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宜昌市城市环境噪声自动监测发展需求探讨

2019-11-28杨阳袁毅

环境与发展 2019年10期
关键词:数据噪声城市

杨阳 袁毅

摘要:随着城市经济的高速发展,噪声污染已经成为人们日益关注一个重要环境问题。本文从城市环境噪声自动监测发展角度出发,对宜昌市城市环境噪声的污染情况与城市规划的合理性进行分析,希望通过城市噪声自动化监测的实施,为城市的发展规划提供详实的数据支持和合理化发展建议。

关键词:噪声;自动监测;城市;数据

中图分类号:X839 文献标识码:A 文章编号:2095-672X(2019)10-0-02

DOI:10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2019.10.091

Abstract: With the rapid development of urban economy, noise pollution has become an important environmental problem. From the point of view of the development of automatic monitoring of urban environmental noise, this paper analyses the pollution situation of urban environmental noise and the rationality of urban planning in Yichang City. It is hoped that the implementation of automatic monitoring of urban noise will provide detailed data support and reasonable development suggestions for urban development planning.

Key words: Noise; Automatic monitoring; City; Data

1 宜昌市噪声污染情况

宜昌市作为一个新兴城市,在经济的高速迅猛发展和城市化快速推进的同时,出现了一些城市环境问题,其中噪声问题就是城市环境问题中最突出的问题之一。据统计,从2015年开始,宜昌市噪声投诉案件急剧上升,全年处理噪声投诉269件(不含交通噪声),其中工业噪声153件、施工噪声206件、社会生活噪声10件,而作为城市的最大噪声源交通噪声,由于其流动性强,环境影响面广,没有固定噪声源,人工监测数据缺乏实时性,连续性,代表性,投诉监管难,所以并没有统计在内,但以上数字已充分说明当前噪声污染已成为困扰城市居民日常生活起居的重要问题。

2 噪声监测自动化的必要性

我市噪声监测的现代化、自动化水平与国外噪声监测水平,或与我市大气、水质监测自动化水平相比已远远落后。噪声自动监测技术不仅能缓解当前我市噪声监测人力严重不足的问题,而且对重点源监控、声环境质量变化分析等方面有明显优势,可以对全市声环境质量的连续性变化有更加直观的体现,而且通过全天候的连续监测数据统计能及时发现城市交通,功能区规划与城市发展相矛盾的地方,是指导我市城市发展规划的重要依据之一,同时也是建立先进的环境监测体系的主要内容之一。

3 噪声自动监测对城市发展规划问题的实例分析

通过研究发现,用合理的城市规划措施,充分利用距离和天然屏障,功能区域划分实现对噪声的自然消弱是控制城市噪声污染的最经济而有效的方法。

3.1 模拟监测实例

我们以我市两个功能区监测点位24h手动监测数据模拟连续自动监测系统来分析噪声污染和我市城市规划的协调关系:

图1是宜昌市功能区噪声监测点四零三点位2016年3季度功能区噪声监测数据。从图1中我们可以看出该点位从早上7点开始,噪声呈明显上升趋势,到达中午12点左右到达顶峰,随后逐渐回落,在下午5点左右受下班晚高峰影响有局部上升,然后迅速回落。该点白天等效声级Ld为65.2db,夜间等效声Ln为50.7db,均超过国家声环境质量标准功能区标准限值。图2是宜昌市功能区噪声监测点西陵区政府点位2016年3季度功能区噪声监测数据。从图2中我们可以看出该点位噪声开始上升提前到了早上6点,当等效声级到达60~65db区间后,噪声级趋于平稳,直到夜间21点左右,噪声开始缓慢回落,一直持续到凌晨5点。该点白天等效声级Ld为62.1db,夜间等效声Ln为55.5db,也均超过国家声环境质量标准功能区标准限值。

3.2 实例问题分析探讨

上述两个点位同属于声环境功能区2类区,但噪聲随时间的变化呈现出了两个截然不同的变化趋势,原因就在于这两个点位所处的城市功能规划区域不同。按照宜昌市城市现行功能区划分,四零三点位属于生活区,而西陵区政府点位属于商业区,所以四零三点位的噪声污染高峰从下午6点下班晚高峰结束后就迅速减弱,而西陵区政府点位的噪声污染高峰一直持续到夜间22点商业活动结束后才开始缓慢减弱。但是上述两个点不论昼间等效声级还是夜间等效声级均超过了国家现行标准。

超标的主要原因还是在城市的规划布局上。我们来看四零三点位附近的城市布局,该点位位于西陵二路左侧,距离道路边线约40m,背临船舶柴油机厂,该点白天的噪声变化趋势受到了临边船舶柴油机厂的生产厂界噪声周期影响而呈现出冲高回落的趋势,并超标,其中船舶柴油机厂功不可没。同时由于该点位所在位置规划道路边线距离建筑物较近,交通噪声在该点位的夜间噪声中也有一定贡献,所以最终导致了昼间、夜间等效声级同时超标。西陵区政府点位位于宜昌市星火路樵湖岭路段,该测点位道路边线距离建筑物仅25m,左右均为商业门面和住宅。该点位周边虽然没有工矿企业的厂界噪声影响,但由于政府大楼距离道路边线太近,交通噪声污染对该区域的贡献功不可没,所以最终也导致昼间夜间等效声级同时超标。通过以上两个连续监测实例数据分析可以看出,通过24h不间断的模拟连续自动监测,可以清晰的发现城市区域环境噪声污染的分布特点和规律,在有效掌握区域环境噪声污染时空分布规律上具有明显的优势。而且噪声自动监测如果能结合地理信息系统的崁入融合,还可实现噪声污染信息的空间模拟,用噪声“空间地图”的形式更加直观的展示城市噪声污染状况,并实现噪声污染趋势预测,为噪声污染防治提供更加科学的依据。

4 建立环境噪声自动监测系统需要注意的问题

4.1 选点

环境噪声监测不论是手动监测还是自动监测最为重要的问题就是选点问题,如何选取具有代表性、可行性的合理点位是关系监测数据是否科学最为关键的一环。一个好的噪声监测点位需要复杂的验证与优化,长期以来有许多监测工作者都做了大量的研究和探索,包括之前已有北京、东莞等城市做的相关技术研究,为我们后来者在噪声自动监测选点上提供了一些宝贵的经验。但是结合到本市实际,我们还需要运用大量的实际数据论证和实验来优化选点,为以后的噪声自动监测建设打下基础。

4.2 类型选择

城市环境噪声监测,根据监测目的需要,分为区域环境噪声监测、功能区噪声监测、道路交通噪声监测等多种监测形式,各种监测在监测点位、方法、要求及标准上都存在很大区别,而噪声自动监测由于其建设投入大,选点要求高等特点,不可能覆盖所有类型监测,所以需要因地制宜地制定选择适合本市的噪声自动监测类型,尽可能做到监测数据价值最大化。

5 结语

在建立城市噪声自动监测系统的过程中,我们还需要有针对性的选取适合本市的发展特点的噪声监测类型,前期还要做好监测点位的选点,以及建成后监测系统的运维工作,最终实现环保和城市功能的有机结合,有效防治城市的噪声污染。

参考文献

[1]杨光.关于城市环境噪声自动监测工作的思考[J].环境监测管理与技术,2009,21(4):9-11.

[2]孙南.常州市城市噪声自动监测系统建设与发展方向[J].环境监控与预警,2011,3(3):34-36.

收稿日期:2019-07-20

作者简介:杨阳(1982-),男,汉族,本科学历,工程师,研究方向为生态环境监测。

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