公路两侧绿化带宽度以50～100m 为宜；加拿大在公路建设中也十分重视与自然的和谐，在编制规划时，对生物斑块与迁徙廊道提出明确要求，力求保持自然及生物的连续性；亚洲的日本由于国土狭小，且多山地丘陵，公路生态防护呈现精细化特点，其公路的断面形式以整体式为主，重视对坡面植被的恢复，边坡防护因地制宜地采用了较多的生态措施。

1.2 国内高速公路沿线护坡型立体绿化现状

我国的高速公路沿线边坡绿化与国外相比情况更为复杂，但随着近年来人们对自然环境的重视，目前高速公路沿线的绿化已发展为全方位、立体式的绿化条带，高速公路沿线绿化对提高道路的通行率，构筑安全、舒适、优美的高速公路通行环境具有十分重要的意义[2]。

1.3 江南地区高速公路沿线护坡型立体绿化现状

江南地区高速公路沿线护坡型立体绿化形式目前主要有3 种：草本类、灌木结合草本、草本结合藤本。相对来说形式过于单一，景观效果有待提高，纯粹为了绿化而绿化，没有充分地利用好护坡来打造动人的生态景观效果。

2 高速公路沿线护坡型立体绿化主要研究内容

2.1 高速公路沿线护坡型立体绿化的概念

高速公路沿线护坡型立体绿化主要是指充分利用高速公路沿线不同护坡形式及立地条件，选择攀援植物及其它植物栽植并依附或者铺贴于各种构筑物及其它空间结构上的护坡绿化方式。

2.2 高速公路沿线护坡型立体绿化作用

高速公路沿线护坡绿化具有固土截流、涵养水源，降低地表径流，减弱雨水冲刷的作用；利用良好的植物风景特点美化环境可为司乘人员创造舒适的自然环境，[3]引导交通，有利行车安全；另外，在人工群落中，植物的层次较为分明[4]，而丰富的沿线绿化空间结构层次对提升立体景观效果大有裨益。

3 分类研究

由于高速公路沿线边坡情况复杂，应将所有边坡区别开来，分别对待[5]，将根据所处位置将边坡分为上边坡、下边坡、碎落台和堑顶，充分考虑不同边坡的防护功能和景观效果来进行植物配置。

3.1 挖方护坡（上边坡）

上边坡特点：此段需绿化的部分均为挖方土质，土壤类型复杂，肥力情况不一；土质情况多变，易坍塌；稳定性较差，固土要求高。

3.1.1 30°以下坡度。30°以下坡度属于比较自然的坡度，一般在该坡度种植的植物生长良好；植物容易自然生长繁植；有较大的可能复原为乔木为主的植物群落。护坡型立体绿化的配置方式可采用乔木+灌木+草本、乔木+草本、乔木+灌木、灌木+草本、藤本、草本6 种配置方式。根据江南地区的气候条件以及植物资源禀赋，应优先选择江南地区的乡土树种进行种植。

常绿大乔木有香樟、广玉兰、杉木等；落叶大乔木有水杉、黄山栾树、鹅掌楸、枫杨、国槐、刺槐、皂荚、白玉兰等；开花小乔木有蔷薇科梅花等、木兰科玉兰等；常绿小乔木有桂花、山茶等；丛生植物有夹竹桃、木芙蓉、竹类等；灌木有小叶栀子、六月雪等；藤本有黄馨、连翘、迎春等；草本花卉类有二月兰、矮生翠菊、黄金菊等；草本类有结缕草、黑麦草等。

3.1.2 30°～35°坡度。35°为自然复原的界限坡度，可作简易的基础处理后种植植物。护坡型立体绿化的配置方式可采用乔木+灌木+草本、乔木+草本、灌木+草本、藤本、草本5 种配置方式，关键是结合环境来选择合适的配置方式。

由于受到坡度限制，需要考虑坡体的承载因素。在植物品种选择上，应以深根系的植物为主。常绿大乔木有香樟、广玉兰、杉木等；落叶大乔木有水杉、黄山栾树、鹅掌楸、枫杨、国槐、刺槐、皂荚、白玉兰等；开花小乔木有蔷薇科梅花等、木兰科玉兰等；常绿小乔木有桂花、山茶等；丛生植物有夹竹桃、木芙蓉、竹类等；灌木有小叶栀子、六月雪等；藤本有黄馨、连翘、迎春等；草本花卉类有二月兰、矮生翠菊、黄金菊等；草本类有结缕草、黑麦草等。

3.1.3 35°～45°坡度。35°～45°坡度以灌木和草本植物群落为主；栽植高大乔木易导致植物生长表土的不稳定。护坡型立体绿化的配置方式可采用灌木+草本、草本2 种，应因地制宜地选择灌木及草本植物品种，保证绿化率。

