公路路面工程的基层施工要点与施工管理研究

2019-11-29云海涛

建材发展导向 2019年1期

张振云海涛

（太和县通达路桥工程有限责任公司，安徽太和 236600）

1 公路水稳基层施工量要点

1.1 水稳基层混合料运输

水稳基层混合料装料时，必须挪动车辆2-3 次，以防止装料过程中出现混合料离析。为了防止车厢上层的混合料水分过多散失，运输过程中必须加盖篷布。运输过程中进行避免颠簸，防止混合料离析。搅拌站的位置应布置在在建公路的中间位置，以减少运输距离。运输车辆的数量应根据运输距离、拌和机和摊铺机的生产能力确定，并略有富余。

1.2 水稳基层混合料摊铺

水稳基层施工前，首先对摊铺机的施工参数进行设置，确保准确。施工放样，恢复道路中线，挂钢丝绳，为水稳基层混合料摊铺确定基准。水稳基层混合料摊铺过程中应保证匀速，不得间断，不得碰撞摊铺机。当路面宽度较大时，为了防止出现纵向接缝，可采用两台摊铺机平行摊铺。摊铺过程中如发现局部存在离析现象，必须进行彻底清除，并使用合格材料进行回填处理。

1.3 水稳基层碾压

水稳基层碾压首先应选择好施工机械，合理选配施工机械的数量和型号，通常采用静力式三轮压路机和振动压路机配合施工。初压使用静力式压路机，稳定后方可使用振动压路机进行碾压，不得直接使用振动压路机进行碾压，否则容易破坏基层表面平整度。碾压过程中严格按照碾压原则进行，并保证碾压次数。碾压完成后即进行压实度检测，如压实度不合格，继续进行碾压。碾压施工中如发现局部含水较低，应洒水补充。

1.4 基层养护管理

基层碾压完成并压实度检测合格后，即开始进行洒水养生。养生过程中保证基层表面湿度，养护时间不得少于7d。为了避免基层表面出现干缩裂缝，应及时补充水分，使用洒水车洒水。同时，使用麻袋、草帘子等进行覆盖，保证湿度，减少水分散失。做好养护路段的交通管制，严禁车辆驶入，防止损坏基层。

2 公路路面工程的基层施工管理分析

2.1 加强施工材料质量管理

(1)水泥材料质量。水泥是基层的重要粘合剂，是基层支撑能力体现的重要材料基础。在公路水泥稳定碎石层施工中，水泥的初凝时间和终凝时间必须较长，一般而言会选择初凝时间3h 以上和终凝时间较长(宜大于6h)的普通硅酸盐水泥。同时，其强度也有一定的要求，强度等级为32.5 的水泥比较符合水泥稳定碎石层施工的水泥强度要求。另外，在施工过程中，严禁使用受潮变质的水泥。(2)集料质量。集料作为公路工程施工作业的重要承载结构，对公路工程的质量影响是不言而喻的。集料主要是指作为水泥稳定碎石层的重要部位，其质量的好坏与水泥有着密切的关系，同样它对水泥的稳定性也是极为重要的。通常情况下，在具体实际施工作业时，集料需要注意以下问题：第一，是否能够满足整体质量作业要求。在进行集料的选择时，首先要考虑工程作业施工对石质的要求。如坚硬度、清洁度以及是否含有风化颗粒。一般情况下会选择反击式的方式进行的碎石，因为这种碎石的承载力及承受力更好一些。第二，是对粒径的要求。粒径配比在水泥稳定性中所起的作用是极为重要的，集料也是由多个粒径的碎石配比而成。一般碎石的最大粒径是31.5mm，宜按粒径9.5mm ～31.5mm、4.5mm ～9.5mm、2.36mm ～4.75mm 和0 ～2.36mm 四种规格备料。

2.2 严格路基施工管理

(1)路基填筑土。通常情况下公路工程建设施工作业完成后，要进行路基的填筑回填作业。所以从某种意义上来讲对回填的要求也是比较高的。必须选择回填较好的土质，一般会选择回弹模量较好的土质，这种土质的颗粒比较细，能够起到很好的效果。此外还可以选择砂性土，这也是公路工程中比较常用的一种土质，目前在很多公路工程中得以使用。在回填时需要注意的是要确保路基的强度和密度是符合质量要求的。(2)土的最佳含水量。土的含水量是影响路基压实的重要因素。在进行路基压实的过程中必须对土的含水量进行测试分析，如果在测试的过程中发现土的含水量过高，甚至是过低就必须停止施工作业，必须对土质进行处理，待符合施工作业要求后方能进行再施工作业。通常情况下对含水量比较高的土质可进行晾晒处理，对含水量较少的土质可进行适当的洒水作业，增加土质的含水量。此外，还要注意路基压实作业必须一次性交付完成，避免受天气作业影响而出现质量问题。(3)严格路面基层工程裂缝管理。第一，材料产生裂缝的机理。这种裂缝的产生主要是由施工作业时因收缩因素而导致的裂缝。通常情况下，分为温缩和干缩两种。产生原因不仅与材料的含水量有着直接关系，并且还与塑性指标相关，所以在施工中必须引起重视。第二，沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝的总和，其与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低，高粘度沥青的温度敏感度较低，在选择整体道床材料时就要充分考虑到这些因素，因为裂缝出现后，雨水就会沿裂缝下渗，侵蚀下面的结构层，降低它的强度，从而出现严重的整体道床损坏。