葛 言

（保定市城市设计院，河北 保定 071000）

道路交叉口是交通堵塞以及事故多发地。市政道路工程交叉口的设计至关重要，它关乎着城市居民的生活便利情况，关乎着城市未来的发展需求。市政道路工程交叉口的设计可以采取高科技手段，利用信息化来保证交通网络的系统化标准化管理。设计的同时要注重考虑设计形式的实用性。本文将主要分析市政道路工程交叉口的设计形式以及设计方案。

1 市政道路工程交叉口的设计形式

作为道路交通的重中之地以及交通拥堵和事故的多发地，道路交叉口关乎着一个城市的命脉。顾名思义，道路交叉口即两条或者两条以上的道路相交处。道路交叉口的设计形式主要归为两大类。第一类是平面道路交叉口，主要涉及四岔交叉口、三岔交叉口和环形交叉口。第二类是立体道路交叉口。下面将对这些交叉口形式进行详细分析。

1.1 四岔交叉口

四岔交叉口最为常见，其常见形式有十字交叉口及X 字交叉口等。十字交叉口最基本，以设计形式简单、通行便利而著称。其应用范围相当广泛。X 字交叉口在设计时要注意其针对性，要着重考虑交叉口的区域加宽，以免转弯的车辆受到制约。

1.2 三岔交叉口

三岔交叉口一般设在次要道路与主要道路的交叉处。这种形式有我们一般常见的Y 字交叉口和T 字交叉口。三岔交叉口能够进行分道，能方便车辆行驶，增加辅路，防止交通拥堵，提高通行能力。

1.3 环形交叉口

环形交叉口俗称转盘，车辆能在其中绕着转盘逆时针单向行驶，车辆行驶之后远离岛心离开交叉路口。这种设计形式能够解决交通阻塞，避免车辆在交叉行驶时出现冲突和阻塞。中心岛还有各种依道路情况决定的设计形式，同时还可以对其美化。

1.4 立体交叉口

立体交叉口是一种新的形式，随着城镇化的发展而来，其发展是中国科技不断创新的结果。立体交叉口能够使交通顺畅，避免车辆冲突，主要指立交桥、引道等。立体道路交叉口使交通形成高低不同的平面。

2 市政道路工程交叉口的设计方案

市政道路工程交叉口的设计至关重要，它会影响到交通系统的通行能力。良好合理的设计能够保证交叉口有充分的能力去提高交通的承载能力。合理设计道路交叉口保证各车道的作用正常发挥，互不干扰。设计时，要多方分析，考虑各种因素，让设计达到最佳效果。设计时，要考虑到交叉口的冲突点、合流以及分流点，主要分为两个方面，第一，交通畅通性，第二，合理排水。设计时，应保证最短时间通行原则。本文将提出以下设计方案：

2.1 合理选择交叉口类型

在我国，道路交叉口设计形式多种多样。设计时，严谨系统的分析很重要，要考虑到多重因素，道路的畅通和安全是首要因素，其次，周围的环境因素也要考虑到其中，例如，交叉口道路的条数、这样设计是否符合美观性等。例如，十字形交叉口应用范围就比较广泛，它设计简单、方便道路组织、节省建筑面积，适用于不同等级。环形交叉路口适用于中小型城市，符合美观要求，但造价高，很占用很大的建筑面积。

2.2 合理组织交通

交叉口最容易发生交通堵塞及交通事故，这就要求设计人员充分考虑交叉口的各种交通问题，考虑交叉口的引导问题。可以将这些需要考虑的问题分为三个方面，设置专用车车道、合理引导左转弯车辆、交通渠化组织。交叉口发生事故的原因大多是车辆插行，设置专用车道能让车辆最快找到自己要走的路，顺利通行，相互之间不发生干扰。在交叉路口避免不了会发生交叉、合流、分流等情况，而这些情况最易发生事故，左转弯车辆是事故重要因素，正确引导很重要。例如，设置红绿灯、设置标志线等。交通渠化组织即通过标志线引导车流等，保证交叉口车辆安全有序。

2.3 交叉口安全设计

交通工程交叉口安全设计即保证驾驶员在通过交叉口时有宽广的视野，即交叉口视距要足够大，交叉口右转弯车道转弯处侧边缘石的切圆半径足够大。视距足够大即在进入交叉口之前的一段时间内，驾驶员能够观察到交通状态是否良好，是否适合通行，以确定自己是否进入该交叉口以及应该走交叉口的哪条路线。

3 结语

目前，我国的经济蓬勃发展，城镇化的脚步也在飞速加快，道路交叉口的设计也在紧要关头。市政道路工程交叉口的设计要考虑到方方面面的因素，设计方法要确保合理，这对交叉口的安全很重要，能够减少交叉口的交通事故率，保证交通畅通，车辆安全。本文对我国市政道路工程交叉口的设计进行探究，分析了其设计的主要形式以及设计的方案，提出了有效的设计思路，对于以后市政道路的设计具有很好的参考价值。