丛生植物有夹竹桃、木芙蓉、竹类等；灌木有小叶栀子、六月雪等；藤本有黄馨、连翘、迎春等；草本花卉类有二月兰、矮生翠菊、黄金菊等；草类有结缕草、黑麦草等。

3.1.4 45°～60°坡度。45°～60°坡度以灌木和草本群落为主；45°～50°为乔木成林的极限；自然情况下，客土厚度不能超过15cm。护坡型立体绿化的配置方式应以灌木+草本、草本2 种配置方式为主，慎重使用大乔木。

3.1.5 60°以上坡度。60°以上坡度植物不易栽植或自然繁殖。护坡型立体绿化应以草本为主，以植物能够成活为首要目的，注意客土深度不宜少于15cm，应充分发挥藤本攀附的优势。护坡型立体绿化品种主要以生长速度较快的草本植物为主，如黑麦草、狗牙根、白三叶，草本种植需要采用一定的工程措施。藤本可采用黄馨、迎春、络石、爬山虎等植物。

3.2 填方护坡（下边坡）

下边坡特点：一般指公路路基，此段需绿化的部分均为回填土或者半挖半填土方，固土要求高。坡度一般均在45°以下。

3.2.1 30°以下坡度。30°以下坡度属于比较自然的坡度，一般该坡度种植的植物生长良好；植物容易自然生长繁植；有较大的可能复原为乔木为主的植物群落。护坡型立体绿化的配置方式可采用乔木+灌木+草本、乔木+草本、乔木+灌木、灌木+草本、藤本、草本6种配置方式。绿化品种根据江南地区的气候条件以及植物资源禀赋，应优先选择江南地区的乡土树种进行种植。

3.2.2 30°～35°坡度。35°为自然复原的界限坡度；草生覆盖地冲蚀少；简易的基础处理后种植植物。护坡型立体绿化的配置方式可采用乔木+灌木+草本、乔木+草本、灌木+草本、草本4 种配置方式。由于受到坡度限制，需要考虑坡体的承载因素。在植物品种选择上，以深根系的植物为主。

常绿大乔木有香樟、广玉兰、杉木等；落叶大乔木有水杉、黄山栾树、鹅掌楸、枫杨、国槐、刺槐、皂荚、白玉兰等；开花小乔木有蔷薇科梅花等、木兰科玉兰等；常绿小乔木有桂花、山茶等；丛生植物有夹竹桃、木芙蓉、竹类等；灌木有小叶栀子、六月雪等；藤本有黄馨、连翘、迎春等；草本花卉类有二月兰、矮生翠菊、黄金菊等；草类有结缕草、黑麦草等。

3.2.3 35°～45°坡度。35°～45°坡度以灌木和草本植物群落为主；栽植高大乔木具有危险性而且易导致植物生长表土的不稳定。护坡型立体绿化的配置方式可采用灌木+草本、草本2 种配置方式比较适宜，应因地制宜地选择灌木及草本植物品种，保证绿化率。可供选择的植物品种有：丛生植物有夹竹桃、木芙蓉、竹类等；灌木有小叶栀子、六月雪等；藤本有黄馨、连翘、迎春等；草本花卉类有二月兰、矮生翠菊、黄金菊等；草本类有结缕草、黑麦草等。

3.2.4 45°～60°坡度。45°～60°坡度以灌木和草本群落为主；45°～50°为乔木成林的极限；自然情况下，客土厚度不能超过15cm。护坡型立体绿化的配置应以灌木+草本、草本2 种方式为主，慎重使用大乔木。

3.2.5 60°以上坡度。60°以上坡度植物不易栽植或自然繁殖。护坡型立体绿化的配置方式应以草本为主，以植物能够成活为首要目的，注意客土深度不宜少于15cm，应充分发挥藤本攀附的优势。绿化品种的选择主要以生长速度较快的草本植物为主，如黑麦草、狗牙根、白三叶，草本种植需要采用一定的工程措施。藤本以黄馨、迎春、络石、爬山虎等植物为主。

3.3 碎落台

3.3.1 宽度≤1.5m。由于宽度较窄，应当因地制宜选择植物品种，不宜使用大乔木，可采用小乔木+灌木、灌木+草本、草本3 种配置方式。开花小乔木有蔷薇科梅花以及木兰科玉兰等；灌木有金叶大花六道木、南天竹等；草本有二月兰、虞美人、鸢尾、金盏菊等。

3.3.2 宽度＞1.5m。对于立地条件比较优良的碎落台，植物配置方式可以比较丰富。主要配置方式有乔木+灌木+草本、乔木+草本、乔木+灌木、灌木+草本、藤本、草本6 种，以创造丰富的视觉感受为首要目的。在绿化品种选择上，乔木品种有栾树、枫杨、国槐、刺槐、皂荚、榆树、榉树等；开花小乔木有蔷薇科梅花等以及木兰科玉兰等；灌木有金叶大花六道木、南天竹等；草本共有二月兰、虞美人、鸢尾、金盏菊等。