李文

德里，在这个拥有超过2000万人口的大都市中，日益恶化的干旱正在加剧印度富人与穷人之间的不平等。

居住在德里市中心地带大片房屋和公寓的政治家、公务员和企业说客，都面临同一个问题，即他们的自来水供应受到了限制，无论是浴室用水、厨房用水，还是洗车、洗狗，甚或是喷洒、修剪他们的草坪，都需要用水，这些用水每个月至少要花费他们10美元至15美元。

但是，当你走进德里市中心的一个贫民窟，或者郊区的一个巨大无人管理住宅区时，每天都有很多人在努力争取和购买非常有限的水，这些水是由油轮车送来，而不是通过管道输送的。随着供应的迅速耗尽，水价也一直在飙升。

印度的水资源危机对每个人并非公平，德里和该国其他大部分地区的精英们仍未受到影响，而穷人每天都在争夺有限的水源。近期，总理纳伦德拉·莫迪要求展开大规模的节水计划，政策制定者和水行业专家们表示，这是政府的第一项重大举措，尽管多年来有关水库干涸和水量耗尽的警告一直没有间断过，但从来没有引起印度政府官员们的高度重视。

电信销售代表阿莫·苏克拉居住在德里南部的一个未经授权的房屋中，他说他现在每周需要支付10美元的小型油轮车给他送水，为他的妻子和3个学龄儿童送来2000升的用水，这是他们一周的用水配额。一年前，苏克拉每周購买两车生锈椭圆形油轮送来的水，每车7美元，但随着价格上涨，他减少了一车用水量。

“为什么一个人口密集的定居点会得到这么少的水，为什么人口稀少的新德里中心区会得到如此多的额外供应呢？”苏克拉问道。另外30多名居民向路透社抱怨他们用水的质量。“直到去年我喝了几家当地供应商出售的水，但后来我生病了，医生让我只买由知名公司制造的瓶装水。”46岁的蒂里普·卡玛斯说，她拿着医生为她的腹痛和胃感染所开具的处方。

私营送水

德里的主要政府区和军队每人每天可获得约375升水，但德里议会选区居民平均每人每天只能获得40升水。水来自德里水务局管辖的钻孔取水和油轮车，由市政府管理。

但居民们表示，一些井眼已被与犯罪团伙和当地政客有关的私营运营商接管。这些帮派在提供私人油轮车送水方面也发挥着重要作用，这些油轮车都是非法的，有可能形成价格欺诈行为。

当温度上升时，用水需求也会上升。6月，德里遭遇干旱，6月10日，出现该月最高气温48摄氏度。季风降雨的到来，比往常晚了一个多星期，只有一点点细雨。

各种政府研究表明，德里大多数私人油轮车送水经营者非法抽取地下水，致使地下水快速枯竭，他们或者干脆从政府的供水系统中偷水。一些研究表明，德里水务局近一半的供水量在低级官员的纵容下被盗取，或者是通过泄漏的管道渗出。德里水务局的1033辆油轮车车队远远超出了该市的要求。今年夏天有数百辆私人送水车正在运营，但没有官方数字。

水战

在距离德里议会选区超过30公里的德里西北部地区，水的稀缺程度更加严重。几个社区水龙头流出来的水和手动水泵抽出的水污染严重，无法使用。这迫使人们排队等待政府油轮车的送水，政府油轮车每天只送一次水。

结果，当人们（主要是妇女和儿童）冲向到达的油轮车时，经常发生冲突。2018年，至少有3人因在扭打和冲突中丧生。“自5月以来，供水争斗已经上升，这些争斗现在占我们日常投诉的近50%。”一位不愿透露姓名的警察说。

当地一位卫生和教育领域的非政府组织总裁表示，生活在巴尔斯瓦地区的近20万人，容易遭受肝脏相关疾病的感染，例如黄疸和肝炎等，巴尔斯瓦地区毗邻一个大型垃圾填埋场，该垃圾填埋场污染了该地区的地表水和地下水。

据总部位于英国的慈善机构“水援助”称，印度无法获得清洁饮用水的人口约为1.63亿，这是所有国家中最多的。德里市几乎所有中产阶级居民都在家中使用净水器，或者从印度顶级瓶装水品牌公司，例如可口可乐或者百事可乐那里购买大罐水。据市场研究，2012年至2017年，印度的瓶装水的销售额增长了近3倍。

维克是“水援助”的首席执行官，他表示，印度对地下水的依赖以及该国未能补充含水层的做法将加剧这场危机。维克说，家庭和无数行业使用淡水，水的循环再利用几乎是一个外来的概念。

尽管如此，德里当局表示，计划在穿过该市的亚穆纳河上游建造3座水坝，这将有助于德里克服水短缺。中央水务委员会高级官员哈达说，建造这3座水坝至少需要3年到4年的时间。但维克表示，土地征用、重新安置和环境许可等问题可能会使水坝的修建时间延长。